騰龍大道站是武漢地鐵7號線北延(前川線)中施工難度較高車站之一，是地下兩層島式車站，主體采用鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)，總長255.0米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.1米，南北加寬段寬度26.3米及25.5米，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為17米，南北加寬段開挖深度約為17.9米及19.78米，車站基坑開挖面積約為5534平方米。

 

    騰龍大道站位于盤龍大道與騰龍大道交匯處，兩道路均為城市主干道，道路紅線已基本成型，且車流量均較大，對騰龍大道站交通疏解產(chǎn)生較大壓力。對此，項目分派專人負(fù)責(zé)，積極和相關(guān)部門、街道、社區(qū)和居民溝通，通過項目地不懈努力，如期完成騰龍大道站主體交通疏解，僅剩余1期為附屬結(jié)構(gòu)交通疏解。

 

    騰龍大道站開挖管線眾多，錯綜復(fù)雜，涉及電力、通信、雨水、污水、給水、燃?xì)饧皬U棄水管和管井等，改遷工程量較大。為確保管線施工安全，項目部按區(qū)劃分責(zé)任，明確責(zé)任到人，并積極與相關(guān)部門溝通，事先對管線進(jìn)行摸排，明確管線分布位置、埋深、材質(zhì)以及基礎(chǔ)形式，召開專家座談會，確定施工流程，并加強(qiáng)作業(yè)人員交底力度，在施工途中采取多項措施管控，避免造成管線破損，拖慢施工進(jìn)度，同時做好遷改保護(hù)措施，減少交叉施工，確?；蛹肮芫€的安全。

 

    騰龍大道站上方懸高26米處有110kv高壓架空線，為避免施工造成觸電風(fēng)險，項目積極和電力部門溝通協(xié)調(diào)，明確施工安全距離，搭設(shè)高空防護(hù)網(wǎng)，確保吊車作業(yè)不超過警戒線;安排專人實時盯控，確保作業(yè)人員按標(biāo)準(zhǔn)施工，并強(qiáng)化作業(yè)人員防觸電意識，配備絕緣防護(hù)工作服、工作鞋、工作手套，杜絕潛在觸電風(fēng)險。

 

    項目部從開工之初，一直嚴(yán)格要求自己，狠抓質(zhì)量，力圖打造精品精細(xì)工程，在施工過程中，由技術(shù)人員、質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師跟蹤“三檢一驗”，執(zhí)行收件驗收、樣板引路制度;開創(chuàng)性的實行“舉牌驗收”制度，由項目工區(qū)、監(jiān)理、協(xié)作隊三位一體，共同進(jìn)行驗收，做到施工過程管控動態(tài)化，確保項目工程質(zhì)量達(dá)到精細(xì)化，打造優(yōu)質(zhì)施工“名片”。

 

    項目部嚴(yán)格按照公司、武漢地鐵集團(tuán)要求，堅持打造綠色文明工地，通過在現(xiàn)場多場地配備水霧噴頭、塔吊淋浴噴霧系統(tǒng)、噪音監(jiān)控設(shè)施等設(shè)備;裸土及時鋪蓋綠網(wǎng)，灑水車場內(nèi)循環(huán);組建文明施工隊伍等多途徑、多方式減少揚(yáng)塵噪音污染，避免對周圍環(huán)境造成影響。

 

    面對項目施工工期緊、任務(wù)重的情況下，為調(diào)動員工工作積極性，體現(xiàn)項目關(guān)懷，項目部開展送清涼、送溫暖等一系列措施，增強(qiáng)員工歸屬感，幸福感，提升工作熱情，保障項目建設(shè)有序推進(jìn)。

 

    武漢地鐵7號線黨支部聯(lián)合屬地社區(qū)黨支部及盤龍城遺址黨支部開展以“尋訪英雄武漢紅色記憶”活動，通過回顧了武漢從遠(yuǎn)古到1949年的璀璨歷史，讓全體黨員同志接受了一堂生動的黨史和愛國主義教育課。在項目部及施工現(xiàn)場建立“黨史學(xué)習(xí)教育走廊”，讓員工可以隨時隨地學(xué)習(xí)黨史知識，讓鮮活的紅色歷史教育在潤物細(xì)無聲中開展。

 

    發(fā)揚(yáng)為人民服務(wù)精神，項目聯(lián)合盤龍城志愿者組織在漢口湖畔小區(qū)開展雷鋒志愿者活動，體現(xiàn)國企責(zé)任感;不斷強(qiáng)化黨的廉潔建設(shè)，打造清風(fēng)廉潔項目，助力項目在文化創(chuàng)建、品牌推廣與安全生產(chǎn)經(jīng)營齊頭并進(jìn)。

 

    項目部將牢記“三真”工作要求，以“務(wù)實”為目標(biāo)，加強(qiáng)各級管理人員履職擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化工作作風(fēng)，繼續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)計劃，努力為公司在武漢市場樹立良好品牌形象。

 

    (來源：武漢地鐵)

 

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