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地鐵14號線麗澤商務(wù)區(qū)站結(jié)構(gòu)封頂

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2657
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     地鐵14號線貫穿運(yùn)營的終究一段路終于打通了!昨天上午,14號線剩下段麗澤商務(wù)區(qū)站完結(jié)主體結(jié)構(gòu)封頂。至此,14號線剩下段一切車站完結(jié)封頂,為今年年底14號線全線貫穿運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    一旁是辦公大樓,另一旁便是熱火朝天的地鐵工地,嚴(yán)重施工中的麗澤商務(wù)區(qū)就坐落商務(wù)樓群的環(huán)抱之中。昨天上午,在麗澤商務(wù)區(qū)的施工工地上,工人正站在車站頂部,澆注終究一方混凝土。

    14號線剩下段工程長約4公里,包括東管頭站、麗澤商務(wù)區(qū)站、菜戶營站、西鐵營站、景風(fēng)門站五座車站。麗澤商務(wù)區(qū)站是14號線建設(shè)的終究一座車站,坐落規(guī)劃的麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)域,周邊緊鄰多座商務(wù)中心與大廈,是麗澤商務(wù)區(qū)的重要交通樞紐,總修建面積2.5萬平方米,貫穿后可與地鐵16號線換乘,為麗澤商務(wù)區(qū)打通“交通大動脈”,對周邊居民和豐臺河西地區(qū)居民的出行帶來極大便利。

    除了14號線與16號線,遠(yuǎn)期麗澤商務(wù)區(qū)站還將引進(jìn)大興機(jī)場線北延、麗金線和11號線,成為一座五線換乘地鐵站。14號線注冊時,這座車站率先注冊5座出入口,其間3座出入口將與周邊修建一體化建設(shè),乘客出了地鐵站,就可以直接進(jìn)入到周邊樓宇內(nèi)部。

    麗澤商務(wù)區(qū)站施工項(xiàng)目采用平端施工辦法,從兩端向中心土方開挖,一個半月間累積出土28萬方。未來,市民走進(jìn)地鐵站內(nèi),最為壯麗的是撐起車站頂部的21根大跨度Y型柱。比較現(xiàn)在常見的地鐵站,麗澤商務(wù)區(qū)站的挑高更高,空間愈加寬闊,此外車站頂部還設(shè)置了玻璃采光頂,天氣晴朗的時分,陽光從天窗直接照到站臺上,站內(nèi)更顯明亮。

    這樣的規(guī)劃,也增加了車站的施工難度。支撐起車站的21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱,每根柱的重量在70噸以上,起吊、裝置都需要極其詳盡與精確,要將誤差控制在3毫米之內(nèi)。一起吊裝也是一項(xiàng)具有較大危險性和較高技術(shù)性的任務(wù),因?yàn)殇撝?、超高、超大,為了確保施工的安全性與時效性,項(xiàng)目采用了1臺500噸的履帶式起重機(jī)進(jìn)行起吊和75噸履帶式吊車進(jìn)行輔佐吊裝,項(xiàng)目人員精準(zhǔn)指揮,嚴(yán)格監(jiān)督,控制現(xiàn)場的安全風(fēng)險,防患于未然。通過26天的奮戰(zhàn),21根Y型鋼結(jié)構(gòu)柱完美完結(jié)裝置。

    通過參建各方人員的不懈努力以及市重大辦及豐臺區(qū)各級單位的大力協(xié)助,通過近90天的大干,終究在5月28日成功封頂,比原計(jì)劃提早2天完結(jié)車站封頂?shù)姆结槨?來歷:北京日報記者李博)

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