從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委獲悉：2日，哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目也于近日通過(guò)可研評(píng)審，兩條鐵路有望明年開(kāi)工建設(shè)，新疆一南一北兩條通道將變得更加通暢。

據(jù)了解，哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目是密切新疆與華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、發(fā)揮出疆第二通道整體效益的重要通道。新建線路全長(zhǎng)約629.8公里，也是新疆北路大通道中的重要組成部分。項(xiàng)目批復(fù)后可立即開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等后續(xù)工作，力爭(zhēng)2014年開(kāi)工建設(shè)。

庫(kù)爾勒至格爾木鐵路是我國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道，是新疆南通道的重要組成部分。該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)1222.9公里，線路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)總投資為365億元。

按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)北、中、南三個(gè)條帶的規(guī)劃構(gòu)想，哈密至額濟(jì)納鐵路是北帶中的關(guān)鍵一環(huán)，也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。北帶中的將軍廟（準(zhǔn)東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟(jì)納鐵路建成后，向東經(jīng)臨策線、京包線在包頭可形成3個(gè)方向的出海通道，最終形成中亞地區(qū)通往我國(guó)沿海最便捷的陸路國(guó)際大通道。

自治區(qū)發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要確保北通道將軍廟至安北段鐵路、哈密至額濟(jì)納鐵路、庫(kù)爾勒至格爾木鐵路、烏魯木齊集裝箱中心站等4個(gè)鐵路項(xiàng)目明年開(kāi)工建設(shè)，并力爭(zhēng)中吉烏鐵路、準(zhǔn)東至富蘊(yùn)至北屯至吉木乃鐵路、阿克蘇至喀什增建二線、三塘湖至老爺廟鐵路等4個(gè)鐵路項(xiàng)目全面啟動(dòng)前期工作。