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下載手機(jī)APP 7月27日，青島市生態(tài)環(huán)境局在山東港口青島港主動(dòng)化碼頭召開(kāi)例行新聞媒體通氣會(huì)，對(duì)“綠色低碳港口”建造典型經(jīng)歷做法進(jìn)行專題宣揚(yáng)。
據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨品運(yùn)送結(jié)構(gòu)，深化打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)實(shí)推動(dòng)清潔能源使用，全力打造天水共藍(lán)、港城共融，才智聯(lián)通、多方聯(lián)動(dòng)的國(guó)際一流低碳綠色港口，先后榮獲國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)、全國(guó)首批“綠色港口”等稱謂。
規(guī)劃引領(lǐng)，展開(kāi)綠色輸運(yùn)方式
山東港口青島港高點(diǎn)站位，從頂層規(guī)劃規(guī)劃入手，把生態(tài)保護(hù)放在港口戰(zhàn)略展開(kāi)布局優(yōu)先方位。研討擬定《才智綠色港口建造指導(dǎo)意見(jiàn)及三年行動(dòng)方案》《“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)施方案及三年行動(dòng)方案》等標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建造路徑，提煉要點(diǎn)攻堅(jiān)使命，細(xì)化具體作業(yè)內(nèi)容，對(duì)建造國(guó)際一流綠色港口進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精準(zhǔn)發(fā)力。
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推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)形式快速展開(kāi)。截至2020年末，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建造19個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通62條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，經(jīng)過(guò)鐵路線完結(jié)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運(yùn)送運(yùn)形式。2020年礦石等大宗貨品“鐵路+水路”清潔運(yùn)送占比到達(dá)78%，清潔運(yùn)送貨品量可代替229萬(wàn)輛次貨車運(yùn)送。2020年全港完結(jié)海鐵聯(lián)運(yùn)箱量165萬(wàn)TEU，位居全國(guó)沿海港口首位。
構(gòu)建油品綠色安全疏運(yùn)通道。2017年8月，山東港口青島港原油長(zhǎng)輸管線一期正式投入運(yùn)用，現(xiàn)已建成三期長(zhǎng)輸管線合計(jì)972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營(yíng)、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，掩蓋山東地?zé)?0%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進(jìn)口原油管道運(yùn)送占比到達(dá)74.7%，管道輸運(yùn)總量可代替230萬(wàn)輛次貨車運(yùn)送。
深化打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)
打造清潔干散貨碼頭。針對(duì)散貨裝卸、堆存、搬搗、路途清潔四個(gè)產(chǎn)塵要點(diǎn)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)施策，厚實(shí)做好散貨作業(yè)揚(yáng)塵管控。一是裝卸車船嚴(yán)厲控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗選用抑塵圍擋、水幕、無(wú)動(dòng)力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚(yáng)塵;二是散貨堆場(chǎng)設(shè)備抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)周期選用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵辦理形式，設(shè)備改造主動(dòng)噴淋水槍800余個(gè)，完結(jié)噴淋“一鍵式”遠(yuǎn)程啟動(dòng);三是散貨皮帶流程、貨品轉(zhuǎn)載點(diǎn)悉數(shù)關(guān)閉，加裝澆水和水洗打掃設(shè)備，運(yùn)送車輛嚴(yán)厲落實(shí)苫蓋要求;四是采購(gòu)打掃、澆水車輛，24小時(shí)不間斷進(jìn)行路途清潔，研制無(wú)塵掃箱設(shè)備和行進(jìn)式打掃機(jī)，提高打掃功率，建造智能洗車池，經(jīng)過(guò)主動(dòng)識(shí)別和守時(shí)清洗保證車輛清洗徹底。
