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下載手機(jī)APP 日前，南昌地鐵4號(hào)線壇子口降壓所至桃苑站Ⅰ、Ⅱ段環(huán)網(wǎng)電纜成功帶電，標(biāo)志著4號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”。作為南昌城市軌道交通線網(wǎng)的重要組成部分，這條備受矚目的“長(zhǎng)龍”估計(jì)本年12月底正式注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)，將成為南昌地鐵在實(shí)現(xiàn)“三線運(yùn)營(yíng)”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步邁向網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)。
建造進(jìn)度：
全體形象進(jìn)度已完結(jié)近90%
“檢查通風(fēng)設(shè)備、給排水設(shè)備、消防噴淋系統(tǒng)，注意地鐵車輛牽引和道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備……”8月9日，記者探營(yíng)南昌地鐵4號(hào)線各站點(diǎn)看到，項(xiàng)目工程驗(yàn)收組對(duì)灌嬰路站、火炬站、云天路站——灌嬰路站區(qū)間、民園路西站——火炬站區(qū)間的現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量狀況一一進(jìn)行了抽檢，經(jīng)過驗(yàn)收檢查，4號(hào)線一期項(xiàng)目工程驗(yàn)收順利經(jīng)過，為南昌地鐵4號(hào)線邁入“車通”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在項(xiàng)目建造現(xiàn)場(chǎng)，南昌地鐵項(xiàng)目管理公司副總經(jīng)理金洪波給記者展示了地鐵4號(hào)線懷玉山大道站的效果圖。站點(diǎn)周邊以望城濱水濕地公園、江西再生循環(huán)經(jīng)濟(jì)演示基地為主，對(duì)車站外觀和車站空間實(shí)行了一體化規(guī)劃，將為乘客打造出大氣、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的文化空間。“地鐵4號(hào)線收支口以奔跑的列車作為創(chuàng)作靈感，首要是想表現(xiàn)咱們南昌地鐵奮勇向前的精神，頭部選用鋁板包裹，尾部選用米字形鋼結(jié)構(gòu)來體現(xiàn)南昌軌道交通暢通無阻的規(guī)劃理念。”金洪波告知記者，為了讓地鐵4號(hào)線更具識(shí)別性，項(xiàng)目首要選用了現(xiàn)代簡(jiǎn)約的規(guī)劃。
目前，4號(hào)線全線29座車站已悉數(shù)封頂，全線6條高架區(qū)間、52條單線區(qū)間已悉數(shù)貫穿;全線收支口風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)共135個(gè)，已完結(jié)83個(gè)，已按期實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”。各站點(diǎn)及區(qū)間的機(jī)電設(shè)備裝置、調(diào)試及裝飾裝飾作業(yè)已全面鋪開，全體形象進(jìn)度已完結(jié)近90%。
建造亮點(diǎn)：
整條線路創(chuàng)造了三個(gè)“之最”
據(jù)了解，南昌地鐵4號(hào)線起點(diǎn)為白馬山站、結(jié)尾魚尾洲站，貫穿新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，與2號(hào)線在西站南廣場(chǎng)站、與3號(hào)線在繩金塔站和上沙溝站換乘。
“和此前的地鐵1、2、3號(hào)線的車站悉數(shù)為地下車站不同，4號(hào)線初次在城市外圍的望城片區(qū)設(shè)置了4座高架車站，分別為白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站，為項(xiàng)目節(jié)省了20多億元的出資，實(shí)現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)統(tǒng)一。”金洪波告知記者。
