從臨安市區(qū)出發(fā)，1小時內(nèi)你就能坐在西湖邊喝咖啡，在武林廣場的商場購物，或者在西溪濕地泛舟……一天之內(nèi)盡享“雙城”生活，這就是城際鐵路將帶來的便捷之處。

近日，杭州至臨安城際鐵路(以下簡稱杭臨城際鐵路)工程進入環(huán)境影響評價階段，評價單位將開展現(xiàn)場調(diào)查、監(jiān)測和環(huán)境影響預(yù)測等工作，并提出污染防治和生態(tài)保護措施。環(huán)境影響報告書經(jīng)過相關(guān)部門批準(zhǔn)，再經(jīng)過現(xiàn)場勘察、工程許可、初步設(shè)計等環(huán)節(jié)后，該工程就能開工建設(shè)了。

按規(guī)劃，杭州都市圈共有4條城際鐵路：杭州至臨安、富陽城際鐵路爭取明年初開工，杭臨城際鐵路預(yù)計2019年建成通車，杭富城際鐵路其中一段2018年建成通車、一期工程計劃2019年和地鐵6號線同步建成;杭州至海寧、杭州至紹興方向則預(yù)計明年上半年開工，2018年年底建成。

出行方面的另一個好消息來自杭州市地鐵集團：地鐵1號線下沙延伸段目前工程基本完工，計劃年底開通。

杭州至臨安

該工程起于臨安市九州街錦南新城站，向東主要經(jīng)由“九州街—萬馬路南延線—萬馬路—苕溪北路—科技大道—02省道—東西大道—水鄉(xiāng)北路”，終于綠汀路站，與杭州地鐵3號線、5號線換乘，敷設(shè)方式為高架與地下結(jié)合。

線路總長約34.7km，設(shè)12個站點。和原規(guī)劃有點不同的是，地鐵5號線的換乘點之前計劃在倉前，目前確定為綠汀路站，其實，綠汀路站就在倉前羊鍋村那邊，隔了一條馬路。

杭臨城際鐵路爭取明年初開工，2019年建成。按城際鐵路時速120公里算，整條臨安線跑完20分鐘不到，再換乘地鐵到杭州市區(qū)，整個行程在1小時以內(nèi)。

杭州至富陽

規(guī)劃中與地鐵6號線相連的杭富城際鐵路也有新進展了。目前，工程的可行性研究已編制完成，初定在明年初開建其中的一段，預(yù)計2018年建成通車。

杭州至富陽城際鐵路全長約23.15km，起于杭州市之江旅游度假區(qū)，經(jīng)由“杭州市西湖區(qū)—銀湖街道受降片—銀湖街道高橋片—富陽主城區(qū)”，止于富陽西城商務(wù)中心，建成后和杭州地鐵6號線接軌，在楓樺西路站同臺換乘。敷設(shè)方式為地下線與高架線相結(jié)合。

杭富城際鐵路一期工程設(shè)車站11座，計劃2019年和地鐵6號線同步建成。到時候，從富陽坐上輕軌，七八分鐘就能到野生動物園，20分鐘不到就能到楓樺西路站，從這里同臺換乘地鐵6號線便可到杭州市區(qū)。

規(guī)劃線路還有二期工程，由一期終點向南延伸至鹿山新區(qū)，設(shè)置行政中心站、大塢路站，并預(yù)留遠(yuǎn)景往場口、桐廬方向延伸的條件。

杭州至海寧

現(xiàn)在從杭州到海寧，開車的話，走杭浦高速沒1個小時下不來。今后，乘坐杭州到海寧的城際鐵路，從余杭高鐵站到杭海城際鐵路終點站碧云路站，只要30分鐘左右即能到。

杭州至海寧城際鐵路自地鐵1號線余杭高鐵站起，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸進入海寧市區(qū)，途經(jīng)中國皮革城，終于碧云路站，全長約47公里，站點共12座，明年上半年開工建設(shè)，計劃2018年底前建成。

杭州至紹興

隨著紹興北站投運、嘉紹大橋通車，紹興作為杭州都市圈的副中心，與杭州的聯(lián)系越來越緊密。

杭州至紹興城際鐵路有望明年上半年開工建設(shè)，2018年底建成，線路全長約24.2公里。起點在地鐵5號線香樟路站，經(jīng)過蕭山的夏家橋站(規(guī)劃位于蕭山夏家橋老的小火車站附近)，進入紹興境內(nèi)。首先串聯(lián)的是楊汛橋和錢清兩個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，然后進入柯西工業(yè)園區(qū)，從柯橋城區(qū)西部進入柯橋中心，終點為明珠廣場。從這里出來后，再步行幾百米，就可以到紹興柯橋輕紡城了。