6月13日上午，經(jīng)過(guò)40分鐘的牽引轉(zhuǎn)動(dòng)，兩段共重8700噸、長(zhǎng)為98米的箱梁成功在空中轉(zhuǎn)體39.6度。這意味著遼寧省首座跨徑最大、噸位最大的公路轉(zhuǎn)體橋——鐵嶺平頂堡大橋轉(zhuǎn)體施工順利完成。

平頂堡大橋位于鐵嶺市平頂堡鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)938米，是沈鐵公路改擴(kuò)建工程全線施工難度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、橋長(zhǎng)最長(zhǎng)的大橋。大橋東、西兩側(cè)跨京哈鐵路主橋采用49米+49米“T”型剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)，兩側(cè)均與京哈鐵路上下行線交叉，采用平轉(zhuǎn)法施工，轉(zhuǎn)體總重量約為8700噸。該轉(zhuǎn)體橋，具有“技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)高”的特點(diǎn)，這是中鐵十局東北片區(qū)首座大噸位公路轉(zhuǎn)體橋施工。

據(jù)中鐵十局的施工人員介紹，“為減少施工建設(shè)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)安全的影響，我們決定采用在高空中一次轉(zhuǎn)體到位的施工工藝。”建設(shè)方負(fù)責(zé)人說(shuō)。按照建設(shè)方案，這兩段共98米長(zhǎng)的箱梁就在鐵路線平行的位置建設(shè)，全部完成后，直接通過(guò)“空中轉(zhuǎn)體”，實(shí)現(xiàn)歸位。這樣，在整個(gè)橋體建設(shè)過(guò)程中，都不會(huì)“打擾”到鐵路運(yùn)營(yíng)。

平頂堡大橋的順利轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著沈鐵公路改擴(kuò)建工程全線施工瓶頸打通，對(duì)于緩解沈陽(yáng)至鐵嶺交通壓力具有十分重要的意義。此外，東北高速公路大動(dòng)脈G1高速公路沈陽(yáng)至鐵嶺改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)在冬季順利通車。