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作為山西省唯一的“數(shù)字化+交通+產(chǎn)業(yè)園”項目，山西數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)園包含新能源物流渠道、全國工程機械租借渠道、交通產(chǎn)業(yè)工人培訓基地等五大業(yè)態(tài)。到“十四五”末，五大業(yè)態(tài)的年交易額估計達千億元，營收600億元，助力山西建造交通強省。

黨的十八大以來，山西交通獲得跨越式開展。全省高速公路建成通車5763公里，規(guī)劃的33個出省口已建成28個;鐵路營業(yè)路程達6247公里，高鐵客運服務掩蓋9個市，完成市市通動車;“一干六支”民用運送機場布局基本構(gòu)成，2021年，山西省機場累計注冊客運航線278條、通航城市82個，注冊貨運航線6條、通航城市7個。

37項試點使命獲得實質(zhì)性進展

2021年6月26日，太原—呂梁“復興號”動車組開行，山西省11個市完成高鐵(動車)全掩蓋;汾陽至石樓高速公路項目開工，“縣縣通高速”方針邁出要害一步;南航CZ8111航班首飛美國舊金山，標志著山西首條定時世界貨運直航航線注冊……一天之內(nèi)，公路、鐵路、民航各彰精彩。近年來，山西聚集交通基礎(chǔ)設(shè)施開展、服務水平提高和轉(zhuǎn)型開展，充分發(fā)揮交通“先行官”效果，為全方位推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量開展貢獻交通力氣。

“十三五”期，山西新改建農(nóng)村公路7.84萬公里。到2021年年末，全省建成3個一號旅游公路5472公里，連通A級及以上景區(qū)74個，掩蓋非A級景點185個，有力支撐了全省旅游業(yè)開展。

鐵路方面，2021年，山西晉歐物流有限公司開行班列190列，運營線路構(gòu)成東、中、西3條中歐班列通道，常態(tài)化開行中歐中亞世界物流線路9條，靈通12個國家27個城市，助力“山西制作”走出國門、走向全球。

在此基礎(chǔ)上，山西高起點布局交通強國建造，成立了由省長任組長的交通強國建造工作領(lǐng)導小組，印發(fā)了貫徹落實《交通強國建造綱要》的施行意見、行動計劃、項目清單、職責分解和考核辦法。現(xiàn)在，37項試點使命獲得實質(zhì)性進展，18項預期成果已完成3項。

“十四五”構(gòu)成“3223出行交通圈”

7月，三晉大地交通建造熱潮涌。俯瞰黎霍高速公路，旗號招展、機械列陣，群山巍峨間橋隧“握手”。“這條高速公路連接太行和黃河兩大旅游公路板塊，西連延安、東接邯鄲，是山西融入京津冀的快速通道。”山西黎霍高速公路有限公司董事長王力杰介紹，項目建成后將結(jié)束沁縣、沁源兩縣不通高速公路的前史。

在國家規(guī)劃建造的歸納立體交通網(wǎng)主骨架當中，有一軸、一走廊、一通道通過山西。多通道將使山西承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢更為凸顯。“十四五”期，山西將緊抓現(xiàn)代歸納交通運送系統(tǒng)開展機會，爭取到2025年完成市市通高鐵航空、縣縣通高速公路，基本構(gòu)成“3223出行交通圈”，即山西省會到國內(nèi)首要城市3小時靈通，省會到設(shè)區(qū)市2小時靈通，設(shè)區(qū)市到縣2小時靈通，設(shè)區(qū)市30分鐘通勤。

作為第二批交通強國建造試點省份，山西還將樹立立體聯(lián)網(wǎng)、表里聯(lián)通的“兩縱四橫一環(huán)”歸納運送通道，構(gòu)成多式聯(lián)運、歸納立體的交通運送樞紐格局?，F(xiàn)在，《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》印發(fā)施行，明確提出了全省省道網(wǎng)未來的開展方針、布局方案以及開展的要點方向和建造安排。到2035年，山西計劃全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量歸納立體交通網(wǎng)，跨入全國交通強省前列。來歷：中國交通新聞網(wǎng)

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高鐵航空高速公路

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