11日上午10:30，馬鞍山長江公路大橋中塔鋼塔最后一個(gè)節(jié)段重達(dá)213噸的T21節(jié)段被世界第一塔吊緩緩吊起，在經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的努力后，兩節(jié)鋼塔順利就位。至此，馬鞍山長江公路大橋中塔順利封頂，這也標(biāo)志著馬鞍山長江公路大橋主橋成功封頂，并正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

馬鞍山長江公路大橋主橋?yàn)?span lang="EN-US">2×1080米三塔兩跨懸索橋，分南、北邊塔和中塔三個(gè)塔。南、北邊塔分別于2011年6月28日和2010年12月27日封頂。承擔(dān)中塔建設(shè)的中鐵大橋局集團(tuán)在晚于兩個(gè)邊塔半年開工的情況下，迎難而上，積極組織、精心施工，充分利用集團(tuán)公司的科技和裝備優(yōu)勢(shì)，先后攻克了超大體積砼承臺(tái)施工、鋼砼疊合段施工等世界性技術(shù)難題，并斥巨資打造了國內(nèi)內(nèi)河吊高最高的千噸級(jí)浮吊“大橋海宇”號(hào)和世界第一的水平臂上回轉(zhuǎn)塔機(jī)-D5200塔吊，有效地加快了鋼塔的安裝速度，最終提前完成了中塔封頂任務(wù)，為確保大橋2013年通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。