據(jù)克拉克森研究 (Clarkson Research Services Ltd) 數(shù)據(jù)，日本船東船舶造船訂單數(shù)排名全球第一。雖然日本可能在現(xiàn)有船隊(duì)方面落后于市場(chǎng)領(lǐng)頭羊希臘和鄰國(guó)中國(guó)，但日本的船舶造船訂單數(shù)是迄今為止世界上最多的、比希臘的訂單多40%以上。

根據(jù)12月1日的數(shù)據(jù)，日本造船船舶訂單數(shù)2520萬(wàn)總噸位，相當(dāng)于其船隊(duì)范圍內(nèi)15%的船舶。中國(guó)擁有第二大造船訂單量，訂單量為2050萬(wàn)總噸位，而希臘在過(guò)去幾年中在船舶買賣方面處于世界領(lǐng)先地位，排名第三，造船訂單量為1750萬(wàn)總噸位。

2018年，希臘船東再次占據(jù)了船舶買賣市場(chǎng)。 據(jù)克拉克森研究公司最新的全球船隊(duì)數(shù)據(jù)，截至目前為止，二手市場(chǎng)上已售出1653艘總噸位為4940萬(wàn)噸的船舶。與2017年的紀(jì)錄的數(shù)字相比，船舶總噸位減少了7%。

克拉克森表示：“今年迄今為止，希臘船東一直是船舶市場(chǎng)最活躍的買家和賣家，購(gòu)買了284艘船，總噸位為1480萬(wàn)噸，并出售了216艘船，總噸位為1060萬(wàn)噸。”

希臘船隊(duì)仍然擁有全球最大船隊(duì)，旗下共有5555艘船，平均船齡為14.9歲，總價(jià)值1045億美元。目前，希臘船隊(duì)總噸位為2.231億噸，高于2017年的2.166億總噸位。