而跟著切換時刻的越發(fā)接近，用戶關(guān)于企業(yè)關(guān)于國四排放晉級的預(yù)備狀況越發(fā)重視。

非路途國四發(fā)動機(jī)，尤其是作業(yè)環(huán)境惡劣的農(nóng)用發(fā)動農(nóng)機(jī)，用戶們愈加關(guān)懷產(chǎn)品是否成熟、可靠。

作為農(nóng)用動力方面的老大哥，一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司(以下簡稱“東方紅柴油機(jī)”)在非路途國四排放晉級方面的預(yù)備狀況一直備受職業(yè)的重視。

一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司總經(jīng)理游海

近來，記者就東方紅柴油機(jī)的展開成效、國四產(chǎn)品研制進(jìn)程、面臨的應(yīng)戰(zhàn)及未來的打破方向等，采訪了東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海。

聚集主業(yè)：提質(zhì)增效效果明顯

材料顯示，2021年東方紅柴油機(jī)總銷量達(dá)13.86萬臺，對收成機(jī)械、工程機(jī)械等外部客戶配套規(guī)劃同比添加，外部商場配套銷量增幅10.87%。

游海表明，搶眼業(yè)績的背后，是東方紅柴油機(jī)近年來全方位的成長。

一直以來，東方紅柴油機(jī)堅持錨定用戶需求和工業(yè)展開方向，通過發(fā)揮專業(yè)化配套服務(wù)優(yōu)勢，有用加強(qiáng)了在技能、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)鏈等方面的管控才能，提質(zhì)增效效果明顯。

東方紅YTN3發(fā)動機(jī)

在技能研制方面，東方紅柴油機(jī)的性能和可靠性明顯提高，動力經(jīng)濟(jì)性越來越好，故障率大幅下降。此外，新規(guī)劃開發(fā)的YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新渠道正連續(xù)投放商場，YTN3更是讓東方紅柴油機(jī)強(qiáng)勢進(jìn)軍水田機(jī)商場。

在質(zhì)量管控方面，借助添加投入進(jìn)一步提高產(chǎn)品一致性。東方紅柴油機(jī)近兩年著眼于制造工藝的提高，平均每年在生產(chǎn)線設(shè)備、檢測設(shè)備等方面的投入高達(dá)上億元，有用降低了制造過程中人為因素攪擾，產(chǎn)品一致性得到有用保證。

在服務(wù)保障方面，東方紅柴油機(jī)瞄準(zhǔn)主機(jī)廠、經(jīng)銷商、用戶三大版塊，提出了聯(lián)合服務(wù)和精準(zhǔn)服務(wù)的概念，重視用戶的感觸，全力提高服務(wù)質(zhì)量水平，包含與主機(jī)廠產(chǎn)品的匹配、經(jīng)銷商的培訓(xùn)、用戶農(nóng)忙前的根底保養(yǎng)、農(nóng)忙后的留傳追尋等。

在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面，審慎研判職業(yè)形勢，發(fā)揮會集收購的規(guī)劃優(yōu)勢和議價才能，對供貨商鏈條進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。將更多職業(yè)優(yōu)質(zhì)供貨商納入收購清單，除掉品控才能相對較弱的，產(chǎn)品品質(zhì)得到進(jìn)一步保證。

活躍布局：已具備國四全面切換才能

游海表明，作為國內(nèi)最早從事非路途國四產(chǎn)品研制的發(fā)動機(jī)企業(yè)之一，東方紅柴油機(jī)從2015年開始國四新品的開發(fā)，迄今已歷時七年之久。

七年來，東方紅柴油機(jī)在研制、驗證等方面做了很多的投入。現(xiàn)在已完結(jié)實驗室驗證、整機(jī)戶外“三高”驗證和標(biāo)定，具備國四全面切換才能。

東方紅國四柴油機(jī)完結(jié)高原標(biāo)定

據(jù)介紹，東方紅柴油機(jī)在全國各地投放了超越150臺驗證車進(jìn)行田間驗證，總的驗證時刻超越6萬余小時，跨越多種氣候、溫度、海拔，覆蓋了多個作業(yè)季，建立了海量的數(shù)據(jù)庫。

游海強(qiáng)調(diào)，東方紅柴油機(jī)國四產(chǎn)品驗證充分，已經(jīng)具備了批量配套各類主機(jī)才能，現(xiàn)在正與各類主機(jī)產(chǎn)品展開小批量配套。