建造綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣收回，投入800余萬(wàn)元對(duì)原油裝車線悉數(shù)設(shè)備全密閉鶴管和油氣收回設(shè)備，處理功率到達(dá)97%以上;二是攻關(guān)碼頭油氣“收回”課題，投入4300萬(wàn)元在董家口新建原油碼頭工程配套建造冷凝加吸附式油氣收回設(shè)備，同時(shí)，實(shí)施董家口在用裝船碼頭進(jìn)行油氣收回改造試點(diǎn)工程;三是杰出油罐浮盤(pán)“密封”，浮盤(pán)緊貼物料，最大限度減少油氣蒸發(fā)液面，引入囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有用抑制油氣蒸發(fā);四是液化庫(kù)區(qū)引入VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，擬定超限出產(chǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，經(jīng)過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè);五是董家口原油碼頭二期工程10萬(wàn)噸級(jí)油品泊位投入550萬(wàn)元建造壓載水處理系統(tǒng)，提高油港污染防治才能。
強(qiáng)化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電運(yùn)用，提高港作機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。一是2017年以來(lái)，山東港口青島港先后出資1.5億元，完結(jié)15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動(dòng)岸電接電箱建造作業(yè)。2020年末，經(jīng)過(guò)高低壓岸電設(shè)備合作運(yùn)用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，完結(jié)碼頭船舶岸電泊位掩蓋率到達(dá)100%
抓好港區(qū)污水標(biāo)準(zhǔn)處置。港區(qū)日子污水、含塵污水等悉數(shù)標(biāo)準(zhǔn)搜集、處置、回用，保證港區(qū)污水辦理合法合規(guī)。一是日子污水嚴(yán)厲落實(shí)雨污分流要求，日子污水采納港區(qū)配套建造日子污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進(jìn)行合規(guī)處置;二是含塵污水悉數(shù)搜集回用。散貨作業(yè)單位建造含塵污水搜集設(shè)施，污水處置合格后悉數(shù)用于堆場(chǎng)、路途噴淋澆水抑塵，堅(jiān)決杜絕外排;三是升級(jí)港區(qū)水資源循環(huán)使用，提高港區(qū)雨水搜集才能，歸納使用港區(qū)及周邊單位發(fā)生的中水，非傳統(tǒng)水源使用率到達(dá)40%以上。
抓實(shí)港區(qū)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化辦理。嚴(yán)厲落實(shí)國(guó)家新《固廢法》要求，結(jié)合《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄(2021年版)》，做好港口危險(xiǎn)廢物識(shí)別和合規(guī)處置。一是強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物基礎(chǔ)辦理，實(shí)行“一企一檔”辦理形式;二是做好年度危險(xiǎn)廢物辦理方案申報(bào)，標(biāo)準(zhǔn)建造10余處危險(xiǎn)廢物暫存庫(kù)，做好危險(xiǎn)廢物出入庫(kù)記載;三是落實(shí)危險(xiǎn)廢物搬運(yùn)聯(lián)單準(zhǔn)則，委托有資質(zhì)的第三方對(duì)港區(qū)發(fā)生的危險(xiǎn)廢物進(jìn)行處置，保證危險(xiǎn)廢物處置合法合規(guī)，切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化辦理。
