貴州黔南州處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)合作區(qū)交匯的重要節(jié)點(diǎn)，是西南乃至西北地區(qū)進(jìn)入華南、嶺南的交通咽喉和最近的出海通道。借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，黔南州著力構(gòu)建西南地區(qū)重要的商貿(mào)物流樞紐和全國(guó)區(qū)域性商貿(mào)物流中心，一批現(xiàn)代物流園區(qū)相繼動(dòng)工建設(shè)或投產(chǎn)

11月28日上午，貴州(昌明)國(guó)際陸港在黔南州貴定縣昌明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)破土奠基。

黔南州州長(zhǎng)向紅瓊表示，“建設(shè)貴州(昌明)國(guó)際陸港，是黔南融入‘一帶一路’國(guó)家戰(zhàn)略的重要一步，對(duì)全面提升黔南州對(duì)外開放水平具有重要意義”。

據(jù)了解，貴州(昌明)國(guó)際陸港整體規(guī)劃占地面積3800畝，其中一期工程設(shè)有8個(gè)主體功能區(qū)，以及國(guó)際交易品展示中心、物流分撥中心和大通關(guān)公共信息服務(wù)平臺(tái)等配套設(shè)施，建成后將成為提供跨省、跨國(guó)商貿(mào)綜合服務(wù)的重要平臺(tái)。

今年9月，黔南州、珠海市兩地簽署合作協(xié)議，共建21世紀(jì)海上絲綢之路貴廣—南亞國(guó)際物流大通道，貴州(昌明)國(guó)際陸港建設(shè)成為其中的重要內(nèi)容之一。

貴州(昌明)國(guó)際陸港作為貴廣—南亞物流大通道的起點(diǎn)，將通過鐵路向南延伸至珠海港，進(jìn)而與中巴、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，融入21世紀(jì)海上絲綢之路。同時(shí)，貴州(昌明)國(guó)際陸港還可向北延伸至四川遂寧，接入甘肅蘭州，打通北上南下的物流快捷通道，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”的有機(jī)銜接。

黔南素有“貴州南大門”之稱，處于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)合作區(qū)交匯的重要節(jié)點(diǎn)，是西南乃至西北地區(qū)進(jìn)入華南、嶺南的交通咽喉和最近的出海通道。

依托地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，黔南州加快改善交通條件，目前已形成集鐵路、公路、水運(yùn)、航空、軌道為一體的立體交通體系。高速公路縣縣通達(dá)，鐵路、高速公路直達(dá)“長(zhǎng)三角”“珠三角”地區(qū)。

借助良好的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和不斷改善的交通條件，黔南州相繼出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快發(fā)展的意見》《促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)又好又快發(fā)展的兩年行動(dòng)計(jì)劃》等系列文件，提出將黔南建設(shè)成為西南地區(qū)重要的商貿(mào)物流樞紐和全國(guó)區(qū)域性商貿(mào)物流中心，并實(shí)施了一批配套措施、政策，推動(dòng)了商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，黔南州2014年物流企業(yè)增加到476戶，增長(zhǎng)近7成;年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量近230億噸公里，同比增長(zhǎng)89%。

一批現(xiàn)代物流園區(qū)相繼動(dòng)工建設(shè)或者建成投產(chǎn)。在黔南州龍里縣谷腳鎮(zhèn)，一個(gè)新興的物流中心正在迅速崛起。

坐落其間的貴州快遞物流園，目前已有16家物流企業(yè)簽約入駐。“項(xiàng)目將于明年底全部建成，屆時(shí)全省80%的快遞包裹都將匯集到這里分揀發(fā)運(yùn)。”園區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者。

而雙龍物流園，則依托貴陽龍洞堡國(guó)際航空港，著力建設(shè)集商貿(mào)、物流、信息服務(wù)、電子商務(wù)、冷鏈、酒店服務(wù)及商住于一體的商貿(mào)綜合體,并承接西南地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品集散功能，建成后可吸納1000余家物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)、1500余戶農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商進(jìn)場(chǎng)營(yíng)業(yè)，年交易額可達(dá)100億元。

據(jù)了解，黔南州將轄區(qū)內(nèi)的7個(gè)省級(jí)開發(fā)區(qū)作為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同時(shí)依托境內(nèi)的鐵路、高速公路和水運(yùn)航道，規(guī)劃建設(shè)了5個(gè)陸港和2個(gè)水港，謀劃在節(jié)點(diǎn)縣(市)建設(shè)一批綜合批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和電商產(chǎn)業(yè)園，構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展平臺(tái)，提升貿(mào)易便利化水平，構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。

在建設(shè)園區(qū)的同時(shí)，黔南州積極拓展物流通道的深度和廣度。今年7月底，從黔南州福泉市到北部灣港的快速直達(dá)集裝箱專列開通，形成了高效、便捷、安全、暢通的現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)格局，縮短了貨物在途時(shí)間，提升了運(yùn)輸效率。

大物流推動(dòng)大發(fā)展。黔南州委書記龍長(zhǎng)春表示，將以背水一戰(zhàn)、務(wù)求必勝的決心和信心，以更加有力的舉措，把黔南建設(shè)成為西南地區(qū)“大海港”，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。