在拖拉機(jī)配套方面，LR全系列和新一代YTN3國四產(chǎn)品正活躍與職業(yè)頭部企業(yè)全線配套，大部分國四整機(jī)已完結(jié)PEMS檢測和田間試驗驗證，部分國四整機(jī)正在試制。

在收成機(jī)配套方面，國四產(chǎn)品已完成多點打破。與多個細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)達(dá)成協(xié)作協(xié)議，包含成功配套中聯(lián)農(nóng)機(jī)小麥?zhǔn)粘蓹C(jī)、沃得水稻聯(lián)合收成機(jī)等。

針對玉米收成機(jī)，游海泄漏，東方紅柴油機(jī)正與職業(yè)一線品牌活躍對接，信任不久后會迎來好消息。

他表明，未來農(nóng)機(jī)國四階段，東方紅柴油機(jī)將形成二氣門與四氣門互補(bǔ)、功率高低調(diào)配、銜接緊湊覆蓋30~400kW的國四產(chǎn)品格局。

面臨應(yīng)戰(zhàn)：全新渠道助力工業(yè)晉級

游海指出，國四切換是當(dāng)時農(nóng)機(jī)工業(yè)展開的必然選擇，也是東方紅柴油機(jī)必須面臨的應(yīng)戰(zhàn)。

為了拓寬國四切換后的產(chǎn)品線，形成功率段高低調(diào)配，提高產(chǎn)品競爭力。東方紅柴油機(jī)于2018年開始研制規(guī)劃包含3L排量在內(nèi)的發(fā)動機(jī)——YTN新渠道，至今，YTN渠道已形成了YTN3、YTN5、YTN9系列產(chǎn)品矩陣。

配置東方紅YTN3發(fā)動機(jī)的LY1004拖拉機(jī)批量下線

其中，YTN3于2022年4月小批量配套中國一拖的LY1004拖拉機(jī)并推向商場。游海表明，從用戶的使用狀況來看，YTN3在整機(jī)輕量化、能效、燃油經(jīng)濟(jì)性、NVH特性(噪聲、轟動等駕駛舒適性歸納感觸)等各方面要優(yōu)于國三階段的4L排量發(fā)動機(jī)，用戶對其的認(rèn)可度很高。一起YTN渠道規(guī)劃之初考慮了繼續(xù)晉級的需要，為今后非路途國五晉級搭建了根底渠道。

游海自信的表明，未來職業(yè)中，YTN新渠道的系列產(chǎn)品將成為東方紅柴油機(jī)的王牌產(chǎn)品，極具商場競爭力?，F(xiàn)在，YTN新渠道的配套生產(chǎn)線工程正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，將于2022年10月正式竣工。

新的生產(chǎn)線建成后，將與現(xiàn)有生產(chǎn)線并行運(yùn)轉(zhuǎn)。屆時，將完善物流端智能化裝備，東方紅柴油機(jī)的產(chǎn)能將擴(kuò)大一倍，生產(chǎn)功率進(jìn)一步提高。此外，新生產(chǎn)線更高的自動化水平也將助力東方紅產(chǎn)品在一致性和穩(wěn)定性方面得到更大提高。

面臨不少人對農(nóng)機(jī)升國四必要性的質(zhì)疑，游海以為，短時來看，國四晉級將給職業(yè)帶來一段時刻的陣痛期，估計2023年職業(yè)全體將下滑30%~40%。

但從長遠(yuǎn)來看，農(nóng)機(jī)晉級國四將給用戶帶來至少以下2點好處。

一是對發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性要求更高，一起倒逼整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品技能的晉級，帶動我國農(nóng)機(jī)職業(yè)技能進(jìn)步。

二是整機(jī)規(guī)劃愈加可視化、智能化，滿足新一代農(nóng)民對農(nóng)機(jī)舒適性的需求。

游海告知記者，東方紅柴油機(jī)面臨農(nóng)機(jī)升國四的決心和勇氣，源于長期以來沉淀下來的研制、制造、品牌等競爭優(yōu)勢。接下來，東方紅柴油機(jī)將以愈加自信的姿勢，迎候非路途國四法規(guī)的到來。見道網(wǎng)

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東方紅柴油機(jī)

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