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下載手機APP 10月22日，記者從南寧軌道交通集團了解到，市民翹首以盼的廣西首條全主動駕馭線路——南寧地鐵5號線正處于試運行階段，試運行狀況良好。據(jù)悉，南寧地鐵5號線估計年底建成通車，該條線路運用了多項“黑科技”，較傳統(tǒng)的有人駕馭車輛相比功能更齊備，體系更智能，安全舒適更快捷。
22日下午，記者來到南寧地鐵5號線那洪車輛段備用操控中心，車輛專家診斷體系正實時對車輛試運行狀況進行監(jiān)控。南寧軌道交通集團建設(shè)分公司體系部車輛科主管羅志驍介紹，南寧地鐵5號線智能化程度高，列車選用世界最高等級(GOA4)的全主動駕馭技能，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運營，到洗車及入庫全過程無須人工干預，可以自主實現(xiàn)全過程全主動化;一起，車輛配置專家診斷體系，能將列車的實時運營及毛病數(shù)據(jù)主動發(fā)送給操控中心，并能經(jīng)過大數(shù)據(jù)進行毛病分析、列車健康診斷、推送毛病處置措施，為全主動運營和維護提供有力保障。
操控中心車輛專家診斷體系界面，實踐檢測運營車輛及毛病信息
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此外，南寧地鐵5號線安全可靠性強，列車防火設(shè)計契合EN45545規(guī)范最高要求的HL3等級，到達世界最高防火設(shè)計等級;若車廂產(chǎn)生火災(zāi)，車輛火災(zāi)報警體系會主動聯(lián)動乘客信息體系將報警信息及報警區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控圖像上傳至操控中心，一起也在報警第一時間主動聯(lián)動車廂空調(diào)體系及風門，有效限制火災(zāi)與煙霧的延伸。
車輛障礙物檢測設(shè)備車輛障礙物檢測設(shè)備
南寧地鐵5號線估計將于年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明選用智能調(diào)光操控技能，能主動感應(yīng)外部光強，對客室照明做適應(yīng)性操控;列車空調(diào)選用變頻技能，能依據(jù)載客量調(diào)整新風量供應(yīng)，經(jīng)過調(diào)節(jié)工作電流頻率實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié);客室車門LCD動態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、快捷的乘車環(huán)境。
(來源：南寧晚報)
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地鐵 地鐵站
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操控中心車輛專家診斷體系界面，實踐檢測運營車輛及毛病信息
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車輛障礙物檢測設(shè)備車輛障礙物檢測設(shè)備
南寧地鐵5號線估計將于年底建成通車，將為市民帶來更具人性化和舒適感的乘車體驗。列車客室照明選用智能調(diào)光操控技能，能主動感應(yīng)外部光強，對客室照明做適應(yīng)性操控;列車空調(diào)選用變頻技能，能依據(jù)載客量調(diào)整新風量供應(yīng)，經(jīng)過調(diào)節(jié)工作電流頻率實現(xiàn)溫度調(diào)節(jié);客室車門LCD動態(tài)地圖到站界面上增設(shè)站臺站廳出入口、扶梯、洗手間等信息，為乘客提供更舒適、快捷的乘車環(huán)境。
(來源：南寧晚報)
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