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下載手機(jī)APP 2021年8月14日，我國首條百輛等級商場化運(yùn)營氫能重卡運(yùn)送線——容易路氫能重卡演示線投運(yùn)典禮在保定舉辦，保定市委書記黨曉龍，市委副書記、代市長閆繼紅到會典禮。該演示線投運(yùn)的氫能重卡規(guī)劃達(dá)100輛，搭載的是長城旗下未勢動(dòng)力徹底自主研制的百千瓦級大功率燃料電池體系，產(chǎn)品歸納功能指標(biāo)及安全功能等級均可比肩于國際先進(jìn)水平。
此次演示線投運(yùn)，標(biāo)志著長城大功率燃料電池體系已正式進(jìn)入氫燃料電池商場，正在由技術(shù)研制向工業(yè)化和商場化過渡，對促進(jìn)氫能轎車規(guī)劃化使用及完成“碳達(dá)峰、碳中和”有重要意義。
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在8月16日最新印發(fā)的《北京市氫能工業(yè)開展施行方案(2021-2025年)》中明確提出，對京津冀氫能工業(yè)施行高位謀劃、超前布局，推進(jìn)京津冀區(qū)域工業(yè)鏈協(xié)同互補(bǔ)、跨區(qū)域工業(yè)鏈條貫穿與聯(lián)合演示使用。開展氫能工業(yè)是推進(jìn)京津冀動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)京津冀在全國范圍首先完成碳達(dá)峰方針的重要支撐。本條演示線徹底體現(xiàn)了京津冀動(dòng)力開展戰(zhàn)略，對促進(jìn)京津冀動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有積極推進(jìn)效果。
高效、零碳、智能交融
“氫”情助力綠色雄安建造
容易路全長59公里，是雄安新區(qū)主要建材運(yùn)送通道之一，主要保證徐水調(diào)蓄庫砂石骨料到雄安新區(qū)的運(yùn)送使命，對推進(jìn)雄安新區(qū)建造開展具有重要意義。為滿意雄安新區(qū)砂石骨料需求，容易路氫能重卡項(xiàng)目先期推行運(yùn)轉(zhuǎn)100輛，未來將逐漸達(dá)到1000輛的規(guī)劃。此次氫能動(dòng)力車輛的首先使用，開辟了氫能動(dòng)力車輛使用的新范疇，是保定市構(gòu)建工業(yè)運(yùn)送綠色循環(huán)新模式的重要行動(dòng)。
作為容易路氫能重卡演示項(xiàng)目先期投運(yùn)的百輛氫能重卡，其動(dòng)力體系功能對保證項(xiàng)目推進(jìn)至關(guān)重要。本批重卡搭載的燃料電池體系，是長城未勢動(dòng)力徹底自研的百千瓦級大功率燃料電池體系，打破了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)技術(shù)壁壘，具有大功率、高效率、高集成化、高壽數(shù)等特色，額外輸出功率均達(dá)到110kW以上，體系壽數(shù)10000h，滿意整車-30℃低溫發(fā)動(dòng)高功能需求及重卡長續(xù)航、大載重等各類復(fù)雜工況場景需求，最大化保證運(yùn)送可靠高效。
一起，該體系可依據(jù)客戶不同車型的使用需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，且部件完成100%國產(chǎn)化，促進(jìn)全體本錢下降約28%，不管從場景需求、車型匹配仍是本錢操控上，都可高效促進(jìn)整車開發(fā)與規(guī)劃化使用。
作為一座才智之城、綠色之城，雄安新區(qū)規(guī)劃大綱中綠色交通、才智交通等屢次被提及。本次投運(yùn)的長城氫能重卡，完成全生命周期、全程運(yùn)送“零碳排”，一起搭載“氫能云”智能渠道，可實(shí)時(shí)監(jiān)控一切車輛燃料電池體系全生命周期運(yùn)轉(zhuǎn)健康情況，完成智能網(wǎng)聯(lián)與才智交通的深度交融。該批氫能重卡的“零碳”化與智能化特色徹底契合雄安新區(qū)“建造綠色低碳之城”的戰(zhàn)略定位，可高效促進(jìn)雄安新區(qū)高質(zhì)量開展。
“氫城之力”推進(jìn)多范疇規(guī)劃使用
助力“雙碳”方針完成
現(xiàn)在，保定市已成功攜手北京、張家口、鄭州多個(gè)牽頭城市申報(bào)國家級燃料電池轎車演示推行城市群，同步規(guī)劃了重卡、物流、客運(yùn)、乘用車等4大運(yùn)營場景，規(guī)劃演示推行1330輛，氫能重卡項(xiàng)目的投運(yùn)，為推進(jìn)氫燃料電池車規(guī)劃化使用演示做出巨大盡力。
在氫能轎車規(guī)劃化使用上，長城同樣在不斷盡力前行，現(xiàn)在已累計(jì)投入20億元用于氫能范疇研制，完成氫能及燃料電池工業(yè)要害部件徹底“自主化”，構(gòu)建了國際級“制-儲-運(yùn)-加-使用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，一起也打破中心技術(shù)壁壘，聯(lián)通上下游工業(yè)鏈，力爭在3~5年演示期內(nèi)，打造國內(nèi)第一個(gè)氫能商業(yè)化使用場景。
一起，長城在北京、天津、河北等多地布局多個(gè)演示項(xiàng)目，除本次的“容易路”項(xiàng)目外，還包含北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能轎車綠色物流運(yùn)送等在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目，演示車輛規(guī)劃數(shù)超千臺，涵蓋多范疇、多類型使用場景，帶動(dòng)技術(shù)及工業(yè)開展。
長城百輛氫能重卡演示線順暢投運(yùn)，滿意了“3060”碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略方針背景下國家及商場對綠色動(dòng)力重卡的需求，敞開了氫燃料電池未來主要的使用場景和商業(yè)化使用的新篇章，高效助力京津冀協(xié)同開展以及“雙碳”方針完成。