提高環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)才能。切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急辦理，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，展開(kāi)歸納應(yīng)急演練，組成專業(yè)應(yīng)急部隊(duì)，厚實(shí)提高應(yīng)急才能。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的準(zhǔn)則，2019年樹(shù)立應(yīng)急救援中心，組成專業(yè)化應(yīng)急救援部隊(duì)，港口應(yīng)急力量全面加強(qiáng);二是以董家口港區(qū)為試點(diǎn)，展開(kāi)環(huán)境危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，會(huì)同海事部分和諧應(yīng)急救援中心和5家碼頭單位樹(shù)立“5+1”海上溢油應(yīng)急聯(lián)防體，完結(jié)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng);三是強(qiáng)化環(huán)境危險(xiǎn)辦理，安排修訂集團(tuán)及各單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并落實(shí)存案準(zhǔn)則，厚實(shí)展開(kāi)環(huán)境應(yīng)急演練，嚴(yán)密防控危化品走漏事故、海上溢油污染等要點(diǎn)范疇生態(tài)環(huán)境危險(xiǎn)。
推動(dòng)清潔用能系統(tǒng)變革
推動(dòng)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。堅(jiān)實(shí)推動(dòng)降碳達(dá)峰行動(dòng)，把降碳擺在愈加杰出的方位，以電力為中心，構(gòu)建清潔用能保障系統(tǒng)。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機(jī)容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應(yīng);二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建造4座LNG加氣站，保證港區(qū)LNG供應(yīng)足夠;三是港區(qū)停車場(chǎng)等區(qū)域散布建造充電樁，滿足港區(qū)電動(dòng)機(jī)械、轎車充電需求。
推動(dòng)清潔能源創(chuàng)新使用。港區(qū)推廣“宜電則電”“宜氣則氣”的能源使用形式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完結(jié)110余臺(tái)輪胎吊和30余臺(tái)吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推動(dòng)“混合動(dòng)力”和“電池轉(zhuǎn)場(chǎng)”改造;二是試點(diǎn)使用電動(dòng)堆高機(jī)、自卸車和集卡，做好運(yùn)用狀況技術(shù)盯梢，研討燃油機(jī)械清潔能源代替技術(shù)路線;三是經(jīng)過(guò)政策鼓勵(lì)，引導(dǎo)港內(nèi)運(yùn)送協(xié)議車隊(duì)更新LNG車輛420余部，引入電動(dòng)集卡車隊(duì)，推動(dòng)外租車隊(duì)能源結(jié)構(gòu)清潔化;四是聯(lián)合青島軍民交融協(xié)同創(chuàng)新研討院、哈爾濱工程大學(xué)等單位研討試點(diǎn)新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。
加強(qiáng)新能源推廣使用?；钴S引入光伏、風(fēng)電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達(dá)峰。一是港區(qū)照明路燈試點(diǎn)使用風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)，澡堂、食堂、辦公點(diǎn)等十余處用熱點(diǎn)選用空氣源熱泵進(jìn)行加熱，全力推動(dòng)新能源使用;二是2019年參加研制的氫能集卡投入實(shí)景運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)氫能軌跡吊自主研制，2020年引入3輛氫能集卡試點(diǎn)使用，完結(jié)6臺(tái)氫能軌跡吊改造，2021年展開(kāi)前灣港區(qū)加氫站建造項(xiàng)目研討，助推氫能在港區(qū)推廣使用。
