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下載手機(jī)APP 6月15日，由中鐵(上海)投資集團(tuán)施工總承攬的南京地鐵6號(hào)線01標(biāo)南京南站至夾崗站盾構(gòu)區(qū)間左線貫穿，提前15天實(shí)現(xiàn)既定節(jié)點(diǎn)方針，成為全標(biāo)段首條雙線貫穿的盾構(gòu)區(qū)間，為下一步安裝、裝修施工供給了有利條件。
南京南站(七號(hào)風(fēng)井)～夾崗站區(qū)間右線長(zhǎng)1983.201m，左線長(zhǎng)1939.385m，首要下穿雙龍大道、雙龍街軍干所、繞城高速公路等構(gòu)筑物，施工進(jìn)程面臨南京地鐵建設(shè)首次28m狹小空間大分體盾構(gòu)始發(fā)和長(zhǎng)距離中風(fēng)化泥巖粉砂巖掘進(jìn)等難題?？偘亢椭需F一局項(xiàng)目部全體職工攻堅(jiān)克難，多措并重，為該區(qū)間雙線順利貫穿和根本實(shí)現(xiàn)穿越建(構(gòu))筑物“0”沉降供給了保證。
專啃硬骨頭，安全高效奔節(jié)點(diǎn)。施工單位科學(xué)編制施工方案，屢次安排技能骨干和外部專家進(jìn)行施組優(yōu)化，先后順利完成場(chǎng)所移送、“蓄車(chē)場(chǎng)”改移、既有運(yùn)營(yíng)線接觸網(wǎng)改移、始發(fā)井口改造等重大難題，為盾構(gòu)始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的前期根底。
攻堅(jiān)克難，全員獻(xiàn)策促高效。受南京南站始發(fā)井口長(zhǎng)度(28.6m)限制，盾構(gòu)始發(fā)采取“大分體”始發(fā)，施工單位活躍調(diào)動(dòng)全員智慧，先后戰(zhàn)勝大分體始發(fā)帶來(lái)的管線延伸、冬季施工、土方外運(yùn)難、管片運(yùn)輸?shù)壤щy。研發(fā)出“盾構(gòu)分體始發(fā)用可旋轉(zhuǎn)式管片運(yùn)輸小車(chē)”，獲得實(shí)用新型專利一項(xiàng);同時(shí)經(jīng)過(guò)選用氣壓輔佐技能掘進(jìn)，戰(zhàn)勝了泥質(zhì)粉砂巖掘進(jìn)中刀盤(pán)易結(jié)泥餅、圍巖裂隙發(fā)育、刀具易磨損難題。
勇戰(zhàn)疫情，活躍籌劃有作為。面臨本年因突發(fā)疫情帶來(lái)的不利因素，項(xiàng)目部嚴(yán)厲落實(shí)南京市和上級(jí)單位防控要求，做到項(xiàng)目閉環(huán)管理，安排團(tuán)員青年輪班值守，開(kāi)展衛(wèi)生消殺、人員健康監(jiān)測(cè)排查及核酸檢測(cè)等工作;在面臨土場(chǎng)封閉、盾構(gòu)掘進(jìn)不能連續(xù)作業(yè)等難題，總包部幫忙工區(qū)活躍籌劃、多方協(xié)調(diào)，選用土方內(nèi)倒和處理應(yīng)急搶險(xiǎn)證實(shí)現(xiàn)土方外運(yùn)等辦法，為提前完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工使命供給了強(qiáng)力保證。(來(lái)源：央廣網(wǎng))
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地鐵交通
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專啃硬骨頭，安全高效奔節(jié)點(diǎn)。施工單位科學(xué)編制施工方案，屢次安排技能骨干和外部專家進(jìn)行施組優(yōu)化，先后順利完成場(chǎng)所移送、“蓄車(chē)場(chǎng)”改移、既有運(yùn)營(yíng)線接觸網(wǎng)改移、始發(fā)井口改造等重大難題，為盾構(gòu)始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的前期根底。
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勇戰(zhàn)疫情，活躍籌劃有作為。面臨本年因突發(fā)疫情帶來(lái)的不利因素，項(xiàng)目部嚴(yán)厲落實(shí)南京市和上級(jí)單位防控要求，做到項(xiàng)目閉環(huán)管理，安排團(tuán)員青年輪班值守，開(kāi)展衛(wèi)生消殺、人員健康監(jiān)測(cè)排查及核酸檢測(cè)等工作;在面臨土場(chǎng)封閉、盾構(gòu)掘進(jìn)不能連續(xù)作業(yè)等難題，總包部幫忙工區(qū)活躍籌劃、多方協(xié)調(diào)，選用土方內(nèi)倒和處理應(yīng)急搶險(xiǎn)證實(shí)現(xiàn)土方外運(yùn)等辦法，為提前完成盾構(gòu)掘進(jìn)施工使命供給了強(qiáng)力保證。(來(lái)源：央廣網(wǎng))
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