7月16日，記者從南昌鐵路局獲悉，備受社會各界關(guān)注的江西高鐵網(wǎng)“第二縱”——南昌至贛州鐵路客運專線已于7月15日全線開工建設(shè)。這條客運專線貫穿江西中南部，將打通我省南下快速客運通道，全線設(shè)13個站，昌贛間兩小時抵達，昌贛客專建成后南昌坐高鐵去廣深將不再繞道。

昌贛客運專線作為京九客運專線的重要組成部分，線路全長415.165公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，工程總投資507.5億元，是一條設(shè)計時速250公里的雙線客運專線，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬人。建設(shè)工期5年，這意味著最快2019年底，這條客運專線將迎來通車。

昌贛客專全線設(shè)置了南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。按照250公里的時速，昌贛客專建成后，南昌到吉安不到1個小時，到豐城、樟樹等地的高鐵行程僅需半個小時，南昌到贛州可實現(xiàn)2小時抵達。昌贛客專將與贛深客專相連，今后南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，實現(xiàn)3小時抵達。

昌贛客專北接滬昆高鐵、昌九城際、向莆鐵路，南連贛龍、贛韶等鐵路。項目建成運營后，可以完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高區(qū)段鐵路運輸能力，改善沿線人民群眾出行條件，有力促進江西省特別是贛南等原中央蘇區(qū)紅色旅游資源開發(fā)，對加快實現(xiàn)“發(fā)展升級、小康提速、綠色崛起、實干興贛”目標(biāo)具有重要意義。