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下載手機APP 25日,記者從青島地鐵集團得悉,現(xiàn)在山東青島地鐵7號線二期工程正加速施工,3座車站現(xiàn)已開工,另外兩座車站也即將進入主體施工,其間文峰路站施工最快,現(xiàn)在圍護樁現(xiàn)已完結(jié)90%以上。
青島地鐵7號線為南北向主干線路。其間,7號線一期工程長約17.3千米,于1號線換乘站興國路站起,北至城陽東郭莊站,悉數(shù)為地下線路,設(shè)車站12座,其間換乘站5座,現(xiàn)在與1號線貫穿運營。7號線二期工程全長約16.9千米,悉數(shù)為地下線路,設(shè)車站14座。二期即墨區(qū)段自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū),長度約11.7千米,共“十站一場”。
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青島地鐵7號線施工危險大,沿線地質(zhì)條件雜亂,作為即墨城市更新和城市建造要點突破項目,自開工以來,項目規(guī)劃、建造有序推進,現(xiàn)在文峰路站、環(huán)秀站、周村站3個車站已開工建造。其間,青島地鐵7號線二期工程的文峰路站位于即墨區(qū)文峰路和墨城路交叉口西北側(cè),站位周邊現(xiàn)狀西側(cè)為墨河公園。25日下午,記者來到車站施工現(xiàn)場看到,車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,旋挖鉆等大型設(shè)備已出場,設(shè)備高約三十多米,現(xiàn)場機器轟鳴,一片繁忙。據(jù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人7號線二期三標(biāo)段中建八局項目副經(jīng)理李順介紹,車站地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,車站兩端設(shè)局部三層風(fēng)道夾層。車站長為253米,規(guī)范段寬度為21米,約22米深。“從2021年底施工出場以來,已完結(jié)了11745平方米綠遷、530米的管遷、235米的調(diào)流路、362根圍護樁(設(shè)計415根)等作業(yè),是7號線二期進展最快的車站。”李順說。
“現(xiàn)在車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,第一道工序圍護樁現(xiàn)已完結(jié)90%以上,第二道工序止水帷幕也現(xiàn)已開工。”青島地鐵第二建造分公司工程管理處業(yè)主代表栗全旺介紹。
地鐵7號線的建成,將串聯(lián)即墨、城陽、李滄、市北、市南、西海岸新區(qū)六區(qū),直通主城區(qū),穿越膠州灣,抵達西海岸,使即墨城區(qū)與青島主城區(qū)全面實現(xiàn)同城一體化,極大便利周邊市民出行。此外,該線路關(guān)于即墨區(qū)的開發(fā)、老城區(qū)的更新改造、工業(yè)區(qū)的搬家改造、李滄區(qū)城陽區(qū)的快速開展具有重要意義,對支撐城市整體戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。來歷：齊魯晚報
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青島地鐵7號線為南北向主干線路。其間,7號線一期工程長約17.3千米,于1號線換乘站興國路站起,北至城陽東郭莊站,悉數(shù)為地下線路,設(shè)車站12座,其間換乘站5座,現(xiàn)在與1號線貫穿運營。7號線二期工程全長約16.9千米,悉數(shù)為地下線路,設(shè)車站14座。二期即墨區(qū)段自即城界由南向北沿墨城路串聯(lián)即墨中心城區(qū),長度約11.7千米,共“十站一場”。
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青島地鐵7號線施工危險大,沿線地質(zhì)條件雜亂,作為即墨城市更新和城市建造要點突破項目,自開工以來,項目規(guī)劃、建造有序推進,現(xiàn)在文峰路站、環(huán)秀站、周村站3個車站已開工建造。其間,青島地鐵7號線二期工程的文峰路站位于即墨區(qū)文峰路和墨城路交叉口西北側(cè),站位周邊現(xiàn)狀西側(cè)為墨河公園。25日下午,記者來到車站施工現(xiàn)場看到,車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,旋挖鉆等大型設(shè)備已出場,設(shè)備高約三十多米,現(xiàn)場機器轟鳴,一片繁忙。據(jù)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人7號線二期三標(biāo)段中建八局項目副經(jīng)理李順介紹,車站地下一層為站廳層,地下二層為站臺層,車站兩端設(shè)局部三層風(fēng)道夾層。車站長為253米,規(guī)范段寬度為21米,約22米深。“從2021年底施工出場以來,已完結(jié)了11745平方米綠遷、530米的管遷、235米的調(diào)流路、362根圍護樁(設(shè)計415根)等作業(yè),是7號線二期進展最快的車站。”李順說。
“現(xiàn)在車站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工,第一道工序圍護樁現(xiàn)已完結(jié)90%以上,第二道工序止水帷幕也現(xiàn)已開工。”青島地鐵第二建造分公司工程管理處業(yè)主代表栗全旺介紹。
地鐵7號線的建成,將串聯(lián)即墨、城陽、李滄、市北、市南、西海岸新區(qū)六區(qū),直通主城區(qū),穿越膠州灣,抵達西海岸,使即墨城區(qū)與青島主城區(qū)全面實現(xiàn)同城一體化,極大便利周邊市民出行。此外,該線路關(guān)于即墨區(qū)的開發(fā)、老城區(qū)的更新改造、工業(yè)區(qū)的搬家改造、李滄區(qū)城陽區(qū)的快速開展具有重要意義,對支撐城市整體戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的意義。來歷：齊魯晚報
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