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下載手機(jī)APP 上海2021年7月25日--近來(lái)，由上海電氣集團(tuán)參建的全國(guó)首條中運(yùn)量數(shù)字軌跡臨港新片區(qū)中運(yùn)量1號(hào)線(T1線)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
在T1線的建造過(guò)程中，上海電氣集團(tuán)首要負(fù)責(zé)數(shù)字軌跡系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn)操控和管理系統(tǒng)、綜合通訊等中心的開(kāi)發(fā)與建造，也是上海電氣通過(guò)多年技能積累后，落地的首個(gè)數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)商業(yè)化項(xiàng)目。
臨港T1線作為上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)的要點(diǎn)項(xiàng)目之一，團(tuán)隊(duì)為保證項(xiàng)目順暢投入運(yùn)營(yíng)，各方各司其職，聯(lián)合協(xié)作，拼搏進(jìn)步，全力奮戰(zhàn)在項(xiàng)目的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，完成了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，保證了各項(xiàng)工作高效推動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)踐行了初心與使命。
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T1線的一大亮點(diǎn)，是由上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)研制的數(shù)字軌跡智能交通系統(tǒng)(iDRT)，以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌跡，以膠輪電車(chē)為車(chē)輛載體，選用現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)操控方式，具有軌跡化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場(chǎng)景前瞻、電子地圖、電子道岔挑選、車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)管理等高檔自動(dòng)駕駛功用，能實(shí)現(xiàn)以“虛擬軌跡”和“自動(dòng)駕駛”為中心特征的交通運(yùn)輸新模式，具有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特色。
臨港T1線從開(kāi)工到正式運(yùn)營(yíng)，用時(shí)不到8個(gè)月如此快的建造速度，不只展現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)具有的數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)具備建造周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)在城市軌跡交通領(lǐng)域的綜合技能實(shí)力。
作為針對(duì)未來(lái)城市交通系統(tǒng)所研制的全新解決方案，該中運(yùn)量數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)將憑仗全球搶先的技能和出資小、建造周期短、靈活性高、運(yùn)能大、可靠性高級(jí)特色，成為城市中運(yùn)量交通系統(tǒng)建造的中堅(jiān)力量，為城市多層次交通系統(tǒng)建造發(fā)揮重要作用。
T1線(滴水湖站—鴻音廣場(chǎng))位于臨港產(chǎn)城交融區(qū)東西向客運(yùn)主廊道，全長(zhǎng)21.75公里，共設(shè)10座站點(diǎn)，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備工業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個(gè)重要功用區(qū)，是臨港新片區(qū)串聯(lián)要點(diǎn)區(qū)域、服務(wù)要點(diǎn)項(xiàng)目、促進(jìn)產(chǎn)城交融的重要項(xiàng)目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中，共有6公約105公里的中運(yùn)量線路跟著臨港T1線的正式通車(chē)，T2線一期和T6線也將于本年完成項(xiàng)目批復(fù)并開(kāi)工建造未來(lái)，6條中運(yùn)量線路將連接成環(huán)形，成為臨港首要的公交動(dòng)脈。
(來(lái)源：騰訊網(wǎng))
標(biāo)簽：
上海 臨港自貿(mào)區(qū) 中運(yùn)量1號(hào)線
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在T1線的建造過(guò)程中，上海電氣集團(tuán)首要負(fù)責(zé)數(shù)字軌跡系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn)操控和管理系統(tǒng)、綜合通訊等中心的開(kāi)發(fā)與建造，也是上海電氣通過(guò)多年技能積累后，落地的首個(gè)數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)商業(yè)化項(xiàng)目。
臨港T1線作為上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)的要點(diǎn)項(xiàng)目之一，團(tuán)隊(duì)為保證項(xiàng)目順暢投入運(yùn)營(yíng)，各方各司其職，聯(lián)合協(xié)作，拼搏進(jìn)步，全力奮戰(zhàn)在項(xiàng)目的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，完成了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，保證了各項(xiàng)工作高效推動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)踐行了初心與使命。
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T1線的一大亮點(diǎn)，是由上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)研制的數(shù)字軌跡智能交通系統(tǒng)(iDRT)，以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌跡，以膠輪電車(chē)為車(chē)輛載體，選用現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)操控方式，具有軌跡化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場(chǎng)景前瞻、電子地圖、電子道岔挑選、車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)管理等高檔自動(dòng)駕駛功用，能實(shí)現(xiàn)以“虛擬軌跡”和“自動(dòng)駕駛”為中心特征的交通運(yùn)輸新模式，具有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特色。
臨港T1線從開(kāi)工到正式運(yùn)營(yíng)，用時(shí)不到8個(gè)月如此快的建造速度，不只展現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)具有的數(shù)字軌跡交通系統(tǒng)具備建造周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)在城市軌跡交通領(lǐng)域的綜合技能實(shí)力。
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T1線(滴水湖站—鴻音廣場(chǎng))位于臨港產(chǎn)城交融區(qū)東西向客運(yùn)主廊道，全長(zhǎng)21.75公里，共設(shè)10座站點(diǎn)，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備工業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個(gè)重要功用區(qū)，是臨港新片區(qū)串聯(lián)要點(diǎn)區(qū)域、服務(wù)要點(diǎn)項(xiàng)目、促進(jìn)產(chǎn)城交融的重要項(xiàng)目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中，共有6公約105公里的中運(yùn)量線路跟著臨港T1線的正式通車(chē)，T2線一期和T6線也將于本年完成項(xiàng)目批復(fù)并開(kāi)工建造未來(lái)，6條中運(yùn)量線路將連接成環(huán)形，成為臨港首要的公交動(dòng)脈。
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