省打開革新委關(guān)于印發(fā)《貴州省“十四五”概括交通運送體系打開規(guī)劃》的告知

黔發(fā)改交通〔2022〕489號

各市、自治州人民政府，各縣(市、區(qū)、特區(qū))人民政府，省政府各部門、各直屬機構(gòu)：

經(jīng)省人民政府批復(fù)贊同，現(xiàn)將《貴州省“十四五”概括交通運送體系打開規(guī)劃》印發(fā)你們，請仔細(xì)貫徹落實。

附件：1.省人民政府關(guān)于貴州省“十四五”概括交通運送體系打開規(guī)劃的批復(fù)(黔府函〔2022〕82號)

2.貴州省“十四五”概括交通運送體系打開規(guī)劃

貴州省打開和革新委員會

2022年6月24日

1.制作完善以貴陽高鐵樞紐為中心呈放射狀的高鐵通道網(wǎng)絡(luò)

強化貴陽樞紐龍頭效果，打造國家高鐵樞紐和全省高鐵網(wǎng)絡(luò)中心，完善銜接周邊省會城市、通達(dá)全國首要經(jīng)濟(jì)區(qū)和城市群的高鐵干線通道網(wǎng)絡(luò)，依托高鐵干線通道及高鐵聯(lián)絡(luò)線和省內(nèi)城際鐵路，強化城際功用，支撐新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化和城市群打開。構(gòu)建“127”高鐵快速交通圈，打造高鐵經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈。

區(qū)際大通道：建成貴陽至南寧高速鐵路，完結(jié)至周邊省會全部直聯(lián)高鐵;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造工程，進(jìn)一步壓縮貴陽至廣州游覽時間;規(guī)劃制作重慶至貴陽高鐵，更快融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

城際鐵路及高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線：建成盤州至興義鐵路，完結(jié)全省“市市通高鐵”;建成小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線，完結(jié)貴陽環(huán)線高鐵貫穿運營;開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通等高鐵路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線以及貴陽至羅甸鐵路等項目。

規(guī)劃研討貴陽至鄭州、貴陽至興義、遵義至銅仁、興義至百色等鐵路。

專欄1主干網(wǎng)首要項目

高速鐵路。建成貴陽至南寧高速鐵路、盤州至興義鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云聯(lián)絡(luò)線等續(xù)建項目;施行貴廣鐵路提質(zhì)改造(300公里/小時)，開工制作銅仁至吉首鐵路、貴陽樞紐雙龍站，力求開工制作瀘州至遵義鐵路、都勻至凱里、盤州至六盤水至威寧至昭通、新渝貴、貴陽至羅甸等鐵路項目。規(guī)劃研討貴陽至鄭州高鐵通道，貴陽至興義、遵義至銅仁、興義至百色、都勻至凱里等鐵路。

加快完善貨運鐵路通道制作

環(huán)繞擴展鐵路掩蓋、支撐資源開發(fā)和工業(yè)布局，推進(jìn)新式工業(yè)化，融入雙循環(huán)，加快完善普速鐵路網(wǎng)絡(luò)和打造區(qū)際大才能貨運通道。

建成敘永至畢節(jié)、甕馬鐵路南北延伸線鐵路，開工制作黔桂鐵路增建二線、敘永至遵義、黃桶至百色等鐵路，力求開工納雍至六盤水等鐵路，規(guī)劃研討昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路。

專欄2干線網(wǎng)首要項目

鐵路。建成敘永至畢節(jié)鐵路、甕馬鐵路南北延伸線、湖雍鐵路林歹南站改擴建工程(一期)、湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程;開工制作黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色、敘永至遵義等鐵路;爭奪開工制作納雍至六盤水、川黔鐵路悠長至都拉營段擴能、織畢鐵路畢節(jié)東站改擴建等項目。積極推進(jìn)昭通至遵義至黔江、興義至永州至郴州至贛州、涪陵至柳州等鐵路前期工作。