作為項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一，說起南昌地鐵4號(hào)線的建造亮點(diǎn)，金洪波如數(shù)家珍。“4號(hào)線創(chuàng)造了三個(gè)‘之最’，一是線路里程最長(zhǎng)，二是施工難度最大，三是施工用時(shí)最短。”據(jù)介紹，4號(hào)線全長(zhǎng)達(dá)39.6公里，共設(shè)29座車站，總出資超過300億元。線路下穿房屋33.4萬平方米、河流4條、地鐵線2條、鐵路線3處、橋梁11座，房屋拆除面積達(dá)11.25萬平方米，基坑深度達(dá)到了33米。地鐵4號(hào)線計(jì)劃于8月15日“車通”，12月底將正式注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)。從2017年12月28日開工，到全線試運(yùn)營(yíng)，南昌地鐵4號(hào)線只是用了四年時(shí)間。
建造含義：
整個(gè)城市將連成一個(gè)全體
地鐵，是一座城市交通的命脈。地鐵改變了咱們的生活，讓城市繁華觸手可及。“自2015年12月26日1號(hào)線注冊(cè)以來，南昌地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量7.99億人次，線網(wǎng)日均客運(yùn)量71.23萬人次，線網(wǎng)最高日客運(yùn)量達(dá)144.70萬人次，最大客流強(qiáng)度位居全國(guó)第8。本年年底4號(hào)線一期注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)以后，估計(jì)線網(wǎng)日均客流量將達(dá)到100萬人次左右。”金洪波說。
關(guān)于一座城市來說，地鐵的建造含義深遠(yuǎn)。“這條線路的長(zhǎng)距離正是我市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，從地勢(shì)勘測(cè)到規(guī)劃，再到全體鋪設(shè)備工，都是一個(gè)龐大的工程。地鐵4號(hào)線建成之后將成為南昌地鐵網(wǎng)之中最為重要的主干線，它的建成從很大程度上串聯(lián)了我市現(xiàn)有的多數(shù)要點(diǎn)開展區(qū)域，不只方便了周邊居民的生活，更重要的是，它將迅速促進(jìn)城市一體化，整個(gè)城市將被整合為一個(gè)全體。”在金洪波看來，地鐵4號(hào)線的建成不只分擔(dān)了交通壓力，并且促進(jìn)了城市開展。
地鐵4號(hào)線建成后，將與1、2、3號(hào)線構(gòu)成全體軌道交通線網(wǎng)，貫穿7大片區(qū)。這關(guān)于提升城市交通的統(tǒng)籌規(guī)劃、加快新區(qū)開展、完善沿線設(shè)備裝備具有重要影響。2021年年底前，這條軌道“長(zhǎng)龍”將實(shí)現(xiàn)南北游走，正式通注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)，為英雄城南昌“通經(jīng)活絡(luò)”，催生城市開展新生機(jī)。
(來歷：南昌日?qǐng)?bào))
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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在項(xiàng)目建造現(xiàn)場(chǎng)，南昌地鐵項(xiàng)目管理公司副總經(jīng)理金洪波給記者展示了地鐵4號(hào)線懷玉山大道站的效果圖。站點(diǎn)周邊以望城濱水濕地公園、江西再生循環(huán)經(jīng)濟(jì)演示基地為主，對(duì)車站外觀和車站空間實(shí)行了一體化規(guī)劃，將為乘客打造出大氣、現(xiàn)代、簡(jiǎn)潔的文化空間。“地鐵4號(hào)線收支口以奔跑的列車作為創(chuàng)作靈感，首要是想表現(xiàn)咱們南昌地鐵奮勇向前的精神，頭部選用鋁板包裹，尾部選用米字形鋼結(jié)構(gòu)來體現(xiàn)南昌軌道交通暢通無阻的規(guī)劃理念。”金洪波告知記者，為了讓地鐵4號(hào)線更具識(shí)別性，項(xiàng)目首要選用了現(xiàn)代簡(jiǎn)約的規(guī)劃。
目前，4號(hào)線全線29座車站已悉數(shù)封頂，全線6條高架區(qū)間、52條單線區(qū)間已悉數(shù)貫穿;全線收支口風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)共135個(gè)，已完結(jié)83個(gè)，已按期實(shí)現(xiàn)“軌通”“電通”。各站點(diǎn)及區(qū)間的機(jī)電設(shè)備裝置、調(diào)試及裝飾裝飾作業(yè)已全面鋪開，全體形象進(jìn)度已完結(jié)近90%。
