全省預計新增省級演示

物流園區(qū)20家左右

發(fā)揮物流紐帶網絡的集聚能力，可以優(yōu)化資源配置、下降物流本錢。方案中提出，將支撐合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等國家物流紐帶承載城市建造，提高合肥陸港型、蕪湖港口型國家物流紐帶功能，爭取每年新增國家物流紐帶1個以上。到2024年末前，全省預計新增省級演示物流園區(qū)20家左右，活躍爭創(chuàng)國家演示物流園區(qū)。此外，“消費品下鄉(xiāng)、農產品出村”雙向寄遞物流服務通道也將晉級擴容，到2024年末前，全省穩(wěn)定運營村級寄遞物流綜合服務站7000個以上。

未來三年，安徽將大力度引進全球物流龍頭和全國合同物流30強、冷鏈物流30強、供應鏈物流10強企業(yè)等，對新獲批的5A級物流企業(yè)、5A級網絡貨運企業(yè)以及國家五星、四星級冷鏈物流企業(yè)，給予一次性獎賞。

新技術、新業(yè)態(tài)、新模式可以有效提高運營效率。安徽將促進現代物流業(yè)與農業(yè)、工業(yè)、商貿流轉業(yè)等融合創(chuàng)新，每年評選認定典型事例。一起引導企業(yè)推進新興技術和自動化、無人化、智能化設備運用，每年培育數字化轉型標桿企業(yè)5家左右。在綠色發(fā)展方面，將開展可循環(huán)快遞包裝運用試點演示，鼓舞運用低克重高強度快遞包裝箱、免膠紙箱，倡議運用可降解包裝材料，削減過度包裝。

推進“Z”字形

新一代國家交通操控網建造

運輸本錢一直在物流企業(yè)本錢中占“大頭”。對此，在公路運輸方面，安徽將推進寧波—杭州—上海—南京—合肥“Z”字形新一代國家交通操控網建造，加速完成高速公路由“縣縣通”到“縣城通”。到2025年末前根本完成20戶以上的自然村通硬化路。在鐵路運輸方面，安徽將依托國家物流紐帶開行鐵路集裝箱快運直達班列，加速長江干線港口疏港鐵路建造。在內河航運方面，將加速推進蕪湖馬鞍山等航運紐帶和合肥江淮聯(lián)運中心建造，推進長江干線安徽段深水航道建造，支撐長江沿線港口推進“散改集”，加速合裕線裕溪一線船閘擴容改造。

面向企業(yè)，安徽直接“真金白銀”下降營商本錢，對符合條件的企業(yè)減征房產稅、抵扣進項稅額、簡化代開增值稅專用發(fā)票的程序，個體工商戶、個人獨資企業(yè)等代開貨品運輸業(yè)增值稅發(fā)票時，不再預征個人所得稅。一起下降物流收費，對農村建造的保鮮倉儲設施實行農業(yè)生產用電價格，持續(xù)施行船只過閘費下降10%方針，對持有安徽交通卡的貨運車輛實行公路通行費扣頭優(yōu)惠。(來源：合肥晚報記者劉小容)

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物流業(yè)

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