泉香路站坐落規(guī)劃四頂山路與規(guī)劃泉香路交叉口處，為地下二層11米島式站臺(tái)車(chē)站。該車(chē)站是合肥軌道交通建造以來(lái)最長(zhǎng)明挖車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)630米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7米，車(chē)站主體選用明挖順作法施工。該車(chē)站范圍內(nèi)地下水豐厚，且分布不接連含水礫砂層，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　自該項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，市軌道集團(tuán)帶領(lǐng)施工單位提早謀劃，科學(xué)施工。針對(duì)工程建造中的重難點(diǎn)，初次選用“咬合樁+內(nèi)支撐”形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，它與一般鉆孔支護(hù)排樁比較，大幅度提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗剪強(qiáng)度和安全性，具有杰出的截水性能。與地下接連墻比較，“咬合樁+內(nèi)支撐”形式的圍護(hù)結(jié)構(gòu)具有降低成本、抗?jié)B才能更強(qiáng)、施工靈敏的長(zhǎng)處，為車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)於撕駥?shí)的基礎(chǔ)。

　　到現(xiàn)在

　　2號(hào)線東延線11座車(chē)站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有9條貫通。

　　(來(lái)源：合肥軌道交通)