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下載手機APP 5月24日，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔首件鋼板梁順利完成吊裝，這也是項目初次涉高速施工，標志著杭紹甬高速杭紹段項目在重要節(jié)點上再次獲得階段性勝利，向提早通車目標邁出了堅實的一步。
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本次吊裝的鋼板梁為黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔右幅98-1和右幅98-2節(jié)段在地上組裝成的“井”字型鋼板梁，長37米，重約130噸，選用650噸大型履帶吊車吊裝至規(guī)劃位置，從9:00開始起吊至10:30完畢，用時1小時30分。黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)(35+50+53+60+37m)處于紅十五線上方，上跨S9蘇臺高速公路，為五跨徑接連鋼板組合梁，吊裝時需求進行臨時封道。本次吊裝作業(yè)上跨S9蘇臺高速黨灣互通C匝道，為了保證安全施工，吊裝時需求采取C匝道斷流施工，為此項目部編制了專項施工方案，邀請專家對施工方案進行論證，并與相關部門提早進行桌面推演，準保證障到分鐘，緊抓每個環(huán)節(jié)和細節(jié)，堵塞漏洞、消除隱患，保證萬無一失。
“由于交通管制時刻只有兩個小時，所以咱們管理人員及機械設備提早就位，做好充分準備，交通斷流后第一時刻進行施工。咱們的鋼板梁也提早在地上進行組裝，經(jīng)過削減吊裝次數(shù)的方式來避免大量空中作業(yè)及路途關閉時刻，保證在交通管制期內(nèi)順利完成施工。”現(xiàn)場相關負責人介紹。
吊裝前，項目部屢次安排舉行安全、技能交底會，清晰分工、各司其職、職責到人，重點清晰關鍵環(huán)節(jié)和工序的操控要點。吊裝進程中，工程技能人員、安全員和吊裝人員堅守崗位、默契合作，吊裝作業(yè)指令履行有序，各工序聯(lián)接順利，作業(yè)全程把控嚴格，最終圓滿完成首件吊裝使命。
據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔鋼板梁方案施工時長為四天，每天9點—11點錯峰斷流施工。作為全線展開的初次涉高速施工，本次吊裝使命的順利完成，為后續(xù)涉高速施工供給了寶貴經(jīng)歷，也為工程建造項目快速精準施工提振了信心。下一步，杭紹甬高速杭紹段項目將繼續(xù)注重進程操控，嚴把質(zhì)量、安全關，高質(zhì)量推動項目建造。(來歷：新華網(wǎng)鄭佳珍汪璐瑤賈鑫超羅密)
標簽：
杭紹甬高速杭紹段項目
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本次吊裝的鋼板梁為黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔右幅98-1和右幅98-2節(jié)段在地上組裝成的“井”字型鋼板梁，長37米，重約130噸，選用650噸大型履帶吊車吊裝至規(guī)劃位置，從9:00開始起吊至10:30完畢，用時1小時30分。黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)(35+50+53+60+37m)處于紅十五線上方，上跨S9蘇臺高速公路，為五跨徑接連鋼板組合梁，吊裝時需求進行臨時封道。本次吊裝作業(yè)上跨S9蘇臺高速黨灣互通C匝道，為了保證安全施工，吊裝時需求采取C匝道斷流施工，為此項目部編制了專項施工方案，邀請專家對施工方案進行論證，并與相關部門提早進行桌面推演，準保證障到分鐘，緊抓每個環(huán)節(jié)和細節(jié)，堵塞漏洞、消除隱患，保證萬無一失。
“由于交通管制時刻只有兩個小時，所以咱們管理人員及機械設備提早就位，做好充分準備，交通斷流后第一時刻進行施工。咱們的鋼板梁也提早在地上進行組裝，經(jīng)過削減吊裝次數(shù)的方式來避免大量空中作業(yè)及路途關閉時刻，保證在交通管制期內(nèi)順利完成施工。”現(xiàn)場相關負責人介紹。
吊裝前，項目部屢次安排舉行安全、技能交底會，清晰分工、各司其職、職責到人，重點清晰關鍵環(huán)節(jié)和工序的操控要點。吊裝進程中，工程技能人員、安全員和吊裝人員堅守崗位、默契合作，吊裝作業(yè)指令履行有序，各工序聯(lián)接順利，作業(yè)全程把控嚴格，最終圓滿完成首件吊裝使命。
據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項目黨灣樞紐主線橋第23聯(lián)第98孔鋼板梁方案施工時長為四天，每天9點—11點錯峰斷流施工。作為全線展開的初次涉高速施工，本次吊裝使命的順利完成，為后續(xù)涉高速施工供給了寶貴經(jīng)歷，也為工程建造項目快速精準施工提振了信心。下一步，杭紹甬高速杭紹段項目將繼續(xù)注重進程操控，嚴把質(zhì)量、安全關，高質(zhì)量推動項目建造。(來歷：新華網(wǎng)鄭佳珍汪璐瑤賈鑫超羅密)
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