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節(jié)能降碳,綠色發(fā)展 南方路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備應(yīng)用于錦阜高速

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     遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司于2020年選用南邊路機(jī)的GLBR4000整體式瀝青混合料攪拌站及RAP骨料再生設(shè)備使用于桓永高速項(xiàng)目。為進(jìn)一步提高公路固廢資料再生利用技能水平和工程使用作用,2021年遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司在錦阜高速項(xiàng)目新增一套南邊路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,目前,經(jīng)遼寧省交通科學(xué)研究院研究試驗(yàn),相關(guān)研發(fā)作用已在錦阜高速公路維護(hù)維修工程中完成使用,取得初步成效。

    2021年6月以來(lái),遼寧省交通科學(xué)研究院依托“寒區(qū)公路與城市固廢資源晉級(jí)利用科技立異基地”,對(duì)廠拌熱再生技能進(jìn)行再研發(fā)、再完善、再晉級(jí)。為保障廠拌熱再生技能順利轉(zhuǎn)化使用,立異基地技能人員結(jié)合錦阜高速項(xiàng)目實(shí)際狀況,從舊料別離、再生,混合料質(zhì)量操控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,開展針對(duì)性技能攻關(guān),完成三個(gè)方面明顯提高。

    一是通過(guò)精細(xì)化別離提高銑刨料穩(wěn)定性,專門研發(fā)了瀝青路面銑刨料(RAP)物理精別離技能,將RAP料按照粒徑精細(xì)化別離成3~5檔,使各檔RAP猜中瀝青含量變異性和假粒徑含量大幅下降,提高了維護(hù)維修工程中再生混合料級(jí)配規(guī)劃的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。

    二是通過(guò)優(yōu)化再生劑配方提高舊瀝青的功能康復(fù)作用,針對(duì)不同舊料增加份額、不同混合料類型等開發(fā)“1對(duì)1”靶向再生劑,豐厚了再生劑品類,完成了舊瀝青功能康復(fù)的最佳作用。

    三是通過(guò)全流程動(dòng)態(tài)管控提高再生瀝青混合料質(zhì)量,技能人員在項(xiàng)目實(shí)施中供給全過(guò)程咨詢服務(wù),動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)資料質(zhì)量,及時(shí)處理存在的問(wèn)題,保證再生瀝青路面質(zhì)量符合工程規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。

    遼寧交投公路科技維護(hù)有限公司是一家致力于將科研院的科技立異能力與維護(hù)公司具有20余年的高速公路維護(hù)施工經(jīng)歷相交融,充分發(fā)揮科研、檢測(cè)、維護(hù)及施工為一體的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),以科技立異和作用轉(zhuǎn)化為依托打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度交融,全面提高自主立異能力,盡力打造“科研+維護(hù)”專業(yè)服務(wù)品牌。

    在公路維護(hù)辦理中,廢舊路面資料如何處置是一個(gè)老大難問(wèn)題。雖然瀝青路面收回料再生使用技能在國(guó)內(nèi)已經(jīng)非常普遍,但使用方法相對(duì)粗暴,大多數(shù)使用場(chǎng)合,僅僅簡(jiǎn)略地篩分出粗、細(xì)再生集料,而沒有進(jìn)一步精細(xì)化的別離,一定程度上,削減了收回料的使用份額和場(chǎng)合,下降了瀝青再生路面的功能。南邊路機(jī)RAP骨料再生設(shè)備,采用物理方法對(duì)RAP中的舊瀝青和舊集料進(jìn)行有用別離,完成RAP準(zhǔn)確的分檔辦理,大幅下降假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性,有用處理和改進(jìn)限制RAP摻量和功能的關(guān)鍵問(wèn)題,真實(shí)做到物盡其用。

    阜錦高速項(xiàng)目中使用的RAP骨料再生設(shè)備是南邊路機(jī)與遼寧省交通科學(xué)研究院共同研發(fā)的新型技能,也是該項(xiàng)意圖一大亮點(diǎn),是高速公路路途建設(shè)中“科研+維護(hù)”的又一典范。在“碳達(dá)峰、碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略布景下,瀝青路面再生技能能夠有用削減能源消耗,促進(jìn)節(jié)能減排,具有杰出的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。

    (本文轉(zhuǎn)載自南邊路機(jī)公眾號(hào))

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    南邊路機(jī) RAP骨料再生設(shè)備 錦阜高速

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