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下載手機(jī)APP 新華社上海6月24日電(記者王默玲、楊有宗)在上海臨港新片區(qū)的馬路上，一輛青綠配色的公交車從記者面前駛過，作為臨港新片區(qū)投運(yùn)的首條氫動(dòng)力公交線路，“喝氫吐水”的臨港7路公交總能引來乘客好奇的目光。
近日，《上海市氫能工業(yè)開展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》正式印發(fā)，規(guī)劃提出到2025年，上海氫能工業(yè)鏈工業(yè)規(guī)劃將打破1000億元。在上海，現(xiàn)在“尚覺新鮮”的氫動(dòng)力運(yùn)用場(chǎng)景，或許將在不遠(yuǎn)的未來變得“層出不窮”。
70座、1萬輛、數(shù)萬噸的裂變效益
依據(jù)規(guī)劃，上海將在當(dāng)時(shí)已建成10座加氫站和近30公里輸氫管道的基礎(chǔ)上，到2025年，建造各類加氫站70座左右，燃料電池轎車保有量打破1萬輛，氫能工業(yè)鏈工業(yè)規(guī)劃打破1000億元，在交通范疇?zhēng)?dòng)二氧化碳減排5至10萬噸/年。
數(shù)字的改變，反映出基礎(chǔ)設(shè)施建造的推動(dòng)與運(yùn)用規(guī)劃的擴(kuò)展，更令人等待的是由此帶來環(huán)境效益的成倍提高。在坐落上海市嘉定區(qū)的西上海油氫合建站、安智油氫合建站，是上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的歸納功能站，這兒的工作人員告訴記者：“現(xiàn)在每天都有氫動(dòng)力物流車和廢物收運(yùn)車來加注氫氣，每輛車加注時(shí)刻約為4到6分鐘，可續(xù)航300到400公里，具有加注效率高、續(xù)航路程長(zhǎng)、零污染、零碳排放等長(zhǎng)處。”
中石化上海石油建造完工的油氫合建站。(采訪單位供圖)
氫能作為一種來歷豐厚、綠色低碳、運(yùn)用廣泛的二次動(dòng)力，正逐步成為全球動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要載體之一。目及久遠(yuǎn)，上海計(jì)劃到2035年，氫能工業(yè)開展整體到達(dá)世界搶先水平，建成引領(lǐng)全國氫能工業(yè)開展的研發(fā)立異中心、關(guān)鍵核心配備與零部件制作檢測(cè)中心，在交通、動(dòng)力、工業(yè)等范疇構(gòu)成豐厚多元的運(yùn)用生態(tài)，建造海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭，布局東亞區(qū)域氫能貿(mào)易和交易中心，與長(zhǎng)三角區(qū)域構(gòu)成協(xié)同立異生態(tài)，根本建成世界一流的氫能科技立異高地、工業(yè)開展高地、多元演示運(yùn)用高地。
“頭部企業(yè)”與“專精特新”的雙向奔赴
一個(gè)工業(yè)歸納競(jìng)爭(zhēng)力的提高，既有賴于職業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)大型企業(yè)的轉(zhuǎn)型開展，也離不開一批范疇內(nèi)“專精特新”企業(yè)的做優(yōu)做強(qiáng)。
一路向南，上海化學(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)的化工企業(yè)發(fā)生的副產(chǎn)氫氣經(jīng)過回收、提純、充裝、液化，正用于氫動(dòng)力車輛的加注運(yùn)用。曾幾何時(shí)，這些傳統(tǒng)化工企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的副產(chǎn)氫氣，由于沒有“更好的出路”，大多被企業(yè)自己用作燃料燒掉，業(yè)內(nèi)人士打了個(gè)比方，“這就像是把優(yōu)質(zhì)木材直接當(dāng)柴燒，現(xiàn)在運(yùn)用于氫動(dòng)力車輛上，就好比是把好木材做成了好家具，用對(duì)了地方。”
加油站工作人員正在為氫動(dòng)力車輛加注氫氣。(采訪單位供圖)
