全省交通運(yùn)送“運(yùn)通貸”是基于最大限度爭取全國交通物流專項再借款1000億元份額，由省交通運(yùn)送廳、省財務(wù)廳、人行鄭州中心支行等聯(lián)合有關(guān)金融組織，共同為職業(yè)企業(yè)設(shè)計的最優(yōu)惠信貸利率、最大授信額度且具有交通貨運(yùn)物流職業(yè)特點(diǎn)的專項信貸產(chǎn)品。“這是為職業(yè)紓困解難，探究‘政銀擔(dān)’等立異協(xié)作形式，樹立路途客貨運(yùn)、城市交通等職業(yè)長效開展機(jī)制的有效載體。”省交通運(yùn)送廳黨組書記、廳長徐強(qiáng)說，省委、省政府對此大力支撐。

據(jù)了解，“運(yùn)通貸”已建立規(guī)模1億元的資金池，省市財務(wù)按6∶4的份額共同注資，一起樹立銀行、資金池、擔(dān)保組織、省級再擔(dān)保組織、國家融貸基金五級分險形式，經(jīng)過銀行直貸和“政銀擔(dān)”協(xié)作兩種運(yùn)轉(zhuǎn)形式，協(xié)助路途貨運(yùn)物流職業(yè)“兩企”(路途貨物運(yùn)送企業(yè)、物流配送企業(yè))“兩個”(路途普通運(yùn)送個別工商戶、個別貨車司機(jī))群體融資開展，支撐交通物流保通保暢。

“依照‘政銀擔(dān)’事務(wù)形式運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)則測算，資金池建立資金總量為1億元時，可支撐40億元(資金池總量40倍)的融資借款總量。”省交通運(yùn)送廳財審處處長朱煥新說，資金池的用處主要有兩個：全額補(bǔ)助擔(dān)保費(fèi)，下降企業(yè)融資本錢;對借款壞賬進(jìn)行代償補(bǔ)償，增強(qiáng)放貸信心。擔(dān)保組織介入，可為企業(yè)添加信譽(yù)，為銀行分擔(dān)風(fēng)險，在不添加企業(yè)擔(dān)負(fù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)無感化擔(dān)保，推進(jìn)形成再借款“河南形式”。

作為首筆獲批交通運(yùn)送“運(yùn)通貸”的受惠企業(yè)，河南脫穎實(shí)業(yè)有限公司屬于輕財物重資金投入的典型，融資本錢一向居高不下。“經(jīng)過‘政銀擔(dān)’協(xié)作形式，咱們免擔(dān)保費(fèi)請求到1000萬元的信譽(yù)借款，真是助企紓困的及時雨啊!”該公司董事長程舒秋說。

讓“紙上紅利”變“真金白銀”，企業(yè)該如何請求“運(yùn)通貸”呢?作為資金池保管單位，華夏再擔(dān)保集團(tuán)副總經(jīng)理陳祖友介紹，以“政銀擔(dān)”協(xié)作形式為例，由銀行經(jīng)過風(fēng)險操控體系對借款事務(wù)請求進(jìn)行核對、批閱、放款;擔(dān)保組織履行“見貸即保”方針，不收取借款企業(yè)擔(dān)保費(fèi)，從“運(yùn)通貸”資金池中列支。假如借款主體呈現(xiàn)無法正常還款情況，且經(jīng)評價已無償還能力時，可由資金池、銀行、擔(dān)保組織和再擔(dān)保組織分別依照2∶2∶2∶4的份額，共同對無法償還的部分借款本金向銀行進(jìn)行補(bǔ)償，即“風(fēng)險代償補(bǔ)償”。一起，建立熔斷機(jī)制，當(dāng)風(fēng)險代償補(bǔ)償資金開銷超越借款本金總額的5%時，發(fā)動熔斷機(jī)制，超出部分不再代償補(bǔ)償，由銀行悉數(shù)承當(dāng)。(來源:河南日報記者宋敏)

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