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整條線路創(chuàng)造了三個(gè)“之最”
據(jù)了解，南昌地鐵4號(hào)線起點(diǎn)為白馬山站、結(jié)尾魚尾洲站，貫穿新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)等7大片區(qū)，與2號(hào)線在西站南廣場(chǎng)站、與3號(hào)線在繩金塔站和上沙溝站換乘。
“和此前的地鐵1、2、3號(hào)線的車站悉數(shù)為地下車站不同，4號(hào)線初次在城市外圍的望城片區(qū)設(shè)置了4座高架車站，分別為白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站，為項(xiàng)目節(jié)省了20多億元的出資，實(shí)現(xiàn)了功能性與經(jīng)濟(jì)性的有機(jī)統(tǒng)一。”金洪波告知記者。
作為項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一，說起南昌地鐵4號(hào)線的建造亮點(diǎn)，金洪波如數(shù)家珍。“4號(hào)線創(chuàng)造了三個(gè)‘之最’，一是線路里程最長(zhǎng)，二是施工難度最大，三是施工用時(shí)最短。”據(jù)介紹，4號(hào)線全長(zhǎng)達(dá)39.6公里，共設(shè)29座車站，總出資超過300億元。線路下穿房屋33.4萬平方米、河流4條、地鐵線2條、鐵路線3處、橋梁11座，房屋拆除面積達(dá)11.25萬平方米，基坑深度達(dá)到了33米。地鐵4號(hào)線計(jì)劃于8月15日“車通”，12月底將正式注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)。從2017年12月28日開工，到全線試運(yùn)營(yíng)，南昌地鐵4號(hào)線只是用了四年時(shí)間。
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整個(gè)城市將連成一個(gè)全體
地鐵，是一座城市交通的命脈。地鐵改變了咱們的生活，讓城市繁華觸手可及。“自2015年12月26日1號(hào)線注冊(cè)以來，南昌地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量7.99億人次，線網(wǎng)日均客運(yùn)量71.23萬人次，線網(wǎng)最高日客運(yùn)量達(dá)144.70萬人次，最大客流強(qiáng)度位居全國(guó)第8。本年年底4號(hào)線一期注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)以后，估計(jì)線網(wǎng)日均客流量將達(dá)到100萬人次左右。”金洪波說。
關(guān)于一座城市來說，地鐵的建造含義深遠(yuǎn)。“這條線路的長(zhǎng)距離正是我市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的體現(xiàn)，從地勢(shì)勘測(cè)到規(guī)劃，再到全體鋪設(shè)備工，都是一個(gè)龐大的工程。地鐵4號(hào)線建成之后將成為南昌地鐵網(wǎng)之中最為重要的主干線，它的建成從很大程度上串聯(lián)了我市現(xiàn)有的多數(shù)要點(diǎn)開展區(qū)域，不只方便了周邊居民的生活，更重要的是，它將迅速促進(jìn)城市一體化，整個(gè)城市將被整合為一個(gè)全體。”在金洪波看來，地鐵4號(hào)線的建成不只分擔(dān)了交通壓力，并且促進(jìn)了城市開展。
地鐵4號(hào)線建成后，將與1、2、3號(hào)線構(gòu)成全體軌道交通線網(wǎng)，貫穿7大片區(qū)。這關(guān)于提升城市交通的統(tǒng)籌規(guī)劃、加快新區(qū)開展、完善沿線設(shè)備裝備具有重要影響。2021年年底前，這條軌道“長(zhǎng)龍”將實(shí)現(xiàn)南北游走，正式通注冊(cè)試運(yùn)營(yíng)，為英雄城南昌“通經(jīng)活絡(luò)”，催生城市開展新生機(jī)。
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