中國塔機(jī)擁有60多年的發(fā)展史，且是世界上塔機(jī)使用量和生產(chǎn)量最多的國家。隨著我國建筑施工技術(shù)的進(jìn)步和工程朝大型化方向的發(fā)展，近年來，我國大型電廠、大型橋梁、超高層建筑、造船、核電站等各項重點工程的建設(shè)越來越多，起重力矩4000kNm以上的大型、超大型塔機(jī)應(yīng)用越來越廣泛，需求量預(yù)計超過1000臺。過去國內(nèi)超大型塔機(jī)市場主要由Potain、Favco等國外品牌占據(jù)。如南京長江第三大橋和蘇通長江公路大橋引進(jìn)兩臺最大起重力矩為36000kNm的Potain超大型塔機(jī)MD3600，龍灘水電站采用Potain的超大型塔機(jī)MD2200，三峽水利樞紐施工中采用Potain的超大型塔機(jī)MD1800，臺北101大廈、上海環(huán)球金融中心、上海金茂中心、廣州西塔、北京國貿(mào)中心三期等超高層建筑都是采用Favco的超大型動臂式塔機(jī)，國家基礎(chǔ)設(shè)施、能源、交通等經(jīng)濟(jì)命脈建設(shè)所需的重型起重裝備受制于人，因此我國對擁有一套自己的超大型塔機(jī)制造技術(shù)的需求越來越迫切。

近十年，國內(nèi)的中聯(lián)重科、永茂、中建機(jī)、川建、三洋重工、江麓重工、華電鄭州機(jī)械設(shè)計研究院、上海電力機(jī)械廠、山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司和南京中升建機(jī)重工有限公司等都加大在超大型塔機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，陸續(xù)推出了一批標(biāo)志性產(chǎn)品，逐步完成了超大型塔機(jī)進(jìn)口品牌替代。以中聯(lián)重科為例，在2004年便成成立旨在突破塔機(jī)產(chǎn)品尖端技術(shù)的“超大型塔式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目組，以確保“安全”、提升“超大起重能力”、提高“精確就位能力”為目的，研發(fā)、提升綠色高效施工技術(shù)，陸續(xù)開發(fā)TC7052-25、TCR6055-32、D1100等多款系列化超大型塔機(jī)，尤其全球最大上回轉(zhuǎn)塔機(jī)D5200和全球最長臂塔機(jī)D1250的開發(fā)，徹底打破了我國工程用超大型塔機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面，并批量出口到印度、伊朗、阿聯(lián)酋等十余個國家。

與國際著名塔機(jī)品牌相比，中聯(lián)重科進(jìn)入大型塔機(jī)領(lǐng)域雖然相對較晚，但發(fā)展迅速，當(dāng)記者問及該問題時，中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司總經(jīng)理黃群解釋道：“從外部來講，之前大型施工項目沒有那么多，對設(shè)備的要求也就不一樣，現(xiàn)在施工往集約化、大型化和環(huán)?；姆较虬l(fā)展，人力成本也越來越高，需要設(shè)備的效率越來越高，起重量越來越大，從而引起設(shè)備的整體革新；從內(nèi)部來講，之前研發(fā)部門和銷售部門相對獨立，研發(fā)部門沒有很好地貼近銷售，同時市場意識和品牌意識沒有那么強(qiáng)烈，實施事業(yè)部制后，市場與銷售結(jié)合的更為嚴(yán)密，劃分更為專業(yè)化、精細(xì)化，為我們超大型塔機(jī)的研發(fā)提供了制度保障。”由于大型設(shè)備研發(fā)和制造費用高，沒有項目支撐，是不會冒然投入生產(chǎn)的，因此，中聯(lián)重科在中鐵大橋局馬鞍山大橋中塔項目上奪標(biāo)成功也是其直接動力。除此之外，黃群總經(jīng)理表示，超大型塔機(jī)關(guān)鍵技術(shù)迅速突破，還有賴于集團(tuán)的技術(shù)力量，“我們不僅自己擁有一支優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊，高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)有工起幫忙，總部研究院擁有鋼結(jié)構(gòu)模塊的設(shè)計能力，液壓有混凝土，總之，我們擁有一個完整的系統(tǒng)，幫助我們進(jìn)行集團(tuán)作戰(zhàn)，迅速突破。”