據(jù)了解，山東港口青島港將鍥而不舍抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù)作業(yè)，嚴(yán)厲貫徹落實(shí)國(guó)家省市要求，以綠色理念看護(hù)高質(zhì)量展開(kāi)，以科技手法推動(dòng)精準(zhǔn)治污，以能源結(jié)構(gòu)變革完結(jié)降碳達(dá)峰，進(jìn)一步加快由門(mén)戶港向樞紐港、由物流港向交易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造國(guó)際一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)展開(kāi)。
(本文來(lái)自風(fēng)口財(cái)經(jīng))
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山東港口 青島港 能源結(jié)構(gòu)變革 降碳達(dá)峰
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據(jù)介紹，山東港口青島港以綠色港口規(guī)劃為引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化貨品運(yùn)送結(jié)構(gòu)，深化打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)實(shí)推動(dòng)清潔能源使用，全力打造天水共藍(lán)、港城共融，才智聯(lián)通、多方聯(lián)動(dòng)的國(guó)際一流低碳綠色港口，先后榮獲國(guó)家環(huán)境友好企業(yè)、全國(guó)首批“綠色港口”等稱謂。
規(guī)劃引領(lǐng)，展開(kāi)綠色輸運(yùn)方式
山東港口青島港高點(diǎn)站位，從頂層規(guī)劃規(guī)劃入手，把生態(tài)保護(hù)放在港口戰(zhàn)略展開(kāi)布局優(yōu)先方位。研討擬定《才智綠色港口建造指導(dǎo)意見(jiàn)及三年行動(dòng)方案》《“碳達(dá)峰、碳中和”實(shí)施方案及三年行動(dòng)方案》等標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)性文件，明確綠色港口建造路徑，提煉要點(diǎn)攻堅(jiān)使命，細(xì)化具體作業(yè)內(nèi)容，對(duì)建造國(guó)際一流綠色港口進(jìn)行統(tǒng)籌部署，精準(zhǔn)發(fā)力。
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推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)形式快速展開(kāi)。截至2020年末，山東港口青島港相繼在山東、河南、陜西、新疆等地主要物流樞紐城市，建造19個(gè)內(nèi)陸港，開(kāi)通62條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，經(jīng)過(guò)鐵路線完結(jié)互聯(lián)互通，打造海鐵聯(lián)運(yùn)送運(yùn)形式。2020年礦石等大宗貨品“鐵路+水路”清潔運(yùn)送占比到達(dá)78%，清潔運(yùn)送貨品量可代替229萬(wàn)輛次貨車運(yùn)送。2020年全港完結(jié)海鐵聯(lián)運(yùn)箱量165萬(wàn)TEU，位居全國(guó)沿海港口首位。
構(gòu)建油品綠色安全疏運(yùn)通道。2017年8月，山東港口青島港原油長(zhǎng)輸管線一期正式投入運(yùn)用，現(xiàn)已建成三期長(zhǎng)輸管線合計(jì)972.3公里，貫穿青島、濰坊、東營(yíng)、濱州、淄博等市，縱橫聯(lián)通16家煉化企業(yè)，掩蓋山東地?zé)?0%的規(guī)模以上煉廠，2020年全港進(jìn)口原油管道運(yùn)送占比到達(dá)74.7%，管道輸運(yùn)總量可代替230萬(wàn)輛次貨車運(yùn)送。
深化打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)
打造清潔干散貨碼頭。針對(duì)散貨裝卸、堆存、搬搗、路途清潔四個(gè)產(chǎn)塵要點(diǎn)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)施策，厚實(shí)做好散貨作業(yè)揚(yáng)塵管控。一是裝卸車船嚴(yán)厲控制落料高度，配備霧炮等噴淋設(shè)備，料斗選用抑塵圍擋、水幕、無(wú)動(dòng)力抑塵漏斗等技術(shù)減少作業(yè)揚(yáng)塵;二是散貨堆場(chǎng)設(shè)備抑塵墻，結(jié)合轉(zhuǎn)運(yùn)周期選用“噴淋+噴灑結(jié)殼劑+篷布苫蓋”的抑塵辦理形式，設(shè)備改造主動(dòng)噴淋水槍800余個(gè)，完結(jié)噴淋“一鍵式”遠(yuǎn)程啟動(dòng);三是散貨皮帶流程、貨品轉(zhuǎn)載點(diǎn)悉數(shù)關(guān)閉，加裝澆水和水洗打掃設(shè)備，運(yùn)送車輛嚴(yán)厲落實(shí)苫蓋要求;四是采購(gòu)打掃、澆水車輛，24小時(shí)不間斷進(jìn)行路途清潔，研制無(wú)塵掃箱設(shè)備和行進(jìn)式打掃機(jī)，提高打掃功率，建造智能洗車池，經(jīng)過(guò)主動(dòng)識(shí)別和守時(shí)清洗保證車輛清洗徹底。