(本文轉(zhuǎn)載自商用轎車)
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氫能重卡
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此次演示線投運(yùn)，標(biāo)志著長城大功率燃料電池體系已正式進(jìn)入氫燃料電池商場，正在由技術(shù)研制向工業(yè)化和商場化過渡，對促進(jìn)氫能轎車規(guī)劃化使用及完成“碳達(dá)峰、碳中和”有重要意義。
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在8月16日最新印發(fā)的《北京市氫能工業(yè)開展施行方案(2021-2025年)》中明確提出，對京津冀氫能工業(yè)施行高位謀劃、超前布局，推進(jìn)京津冀區(qū)域工業(yè)鏈協(xié)同互補(bǔ)、跨區(qū)域工業(yè)鏈條貫穿與聯(lián)合演示使用。開展氫能工業(yè)是推進(jìn)京津冀動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)京津冀在全國范圍首先完成碳達(dá)峰方針的重要支撐。本條演示線徹底體現(xiàn)了京津冀動(dòng)力開展戰(zhàn)略，對促進(jìn)京津冀動(dòng)力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有積極推進(jìn)效果。
高效、零碳、智能交融
“氫”情助力綠色雄安建造
容易路全長59公里，是雄安新區(qū)主要建材運(yùn)送通道之一，主要保證徐水調(diào)蓄庫砂石骨料到雄安新區(qū)的運(yùn)送使命，對推進(jìn)雄安新區(qū)建造開展具有重要意義。為滿意雄安新區(qū)砂石骨料需求，容易路氫能重卡項(xiàng)目先期推行運(yùn)轉(zhuǎn)100輛，未來將逐漸達(dá)到1000輛的規(guī)劃。此次氫能動(dòng)力車輛的首先使用，開辟了氫能動(dòng)力車輛使用的新范疇，是保定市構(gòu)建工業(yè)運(yùn)送綠色循環(huán)新模式的重要行動(dòng)。
作為容易路氫能重卡演示項(xiàng)目先期投運(yùn)的百輛氫能重卡，其動(dòng)力體系功能對保證項(xiàng)目推進(jìn)至關(guān)重要。本批重卡搭載的燃料電池體系，是長城未勢動(dòng)力徹底自研的百千瓦級大功率燃料電池體系，打破了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)技術(shù)壁壘，具有大功率、高效率、高集成化、高壽數(shù)等特色，額外輸出功率均達(dá)到110kW以上，體系壽數(shù)10000h，滿意整車-30℃低溫發(fā)動(dòng)高功能需求及重卡長續(xù)航、大載重等各類復(fù)雜工況場景需求，最大化保證運(yùn)送可靠高效。
一起，該體系可依據(jù)客戶不同車型的使用需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)，且部件完成100%國產(chǎn)化，促進(jìn)全體本錢下降約28%，不管從場景需求、車型匹配仍是本錢操控上，都可高效促進(jìn)整車開發(fā)與規(guī)劃化使用。
作為一座才智之城、綠色之城，雄安新區(qū)規(guī)劃大綱中綠色交通、才智交通等屢次被提及。本次投運(yùn)的長城氫能重卡，完成全生命周期、全程運(yùn)送“零碳排”，一起搭載“氫能云”智能渠道，可實(shí)時(shí)監(jiān)控一切車輛燃料電池體系全生命周期運(yùn)轉(zhuǎn)健康情況，完成智能網(wǎng)聯(lián)與才智交通的深度交融。該批氫能重卡的“零碳”化與智能化特色徹底契合雄安新區(qū)“建造綠色低碳之城”的戰(zhàn)略定位，可高效促進(jìn)雄安新區(qū)高質(zhì)量開展。
“氫城之力”推進(jìn)多范疇規(guī)劃使用
助力“雙碳”方針完成
現(xiàn)在，保定市已成功攜手北京、張家口、鄭州多個(gè)牽頭城市申報(bào)國家級燃料電池轎車演示推行城市群，同步規(guī)劃了重卡、物流、客運(yùn)、乘用車等4大運(yùn)營場景，規(guī)劃演示推行1330輛，氫能重卡項(xiàng)目的投運(yùn)，為推進(jìn)氫燃料電池車規(guī)劃化使用演示做出巨大盡力。
在氫能轎車規(guī)劃化使用上，長城同樣在不斷盡力前行，現(xiàn)在已累計(jì)投入20億元用于氫能范疇研制，完成氫能及燃料電池工業(yè)要害部件徹底“自主化”，構(gòu)建了國際級“制-儲-運(yùn)-加-使用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，一起也打破中心技術(shù)壁壘，聯(lián)通上下游工業(yè)鏈，力爭在3~5年演示期內(nèi)，打造國內(nèi)第一個(gè)氫能商業(yè)化使用場景。
一起，長城在北京、天津、河北等多地布局多個(gè)演示項(xiàng)目，除本次的“容易路”項(xiàng)目外，還包含北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能轎車綠色物流運(yùn)送等在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目，演示車輛規(guī)劃數(shù)超千臺，涵蓋多范疇、多類型使用場景，帶動(dòng)技術(shù)及工業(yè)開展。
長城百輛氫能重卡演示線順暢投運(yùn)，滿意了“3060”碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略方針背景下國家及商場對綠色動(dòng)力重卡的需求，敞開了氫燃料電池未來主要的使用場景和商業(yè)化使用的新篇章，高效助力京津冀協(xié)同開展以及“雙碳”方針完成。
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