王太是在交通運輸部當日舉行的專題發(fā)布會上作出上述表述的。

從數(shù)據(jù)上看，截至2021年底，我國國家高速公路已建成11.7萬公里，一般國道通車里程25.77萬公里;國家高速公路中雙向六車道及以上路段占比達20.9%，全國一般國道二級及以上占比達79.6%;98%以上路面完結瀝青或水泥混凝土鋪裝。

2013年出臺的《國家公路網規(guī)劃(2013年-2030年)》提出，到2030年，我國國家公路網總規(guī)模約40萬公里，其間，國家高速公路和一般國道總規(guī)模別離為13.6萬公里和26.5萬公里。王太介紹，現(xiàn)在國家高速公路和一般國道建設完結份額別離達到85%和96.5%，而今年印發(fā)的《國家公路網規(guī)劃》提出，到2035年，我國國家公路網總規(guī)模約46.1萬公里，其間國家高速公路約16.2萬公里，一般國道約29.9萬公里。

為推進構建現(xiàn)代化、高質量的國家公路網，王太表明，將以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路段以及連接交通紐帶、陸路邊境口岸公路等為要點，推進相應要點工程項目建設實施，經過共用通道、紐帶聯(lián)接、共建共享等方式，提升歸納交通功率和快捷性，并靈敏、合理采用公路穿城段技術標準，推進構建一體化的城市群路網系統(tǒng)。

談到提升公路建設綠色智能方面，王太說，將以綠色公路建設為載體，堅持集約節(jié)約使用資源和保護沿線生態(tài)環(huán)境，有用降低能源消耗和碳排放，同時以科技立異賦能公路建設開展，提高國家公路數(shù)字化、網聯(lián)化水平。

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高速公路

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