建造綠色安全油港。一是抓好裝車環(huán)節(jié)油氣收回，投入800余萬(wàn)元對(duì)原油裝車線悉數(shù)設(shè)備全密閉鶴管和油氣收回設(shè)備，處理功率到達(dá)97%以上;二是攻關(guān)碼頭油氣“收回”課題，投入4300萬(wàn)元在董家口新建原油碼頭工程配套建造冷凝加吸附式油氣收回設(shè)備，同時(shí)，實(shí)施董家口在用裝船碼頭進(jìn)行油氣收回改造試點(diǎn)工程;三是杰出油罐浮盤(pán)“密封”，浮盤(pán)緊貼物料，最大限度減少油氣蒸發(fā)液面，引入囊式三芯結(jié)構(gòu)的油罐一次密封材料，有用抑制油氣蒸發(fā);四是液化庫(kù)區(qū)引入VOCs在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，擬定超限出產(chǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，經(jīng)過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制裝車、裝船作業(yè);五是董家口原油碼頭二期工程10萬(wàn)噸級(jí)油品泊位投入550萬(wàn)元建造壓載水處理系統(tǒng)，提高油港污染防治才能。
強(qiáng)化港區(qū)燃油設(shè)備排放管控。全面推廣船舶岸電運(yùn)用，提高港作機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)。一是2017年以來(lái)，山東港口青島港先后出資1.5億元，完結(jié)15套高壓、高低壓變頻岸電和69套固定、移動(dòng)岸電接電箱建造作業(yè)。2020年末，經(jīng)過(guò)高低壓岸電設(shè)備合作運(yùn)用的方式，結(jié)合靠港船舶類型，完結(jié)碼頭船舶岸電泊位掩蓋率到達(dá)100%
抓好港區(qū)污水標(biāo)準(zhǔn)處置。港區(qū)日子污水、含塵污水等悉數(shù)標(biāo)準(zhǔn)搜集、處置、回用，保證港區(qū)污水辦理合法合規(guī)。一是日子污水嚴(yán)厲落實(shí)雨污分流要求，日子污水采納港區(qū)配套建造日子污水處理設(shè)施和接入市政管網(wǎng)的方式進(jìn)行合規(guī)處置;二是含塵污水悉數(shù)搜集回用。散貨作業(yè)單位建造含塵污水搜集設(shè)施，污水處置合格后悉數(shù)用于堆場(chǎng)、路途噴淋澆水抑塵，堅(jiān)決杜絕外排;三是升級(jí)港區(qū)水資源循環(huán)使用，提高港區(qū)雨水搜集才能，歸納使用港區(qū)及周邊單位發(fā)生的中水，非傳統(tǒng)水源使用率到達(dá)40%以上。
抓實(shí)港區(qū)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化辦理。嚴(yán)厲落實(shí)國(guó)家新《固廢法》要求，結(jié)合《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄(2021年版)》，做好港口危險(xiǎn)廢物識(shí)別和合規(guī)處置。一是強(qiáng)化危險(xiǎn)廢物基礎(chǔ)辦理，實(shí)行“一企一檔”辦理形式;二是做好年度危險(xiǎn)廢物辦理方案申報(bào)，標(biāo)準(zhǔn)建造10余處危險(xiǎn)廢物暫存庫(kù)，做好危險(xiǎn)廢物出入庫(kù)記載;三是落實(shí)危險(xiǎn)廢物搬運(yùn)聯(lián)單準(zhǔn)則，委托有資質(zhì)的第三方對(duì)港區(qū)發(fā)生的危險(xiǎn)廢物進(jìn)行處置，保證危險(xiǎn)廢物處置合法合規(guī)，切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化辦理。
