“開始下料！”昨天上午11點多鐘，在運河南路、大運河西岸的管片生產預制場，一陣鞭炮聲中，一只碩大的漏斗架到了一塊模板上方。隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下，幾名工作人員同時發(fā)力，打開混凝土漏斗閘門，攪拌好的混凝土立即落入下面的管片模具里。瘦西湖隧道所需的第一塊管片開始試生產。

近日從瘦西湖隧道施工現(xiàn)場傳出喜訊，經過建設者的努力，瘦西湖隧道施工進入了又一個關鍵節(jié)點，為隧道施工提供管片的瘦西湖隧道管片廠正式建成，投入試生產。

近日在位于京杭大運河邊的管片廠采訪時看到，這里與一個月前相比，已經改變了模樣，生產廠房已經建成，吊運管片材料的龍門吊屹立在工廠中央，料倉旁邊堆放了石子等建筑材料。在現(xiàn)場記者看到，模具呈弧形，里面有一層層粗大的鋼筋。隧道工程負責人介紹說，“模具中的每塊管片由800公斤鋼筋、5方多混凝土澆注而成。一塊管片中的鋼筋共有約2200個焊點。”

單塊管片重達14噸。根據計劃，瘦西湖地下隧道工程今年上半年進行盾構機的組裝調試，下半年將開始隧道的盾構施工。施工過程是采用一邊掘進、一邊用預制管片安裝，組成一個個支撐圓環(huán)，一段段向前推進的方法進行。“每塊管片有60厘米厚、2米寬、14噸重，10塊管片拼裝成為一個支撐圓環(huán)。”專家告訴記者，隧道質量如何、能不能防水，管片的質量是決定性因素。

共生產6480塊管片，“瘦西湖隧道管片制作的模具全部是從意大利進口的，盾構段內壁由648環(huán)管片支撐而成，內徑13.3米，厚度60厘米，平均寬度2米，每環(huán)管片由10塊組成，共需6480塊，將全部在這里生產。”工作人員介紹說。

據了解，管片廠大批量生產后，每天可生產出4環(huán)管道所需的管片，按照這個進度，隧道管片的產量能滿足施工進度的需求。計劃到今年10月，隧道所需的6480塊管片將全部生產結束。

盾構機預計6月抵揚，世界上最先進、直徑最大盾構機。

“盾構段開挖所用的盾構機計劃6月份抵揚，調試結束后正式開挖。瘦西湖隧道使用的是目前世界上最先進、直徑最大盾構機之一，目前國內只有4臺。”瘦西湖隧道項目負責人介紹。

據了解，盾構機前端的刀盤直徑14.93米，有5層樓高，總重4000噸，總長134米。刀盤上安裝有先行刀、重型刮刀和邊沿鏟刀等類型的刀具225把，維護人員可對磨損的刀具進行更換。組成圓形隧道壁的管片在盾構機殼體內進行拼裝，每前進2米便拼裝成一環(huán)新的管片，最終形成密封的水泥管道。