十三五陜西要實現(xiàn)“市市通高鐵”，這一改變陜西鐵路交通的大規(guī)劃又向前推進(jìn)了一步。近日，國家發(fā)改委會同中國鐵路總公司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)2016年鐵路項目前期工作的通知》，其中，西安至銅川至延安高鐵建設(shè)項目被列入2016年儲備鐵路項目，銅川和延安通高鐵的遠(yuǎn)景即將變成現(xiàn)實。

西安至銅川將成西包高鐵先期建設(shè)段

據(jù)悉，被列入國家2016年鐵路儲備項目的共有17個，西安至銅川至延安高鐵建設(shè)項目是其中之一。儲備項目與新開工項目同步開展前期工作，年內(nèi)具備可研報告批復(fù)條件即可開工。

華商報了解到，目前，西安至銅川至延安高鐵建設(shè)項目已完成了規(guī)劃的招投標(biāo)工作，前期各項工作正在推進(jìn)當(dāng)中。按照國家發(fā)改委的規(guī)定，對于前期工作進(jìn)展較快的儲備項目，可以調(diào)整進(jìn)入當(dāng)年新開工項目清單，這也意味著西安至銅川至延安高鐵建設(shè)項目完全有可能于年內(nèi)獲批開工。

西延高鐵設(shè)計路徑從西安北(西安站)出發(fā)，一路經(jīng)過港務(wù)區(qū)、高陵、富平、閻良、銅川、延安等大的站點，后期將繼續(xù)北上至鄂爾多斯、包頭。其中，將先期建設(shè)西安至銅川段，由此銅川有望成為從西安北上第一個通高鐵的地級市。

目前，銅川市域內(nèi)尚無貫通南北的客運鐵路線，唯一過境的西延鐵路也只是途經(jīng)最北面的宜君縣，對于人口聚集的南、北市區(qū)亟需一條貫通的鐵路交通。據(jù)了解，西延高鐵在銅川市境內(nèi)將設(shè)多個站點，其中包括人口稠密的南、北市區(qū)。

華商報還了解到，西延高速鐵路西安至銅川段與目前也正在進(jìn)行著前期工程的西銅城際鐵路，并不完全共線。兩條鐵路在富平閻良至西安站之間不共線，在富平閻良站以北共線。

十三五末延安境內(nèi)有望通多條高鐵

按照設(shè)計，西延高鐵經(jīng)銅川后將于黃陵進(jìn)入延安市，然后經(jīng)洛川、富縣、甘泉至延安市區(qū)，再經(jīng)延川進(jìn)入榆林市，最后抵達(dá)內(nèi)蒙古包頭市，全線設(shè)計時速為250公里。

此前，有網(wǎng)友通過地方領(lǐng)導(dǎo)留言板給省委常委、延安市委書記徐新榮留言咨詢延安高鐵建設(shè)情況，延安市委督查室、市發(fā)改委回復(fù)留言稱延安至西安、延安至太原高鐵已被列入國家“十三五規(guī)劃”，延安至鄭州高速鐵路項目已納入國家中長期規(guī)劃。如果西安至延安高鐵年內(nèi)順利獲批，延安至太原高鐵2017年能啟動建設(shè)，不遠(yuǎn)的將來，延安將有至西安、太原和鄭州三條通達(dá)高鐵。屆時延安至西安1小時即可到達(dá)，至北京也只要4個小時。

據(jù)了解，西延高鐵經(jīng)過延安往北將經(jīng)清澗、綏德、米脂抵達(dá)榆林機(jī)場新高鐵站，這一線路建成后，西安至榆林將由現(xiàn)在的6小時縮短到2個多小時。