提高環(huán)境應(yīng)急響應(yīng)才能。切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境應(yīng)急辦理，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，展開(kāi)歸納應(yīng)急演練，組成專業(yè)應(yīng)急部隊(duì)，厚實(shí)提高應(yīng)急才能。一是秉持“專業(yè)人干專業(yè)事”的準(zhǔn)則，2019年樹(shù)立應(yīng)急救援中心，組成專業(yè)化應(yīng)急救援部隊(duì)，港口應(yīng)急力量全面加強(qiáng);二是以董家口港區(qū)為試點(diǎn)，展開(kāi)環(huán)境危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，會(huì)同海事部分和諧應(yīng)急救援中心和5家碼頭單位樹(shù)立“5+1”海上溢油應(yīng)急聯(lián)防體，完結(jié)物資共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng);三是強(qiáng)化環(huán)境危險(xiǎn)辦理，安排修訂集團(tuán)及各單位突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案并落實(shí)存案準(zhǔn)則，厚實(shí)展開(kāi)環(huán)境應(yīng)急演練，嚴(yán)密防控危化品走漏事故、海上溢油污染等要點(diǎn)范疇生態(tài)環(huán)境危險(xiǎn)。
推動(dòng)清潔用能系統(tǒng)變革
推動(dòng)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革。堅(jiān)實(shí)推動(dòng)降碳達(dá)峰行動(dòng)，把降碳擺在愈加杰出的方位，以電力為中心，構(gòu)建清潔用能保障系統(tǒng)。一是港區(qū)供電系統(tǒng)總裝機(jī)容量500余兆瓦，全力保障電力能源供應(yīng);二是大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建造4座LNG加氣站，保證港區(qū)LNG供應(yīng)足夠;三是港區(qū)停車場(chǎng)等區(qū)域散布建造充電樁，滿足港區(qū)電動(dòng)機(jī)械、轎車充電需求。
推動(dòng)清潔能源創(chuàng)新使用。港區(qū)推廣“宜電則電”“宜氣則氣”的能源使用形式，挖掘潛力，改善港區(qū)用能結(jié)構(gòu)。一是完結(jié)110余臺(tái)輪胎吊和30余臺(tái)吊車“油改電”改造，輪胎吊同步推動(dòng)“混合動(dòng)力”和“電池轉(zhuǎn)場(chǎng)”改造;二是試點(diǎn)使用電動(dòng)堆高機(jī)、自卸車和集卡，做好運(yùn)用狀況技術(shù)盯梢，研討燃油機(jī)械清潔能源代替技術(shù)路線;三是經(jīng)過(guò)政策鼓勵(lì)，引導(dǎo)港內(nèi)運(yùn)送協(xié)議車隊(duì)更新LNG車輛420余部，引入電動(dòng)集卡車隊(duì)，推動(dòng)外租車隊(duì)能源結(jié)構(gòu)清潔化;四是聯(lián)合青島軍民交融協(xié)同創(chuàng)新研討院、哈爾濱工程大學(xué)等單位研討試點(diǎn)新造一艘“油電混合”智能化拖輪，助推港作拖輪向清潔能源轉(zhuǎn)型。
加強(qiáng)新能源推廣使用?；钴S引入光伏、風(fēng)電、氫能等新能源技術(shù)，助力港口降碳達(dá)峰。一是港區(qū)照明路燈試點(diǎn)使用風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)，澡堂、食堂、辦公點(diǎn)等十余處用熱點(diǎn)選用空氣源熱泵進(jìn)行加熱，全力推動(dòng)新能源使用;二是2019年參加研制的氫能集卡投入實(shí)景運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)氫能軌跡吊自主研制，2020年引入3輛氫能集卡試點(diǎn)使用，完結(jié)6臺(tái)氫能軌跡吊改造，2021年展開(kāi)前灣港區(qū)加氫站建造項(xiàng)目研討，助推氫能在港區(qū)推廣使用。
據(jù)了解，山東港口青島港將鍥而不舍抓好生態(tài)環(huán)境保護(hù)作業(yè)，嚴(yán)厲貫徹落實(shí)國(guó)家省市要求，以綠色理念看護(hù)高質(zhì)量展開(kāi)，以科技手法推動(dòng)精準(zhǔn)治污，以能源結(jié)構(gòu)變革完結(jié)降碳達(dá)峰，進(jìn)一步加快由門(mén)戶港向樞紐港、由物流港向交易港“兩大轉(zhuǎn)型”，全力打造國(guó)際一流綠色港口，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)展開(kāi)。
(本文來(lái)自風(fēng)口財(cái)經(jīng))
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山東港口 青島港 能源結(jié)構(gòu)變革 降碳達(dá)峰
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