鐵四院設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首座鐵路四線曲線斜拉橋——跨穗鹽路斜拉橋近日起吊第一片鋼箱梁，進(jìn)入吊裝階段。該橋是貴廣南廣鐵路全線最大的鐵路橋，是貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程的“咽喉”，標(biāo)志著貴廣南廣鐵路施工取得重大進(jìn)展。

鐵四院廣州樞紐設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人吳超平介紹，貴廣南廣鐵路跨穗鹽路斜拉橋在廣佛交界的鹽步界內(nèi)同時(shí)跨越了廣州西環(huán)高速和穗鹽路。西環(huán)高速上車水馬龍，而緊臨其旁的武廣高速鐵路與跨穗鹽路斜拉橋距離非常近，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境十分復(fù)雜。由于斜交角度太大，綜合考慮各種因素，設(shè)計(jì)最終采用對(duì)稱獨(dú)塔雙索面彎斜拉橋，曲線半徑1147.8米，塔高142米，成為國(guó)內(nèi)首座四線鐵路曲線斜拉橋。

據(jù)悉，貴廣鐵路全長(zhǎng)857公里，計(jì)劃2014年建成通車，屆時(shí)貴陽(yáng)到廣州將從目前的22小時(shí)縮短至3小時(shí)。南廣鐵路全長(zhǎng)577公里，計(jì)劃2013年建成通車，屆時(shí)南寧至廣州將由現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。