“絲路玉蘭”飛架，東莞向海而生。6月30日，由中國工程院院士何鏡堂團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜規(guī)劃的東莞濱海灣大橋正式通車。大橋?yàn)闁|莞進(jìn)一步疏通區(qū)域銜接“大動脈”、參加“黃金內(nèi)灣”建造打下“硬聯(lián)通”根底。

濱海灣大橋總出資9.5億元，歷時(shí)兩年多建造而成，是國內(nèi)跨度最大、橋面最寬的獨(dú)塔扭索面斜拉橋。大橋通車后，市民駕車來往濱海灣新區(qū)的交椅灣與沙角半島兩個(gè)板塊的時(shí)間將從本來的二十多分鐘縮短至五分鐘，進(jìn)一步疏通東莞市區(qū)與濱海灣新區(qū)兩個(gè)“都市核心區(qū)”之間的聯(lián)通要道，將有用促進(jìn)各類資源要素加快流通和增強(qiáng)渠道承載力吸引力，東莞融入環(huán)珠江口100公里的“黃金內(nèi)灣”格式的根底將愈加安定。

在規(guī)劃上，大橋以“絲路明燈、玉蘭花開”為規(guī)劃理念，將濱海景觀與東莞市域文化高度結(jié)合，進(jìn)一步優(yōu)化了濱海灣的城市綜合環(huán)境。“在白日，濱海灣大橋以玉蘭敞開的敞開姿態(tài)迎接大灣區(qū)的春風(fēng)熱流;在夜晚，它又會成為大灣區(qū)新絲路上的一盞明燈。”何鏡堂表明，濱海灣大橋不僅僅在交通上為東莞提速，也將助力東莞和濱海灣新區(qū)提升在大灣區(qū)的影響力和知名度。

作為粵港澳大灣區(qū)特征協(xié)作渠道，四年多來，濱海灣新區(qū)馬不停蹄推進(jìn)開發(fā)建造，全力對接支持服務(wù)“雙區(qū)”和兩個(gè)協(xié)作區(qū)建造。本年1—6月，濱海灣新區(qū)完結(jié)固定資產(chǎn)出資額41億元，同比增加105%，下半年方案新開工15個(gè)項(xiàng)目，力爭全年完結(jié)固定資產(chǎn)出資70億元。

來歷：南方日報(bào)吳碧彤劉婉馨郭文君

標(biāo)簽：

東莞濱海灣大橋項(xiàng)目

（免費(fèi)聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和結(jié)果，本站不承擔(dān)任何職責(zé)。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）