鐵路專用線。推進(jìn)鐵路銜接大型工礦、動力企業(yè)和物流園區(qū)，解決好鐵路運送“最終一公里”問題。支撐大宗貨品年運量150萬噸以上的大型工礦、動力企業(yè)和大型物流園區(qū)制作鐵路專用線，促進(jìn)多式聯(lián)運，優(yōu)化運送結(jié)構(gòu)，下降物流本錢。依托鐵路貨運場站完善鐵路專用線，研討推進(jìn)金沙至閣老壩鐵路專用線制作。

專欄3根底網(wǎng)首要項目

鐵路專用線。推進(jìn)貴州鐵投都拉物流有限公司、貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司、甕馬鐵路有限公司、我國(安順)石材城、我國物流貴州有限公司、貴州眾一金彩黔織金煤炭概括物流園、貴州大龍寶鼎物流商場有限公司等鐵路專用線制作。

推進(jìn)軌道網(wǎng)

軌道交通是確保城市公共交通出行、支撐城市空間打開和規(guī)劃做大、進(jìn)步城市功用和質(zhì)量的現(xiàn)代交通辦法。推進(jìn)新式鄉(xiāng)鎮(zhèn)化，需求省會城市和具備條件的城市加快軌道交通網(wǎng)制作，進(jìn)步城市功用和能級，發(fā)揮龍頭引領(lǐng)帶動效果。

按照強省會的要求，加快制作貴陽市(含貴安)城市軌道交通網(wǎng)，加快構(gòu)建以軌道交通為骨架的現(xiàn)代化城市公共交通體系，緩解城市交通擁堵，確保公共交通出行，支撐省會城市做大做強。2021年完結(jié)軌道交通2號線初期運營，“十四五”時期，建成3號線一期工程、S1號線一期工程，力求開工制作S2號線一期北段工程。推進(jìn)新一輪城市軌道交通制作規(guī)劃工作。

支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。

支撐具備條件的其他市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討;支撐依據(jù)城市空間格式和客流規(guī)劃研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交，加大客運走廊、老城區(qū)與新城區(qū)間的高質(zhì)量公交供應(yīng)，進(jìn)步公交分擔(dān)率。

支撐貴陽—貴安—安順都市圈、遵義都市圈、其他市(州)中心城市規(guī)劃研討制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時快速通勤圈，支撐引領(lǐng)郊區(qū)新城制作打開和同城化，促進(jìn)主城區(qū)—周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體化空間布局。

專欄4城市軌道交通首要項目

貴陽市(含貴安)。建成貴陽市軌道交通2號線、3號線一期、S1線一期工程，力求開工制作S2號線一期北段工程。

遵義市。支撐遵義市繼續(xù)深化打開城市軌道交通規(guī)劃制作相關(guān)研討，完善遵義中心城市空間布局。

其他市(州)中心城市。支撐具備條件的市(州)中心城市打開軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研討。支撐研討打開BRT、現(xiàn)代有軌電車等適用型公交。

支撐研討規(guī)劃制作市域(郊)鐵路，構(gòu)建1小時快速通勤圈。

鞏固樞紐方位

加快完善全省樞紐體系布局和站場制作，構(gòu)建以貴陽、遵義樞紐為雙極龍頭，市(州)區(qū)域樞紐為主干，區(qū)域集散樞紐、縣鄉(xiāng)客貨運站為根底節(jié)點，有機聯(lián)動、和諧打開的全省強樞紐體系，強化樞紐對進(jìn)步交通體系、物流體系和支撐經(jīng)濟(jì)打開、城市打開的重要效果。

落實強省會精神，做大做強貴陽全國性概括交通樞紐，進(jìn)步能級，打造更具有區(qū)域競賽影響力的國家高鐵樞紐、國家航空區(qū)域樞紐、西部陸海新通道重要節(jié)點和物流樞紐，增強全省中心樞樞紐動效果。進(jìn)一步完善高鐵貴陽北、龍洞堡機場、貴陽西站(貴安站)、貴陽東站概括客運樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽樞紐雙龍站規(guī)劃制作，強化城際交通中心樞紐功用。加快貴陽陸港型國家物流樞紐制作，積極推進(jìn)貴陽市創(chuàng)建空港型、商貿(mào)服務(wù)型、出產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，進(jìn)步鐵路改貌貨運樞紐，支撐貴陽南站周邊環(huán)境整治，優(yōu)化貨品進(jìn)出的交通線路，制作清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、湖潮鐵路貨運樞紐、貴陽都拉營世界陸海通物流港、開陽久永鐵路永溫站貨場擴能改造工程。