依照規(guī)劃，上海一方面將推動(dòng)大型動(dòng)力企業(yè)加快向氫能生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)大型制作企業(yè)加快向氫能配備制作企業(yè)轉(zhuǎn)型;另一方面還將圍繞氫能工業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，培育一批氫能范疇的獨(dú)角獸企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。
作為一家具有“專精特新”資歷的內(nèi)資氣體企業(yè)，上海浦江特種氣體公司董事長(zhǎng)劉煒煒說，在氫能開展的大潮下，中小型企業(yè)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行技能攻關(guān)的分工正變得愈加明晰，“當(dāng)時(shí)我國綠氫制取技能仍處于初級(jí)階段，咱們企業(yè)也將綠氫作為未來布局的主要方向，攻克以農(nóng)作物秸稈、鋸末、有機(jī)肥或填埋廢物等為原料的生物質(zhì)制氫。”
“東西南北”不斷延伸的空間布局
未來，一個(gè)“南北兩基地、東西三高地”的氫能工業(yè)空間布局將在上海構(gòu)成。“兩基地”為金山和寶山兩個(gè)氫氣制備和供給保證基地;“三高地”為臨港、嘉定和青浦三個(gè)工業(yè)集聚開展高地。
其間，臨港新片區(qū)此前就宣告將在“十四五”期間，打造“世界氫能谷”?，F(xiàn)在，一組14座加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施正依照規(guī)劃建造;一個(gè)專注于氫能工業(yè)投融資的開展基金開端發(fā)揮效用;一批推動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)用與工業(yè)聯(lián)動(dòng)開展的運(yùn)營渠道現(xiàn)已按計(jì)劃落地;一組工業(yè)鏈上下游企業(yè)正在利用就近優(yōu)勢(shì)協(xié)作開展。
臨港新片區(qū)“世界氫能谷”部分規(guī)劃設(shè)計(jì)效果圖。(采訪單位供圖)
東西南北的布局中，氫能運(yùn)用的場(chǎng)景已逐步豐厚起來。東邊，往返于工業(yè)園區(qū)與生活社區(qū)的員工們現(xiàn)在能夠坐著氫動(dòng)力公交上下班;西邊，在國內(nèi)搶先的燃料電池轎車工業(yè)集聚區(qū)，一輛輛氫動(dòng)力物流車正參加到電商物流企業(yè)的配送工作中;南邊，化工企業(yè)曾經(jīng)的副產(chǎn)“廢料”正成為寶貴的資源加注到氫能轎車中;北邊，鋼鐵基地里一批商業(yè)化運(yùn)營的氫燃料重卡，正在為“零碳運(yùn)輸”堆集運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)……
不止于交通范疇，規(guī)劃說到，上海將構(gòu)建氫能的多元運(yùn)用格局，優(yōu)先打造若干世界級(jí)的演示場(chǎng)景，并將加強(qiáng)開放協(xié)同協(xié)作。未來，“東西南北”的鴻溝將不斷延伸，一邊擴(kuò)展氫能工業(yè)“朋友圈”，與東西部區(qū)域城市一起打造上海氫能工業(yè)城市群;一邊將安身長(zhǎng)三角，高水平推動(dòng)氫能在長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化開展演示區(qū)的運(yùn)用推行。
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氫經(jīng)濟(jì)
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4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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70座、1萬輛、數(shù)萬噸的裂變效益
依據(jù)規(guī)劃，上海將在當(dāng)時(shí)已建成10座加氫站和近30公里輸氫管道的基礎(chǔ)上，到2025年，建造各類加氫站70座左右，燃料電池轎車保有量打破1萬輛，氫能工業(yè)鏈工業(yè)規(guī)劃打破1000億元，在交通范疇?zhēng)?dòng)二氧化碳減排5至10萬噸/年。
