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下載手機(jī)APP 8月9日上午9時(shí)58分，隨著“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，姑蘇地鐵6號(hào)線12標(biāo)桑田島站—金尚路站區(qū)間左線盾構(gòu)順暢始發(fā)。
桑田島站是姑蘇市軌道交通2號(hào)線與6號(hào)線換乘站，是6號(hào)線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側(cè)，毗鄰協(xié)鑫動(dòng)力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設(shè)交叉渡線，附屬結(jié)構(gòu)均從主體上方頂出，地下無單獨(dú)側(cè)出附屬結(jié)構(gòu)。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號(hào)線唯一一個(gè)頂部無覆土且間隔既有運(yùn)營(yíng)車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長(zhǎng)846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側(cè)穿既有2號(hào)線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側(cè)穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號(hào)線區(qū)間隧道、側(cè)穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設(shè)，最終到達(dá)金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順暢始發(fā)，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，活躍總結(jié)在姑蘇地鐵S1號(hào)線四次始發(fā)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，擬定了愈加安全高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案，合理分工，職責(zé)到人。堅(jiān)持每天舉行碰頭會(huì)，催促始發(fā)準(zhǔn)備工作的順暢推動(dòng)。并加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，經(jīng)過班前講話、現(xiàn)場(chǎng)交底等辦法，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工認(rèn)識(shí)，保證了盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作的快速安全推動(dòng)。項(xiàng)目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子更是明確職責(zé)、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現(xiàn)場(chǎng)，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工。在項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機(jī)下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地上設(shè)備安裝等一系列始發(fā)準(zhǔn)備工作順暢完成，保證了“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點(diǎn)的順暢進(jìn)行，完成了公司姑蘇兩個(gè)地鐵項(xiàng)目“盾構(gòu)法”施工四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)變?yōu)閮膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)的目標(biāo)，節(jié)省本錢約3000萬元。項(xiàng)目部將在堅(jiān)持“安全榜首、質(zhì)量至上”原則上，克服任務(wù)重，地質(zhì)雜亂，側(cè)穿、下穿既有2號(hào)線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結(jié)使用S1號(hào)線施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加速各項(xiàng)工作進(jìn)度，培育盾構(gòu)專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊(duì)伍。
(來源：中國(guó)網(wǎng))
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地鐵 交通
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桑田島站是姑蘇市軌道交通2號(hào)線與6號(hào)線換乘站，是6號(hào)線第30座車站，坐落于姑蘇工業(yè)園區(qū)科教創(chuàng)新區(qū)南側(cè)，毗鄰協(xié)鑫動(dòng)力中心、華為研制中心等大型科技研制企業(yè)，為地下二層地上二層13米島式車站，站后設(shè)交叉渡線，附屬結(jié)構(gòu)均從主體上方頂出，地下無單獨(dú)側(cè)出附屬結(jié)構(gòu)。桑田島站施工條件較為雜亂，是6號(hào)線唯一一個(gè)頂部無覆土且間隔既有運(yùn)營(yíng)車站最小間隔僅5.5米的車站。
桑田島站—金尚路站區(qū)間線路總長(zhǎng)846.751米，在桑田島站小路程端始發(fā)后，側(cè)穿既有2號(hào)線桑田島站、下穿婁葑東坊工業(yè)園B-2廠房、側(cè)穿婁葑東坊工業(yè)園B-6廠房、下穿既有2號(hào)線區(qū)間隧道、側(cè)穿中環(huán)東線高架橋、沿新慶路向西敷設(shè)，最終到達(dá)金尚路站大路程端吊出。
為保證“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的順暢始發(fā)，項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)組織、精心安排，成立了盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，活躍總結(jié)在姑蘇地鐵S1號(hào)線四次始發(fā)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，擬定了愈加安全高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案，合理分工，職責(zé)到人。堅(jiān)持每天舉行碰頭會(huì)，催促始發(fā)準(zhǔn)備工作的順暢推動(dòng)。并加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的培訓(xùn)教育，經(jīng)過班前講話、現(xiàn)場(chǎng)交底等辦法，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工認(rèn)識(shí)，保證了盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作的快速安全推動(dòng)。項(xiàng)目部全體參建人員齊心協(xié)力，日夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子更是明確職責(zé)、協(xié)作分工，活躍發(fā)揮模范帶頭作用，屢次深入現(xiàn)場(chǎng)，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工。在項(xiàng)目部全體員工的不懈努力下，盾構(gòu)機(jī)下井安裝調(diào)試、龍門吊以及地上設(shè)備安裝等一系列始發(fā)準(zhǔn)備工作順暢完成，保證了“昆山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)。
該始發(fā)節(jié)點(diǎn)的順暢進(jìn)行，完成了公司姑蘇兩個(gè)地鐵項(xiàng)目“盾構(gòu)法”施工四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)變?yōu)閮膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)的目標(biāo)，節(jié)省本錢約3000萬元。項(xiàng)目部將在堅(jiān)持“安全榜首、質(zhì)量至上”原則上，克服任務(wù)重，地質(zhì)雜亂，側(cè)穿、下穿既有2號(hào)線和既有工業(yè)廠房等重重困難，充分總結(jié)使用S1號(hào)線施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加速各項(xiàng)工作進(jìn)度，培育盾構(gòu)專業(yè)化人才，打造公司專業(yè)化施工隊(duì)伍。
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