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位于鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)的鄭州鐵路集裝箱中心站正在為班列的開行做最后的準備工作，7月16日，記者先行實地探訪，近距離感受到這個國內先進集裝箱站的壯觀與震撼。
下午2點30分，烈日炎炎，占地2100余畝集裝箱中心站顯得有點冷清，一排排集裝箱堆放在鐵軌旁，2臺龍門吊正在搬運著貨物，路面上幾乎看不到工人的身影。
據(jù)了解，該中心站一期工程于2010年4月28日正式開通運營，一期建成2條貨物裝卸線，預留6條貨物裝卸線，每條線長1050米，可滿足整列集裝箱班列的到發(fā)和裝卸作業(yè)，配有4臺龍門吊、1臺正面吊、2臺集卡車。
“目前集裝箱站場作業(yè)為無人值守作業(yè)，整個作業(yè)流程全部是智能化信息系統(tǒng)管理。”該站工作人員告訴記者，龍門吊2分鐘起吊一個標準集裝箱，如果4臺龍門吊同時作業(yè)，30分鐘就能完成一列車裝卸作業(yè)。
此外，中心站還配備有智能大門、集裝箱自動識別系統(tǒng)、集裝箱大型安檢儀等國際一流的設備和管理系統(tǒng)，設計能力初期為每年36萬TEU（二十英尺普通貨柜），遠期為每年79萬TEU，初期能力就可將現(xiàn)有鄭州地區(qū)的鐵路集裝箱辦理能力提高3倍。
15點30分，記者看到一輛橘黃色的卡車拉著滿滿的貨物駛進一片集裝箱擺放區(qū)，卸貨的同時，幾位身穿熒光綠色背心的海關工作人員手持報關單及海關封條、關封鎖等相關物品已經站在集裝箱旁邊。
“我們從前天已經開始對這批貨物進行檢驗，只有通過海關檢驗，上鎖貼封，貨物才能運走。”說話間，鄭州海關工作人員開始比對報關單與卡車內貨物的品名、型號、規(guī)格。
為實現(xiàn)中心站一關三檢功能，正在籌建的口岸聯(lián)檢大樓預計于2013年年底完工，2014年3月投入使用，建成后將為我省境內進出口貨物運輸提供便利條件，海關工作人員向記者介紹：“未來從集卡車通過安檢系統(tǒng)開始，司機和貨主不用到窗口排隊等候，車上有無線磁卡控制技術，進站通過門禁時，其箱號、車號、貨物信息全部通過掃描后自動打印出來交給司機，不需要人再來開箱檢查驗貨了。”
據(jù)悉，鄭州鐵路集裝箱中心站不僅開展鐵路集裝箱到發(fā)、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、報關、轉關、清關與商檢等業(yè)務，還將開展集裝箱公路運輸、貨物配送及倉儲業(yè)務，另外還包含國際貨代、國際多式聯(lián)運、集裝箱班列整租等服務。