制作遵義全國性概括交通樞紐，打造全省次中心樞紐，構(gòu)成與貴陽樞紐高效互動雙極，進(jìn)步全省樞紐龍頭整體實力。完善遵義站概括客運樞紐配套設(shè)備，加快推進(jìn)城市軌道交通銜接。創(chuàng)建遵義陸港型國家物流樞紐，制作貴州黔北現(xiàn)代物流新城等工程以及西部陸海通道(遵義)物流中心暨特征糧食確保基地，進(jìn)步黔川渝結(jié)合部區(qū)域中心樞紐方位，打造西部陸海新通道重要物流節(jié)點。

完善其他市(州)區(qū)域樞紐，進(jìn)步區(qū)域集聚輻射功用，強化與中心樞紐的聯(lián)動打開。各市(州)中心城市要依托高鐵車站、機場制作概括客運樞紐，加快公路客運站優(yōu)化布局和進(jìn)步改造，加強旅游集散中心布局制作。制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運樞紐。支撐鐵路貨運站場改造晉級以及打開鐵路物流，推進(jìn)以首要鐵路貨場為中心的貨運物流樞紐(物流園區(qū))制作;合理布局制作依托公路貨運樞紐、港口、機場、工業(yè)園區(qū)、大型商貿(mào)流轉(zhuǎn)節(jié)點等的各類物流園區(qū)(物流中心)，完善配送網(wǎng)點布局和設(shè)備制作;支撐和鼓舞大型電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)依托空港、鐵路車站制作物流基地(物流中心)和分撥中心。改造進(jìn)步銅仁東等鐵路貨運站場，加快推進(jìn)黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國家級演示物流園區(qū)制作，推進(jìn)畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化現(xiàn)代概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作，支撐黎從榕片區(qū)制作對接服務(wù)粵港澳大灣區(qū)概括物流園。

進(jìn)一步完善縣級客運站晉級改造和依托高鐵站制作縣概括客運樞紐，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。優(yōu)化制作一批以掩蓋縣域為主的物流園區(qū)(中心)，加強縣級快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作，不斷完善各級貨運物流根底配套，為疏通省市縣鄉(xiāng)貨運物流供應(yīng)根底支撐。

專欄5樞紐站場首要項目

客運樞紐站場。進(jìn)一步完善各市概括客運樞紐設(shè)備，進(jìn)步概括服務(wù)功用;推進(jìn)貴陽樞紐雙龍站，制作興義南、銅仁北、銅仁南等概括客運樞紐。推進(jìn)一批縣級客運站晉級改造，新改建印江縣城東客運服務(wù)中心等一批公路客運站項目;推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站向“多站合一”的概括服務(wù)站打開。

貨運樞紐站場。推進(jìn)貴陽改貌鐵路物流中心、貴州現(xiàn)代物流牛郎關(guān)智慧物流園晉級改造。推進(jìn)清鎮(zhèn)市物流園區(qū)、黔中(安順)物流園區(qū)、貴州快遞物流集聚區(qū)等國家級演示物流園區(qū)制作。推進(jìn)貴陽都拉營世界陸海通物流港、西南糧食城、湖潮鐵路貨運樞紐、貴州黔北現(xiàn)代物流新城、畢節(jié)金海湖新區(qū)竹園物流中心、貴州紅果經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)中心物流園、大方特征農(nóng)產(chǎn)品物流園、黔東智慧物流園、六盤水智慧物流中心、貴定南鐵路物流基地、興義智能一體化概括物流園區(qū)等物流園區(qū)制作。推進(jìn)一批縣級物流中心、快遞分撥中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流設(shè)備制作。

(來源：貴州省打開和革新委員會)

標(biāo)簽：

概括交通運送體系

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