從石家莊市交通運(yùn)輸局了解到，備受全市人民關(guān)注的西柏坡高速公路三期工程正在緊張施工，力爭五一實(shí)現(xiàn)全線通車，方便市民往返革命圣地西柏坡。

現(xiàn)場

掛籃法建南水北調(diào)大橋

驅(qū)車沿石閆公路出市區(qū)，過黃石高速公路后向西，就是西柏坡高速公路三期的施工現(xiàn)場，只見幾十米高的橋墩林立，塔吊在不停地轉(zhuǎn)動、提升，數(shù)百名建設(shè)者正在忙碌著，一片熱火朝天的建設(shè)場面。

站在南水北調(diào)中線干渠岸邊，向北望去，西柏坡高速三期跨南水北調(diào)大橋就像張開的臂膀，正在慢慢向中間合龍。邢臺路橋建設(shè)總公司西柏坡高速S4合同項目部辦公室主任謝國忠介紹，南水北調(diào)大橋是西柏坡高速三期的節(jié)點(diǎn)工程，全長200米，分三跨建設(shè)，中間一跨跨度為90米。由于跨度太大，加之南水北調(diào)河道中間不允許建設(shè)橋墩，因此只能采用掛籃法建設(shè)這段變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

據(jù)介紹，掛籃法是橋梁施工的一種，施工大跨度箱形梁之類的連續(xù)剛構(gòu)橋墩時，先施工橋墩，由橋墩向兩側(cè)先施工一段箱形梁，等它的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值時，在這段懸臂梁上用掛籃向前伸出后再支模板，再澆筑一段梁，反復(fù)這樣，直到由兩側(cè)施工的懸臂梁最后在中間相遇合龍，橋梁結(jié)構(gòu)部分施工就完成了。西柏坡高速南水北調(diào)大橋共需要澆筑180塊，目前已完成66塊。

據(jù)了解，由于高速公路經(jīng)常行駛重型車輛，為了保證工程質(zhì)量，這段橋梁將使用10980多噸鋼筋，澆筑6萬多立方米混凝土。謝國忠告訴記者，南水北調(diào)大橋計劃4月20日前完成匝道橋的合龍，4月24日完成主橋的合龍，力爭實(shí)現(xiàn)五一通車。

工程

全程三座高架橋相連

西柏坡高速三期工程起自石市二環(huán)路，向西北先后跨過古城西路(北三環(huán)輔路)、太平河、黃石高速、京廣鐵路貨運(yùn)專線、南水北調(diào)中線干渠，至京昆高速霍寨互通，全長9.056公里，總投資25.54億元。除收費(fèi)站站區(qū)500米路基外，其余全部為高架橋，設(shè)計時速100公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線主要設(shè)景源街高架橋、南水北調(diào)大橋、植物園區(qū)域高架橋3座，西三莊互通立交、田家莊互通立交和霍寨互通立交3處，主線收費(fèi)站1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。為方便石閆公路車輛上下西柏坡高速，在南水北調(diào)大橋附近，專門建設(shè)了兩條匝道。目前，西柏坡高速三期工程已完成總投資的62.35%。