數(shù)字的改變，反映出基礎(chǔ)設(shè)施建造的推動(dòng)與運(yùn)用規(guī)劃的擴(kuò)展，更令人等待的是由此帶來環(huán)境效益的成倍提高。在坐落上海市嘉定區(qū)的西上海油氫合建站、安智油氫合建站，是上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的歸納功能站，這兒的工作人員告訴記者：“現(xiàn)在每天都有氫動(dòng)力物流車和廢物收運(yùn)車來加注氫氣，每輛車加注時(shí)刻約為4到6分鐘，可續(xù)航300到400公里，具有加注效率高、續(xù)航路程長(zhǎng)、零污染、零碳排放等長(zhǎng)處。”
中石化上海石油建造完工的油氫合建站。(采訪單位供圖)
氫能作為一種來歷豐厚、綠色低碳、運(yùn)用廣泛的二次動(dòng)力，正逐步成為全球動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要載體之一。目及久遠(yuǎn)，上海計(jì)劃到2035年，氫能工業(yè)開展整體到達(dá)世界搶先水平，建成引領(lǐng)全國氫能工業(yè)開展的研發(fā)立異中心、關(guān)鍵核心配備與零部件制作檢測(cè)中心，在交通、動(dòng)力、工業(yè)等范疇構(gòu)成豐厚多元的運(yùn)用生態(tài)，建造海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭，布局東亞區(qū)域氫能貿(mào)易和交易中心，與長(zhǎng)三角區(qū)域構(gòu)成協(xié)同立異生態(tài)，根本建成世界一流的氫能科技立異高地、工業(yè)開展高地、多元演示運(yùn)用高地。
“頭部企業(yè)”與“專精特新”的雙向奔赴
一個(gè)工業(yè)歸納競(jìng)爭(zhēng)力的提高，既有賴于職業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)大型企業(yè)的轉(zhuǎn)型開展，也離不開一批范疇內(nèi)“專精特新”企業(yè)的做優(yōu)做強(qiáng)。
一路向南，上海化學(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)的化工企業(yè)發(fā)生的副產(chǎn)氫氣經(jīng)過回收、提純、充裝、液化，正用于氫動(dòng)力車輛的加注運(yùn)用。曾幾何時(shí)，這些傳統(tǒng)化工企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的副產(chǎn)氫氣，由于沒有“更好的出路”，大多被企業(yè)自己用作燃料燒掉，業(yè)內(nèi)人士打了個(gè)比方，“這就像是把優(yōu)質(zhì)木材直接當(dāng)柴燒，現(xiàn)在運(yùn)用于氫動(dòng)力車輛上，就好比是把好木材做成了好家具，用對(duì)了地方。”
加油站工作人員正在為氫動(dòng)力車輛加注氫氣。(采訪單位供圖)
依照規(guī)劃，上海一方面將推動(dòng)大型動(dòng)力企業(yè)加快向氫能生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)大型制作企業(yè)加快向氫能配備制作企業(yè)轉(zhuǎn)型;另一方面還將圍繞氫能工業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，培育一批氫能范疇的獨(dú)角獸企業(yè)和“專精特新”企業(yè)。
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東西南北的布局中，氫能運(yùn)用的場(chǎng)景已逐步豐厚起來。東邊，往返于工業(yè)園區(qū)與生活社區(qū)的員工們現(xiàn)在能夠坐著氫動(dòng)力公交上下班;西邊，在國內(nèi)搶先的燃料電池轎車工業(yè)集聚區(qū)，一輛輛氫動(dòng)力物流車正參加到電商物流企業(yè)的配送工作中;南邊，化工企業(yè)曾經(jīng)的副產(chǎn)“廢料”正成為寶貴的資源加注到氫能轎車中;北邊，鋼鐵基地里一批商業(yè)化運(yùn)營的氫燃料重卡，正在為“零碳運(yùn)輸”堆集運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)……
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