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下載手機(jī)APP 圖為京新高速公路新疆段。
近期，在暑期游和古爾邦節(jié)假期兩層因素影響下，新疆維吾爾自治區(qū)頻上熱搜，新疆特色旅行公路吸引全國游客。疏通無阻的公路網(wǎng)，多種多樣的歸納交通運(yùn)輸方法，讓游客說走就走，哪怕是在地域廣袤的新疆，路也不再遠(yuǎn)。
近年來，第二條進(jìn)出疆大通道京新高速公路全線貫通，第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路建成通車，烏尉高速公路天山成功隧道等一批重大項(xiàng)目加速建造……一個個重大項(xiàng)目的背后，不只凝聚著建造者的勠力同心，也表現(xiàn)著交通對口援疆在方針、資金、項(xiàng)目、人才、教育、科技等多方面供給的支撐和關(guān)心。19個援疆省市、中央各有關(guān)部委紛紛傾力相助，展現(xiàn)了全國交通一家親的深情厚誼。
開辟通往歐洲“第四物流通道”
想自駕游前往新疆的朋友有很多種路途挑選。中通道連霍高速公路提速擴(kuò)容，天山北坡城市群邁入八車道高速公路時代;北通道京新高速公路全線貫通，進(jìn)京路程縮短1300多公里;南通道依吞布拉克至若羌公路晉級改造項(xiàng)目加速建造，對接西部陸海新通道。本年1至6月，三大進(jìn)出疆通道出入口通行車輛算計324.57萬輛次，同比增加29.4%。
人暢其行，貨暢其流。新疆多個城市的居民在飛機(jī)上睡一覺，就能抵達(dá)全國多個省會城市。貨物裝上集裝箱，可以通達(dá)全國各地和歐洲各國，118條世界路途客貨運(yùn)輸線路，開辟了我國通往歐洲的“第四物流通道”。
烏魯木齊作為紐帶集散地，與昌吉、石河子、阜康、吐魯番等周邊城市間的互聯(lián)互通愈加密切，圍繞烏魯木齊都市圈構(gòu)成半小時交通圈、一小時經(jīng)濟(jì)圈的夢想成為實(shí)際;阿烏高速公路的建成通車，使烏魯木齊至阿勒泰兵地融合廣袤區(qū)域的三個半小時經(jīng)濟(jì)圈逐漸成型;烏魯木齊世界公鐵聯(lián)運(yùn)汽車站、烏魯木齊世界陸港區(qū)、庫爾勒公鐵聯(lián)運(yùn)歸納客運(yùn)紐帶等投入運(yùn)營，讓城市間的空間間隔不斷縮短。
這是新疆加速交通基礎(chǔ)設(shè)備建造、構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系的有力印證，也是加速推動交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)作業(yè)的斐然成效。
“十三五”以來新增公路3.9萬公里
“十三五”期，交通運(yùn)輸部從戰(zhàn)略布局出發(fā)，率先與新疆簽訂《部區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將新疆列入全國第一批交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)地區(qū)，項(xiàng)目優(yōu)先納入規(guī)劃實(shí)施，開辟“綠色通道”，特事特辦加速審批，重點(diǎn)支撐新疆路網(wǎng)主骨架和大通道建造，以“國之大者”的使命擔(dān)當(dāng)，幫助新疆交通運(yùn)輸完成高質(zhì)量開展。
“十三五”以來，新疆新增公路路程3.9萬公里，公路路網(wǎng)總路程到達(dá)21.73萬公里，高速(一級)公路突破1萬公里;環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地高速(一級)公路全面建成，環(huán)塔里木盆地高速(一級)公路基本建成，一切地州市通高速公路;15個公路口岸路途悉數(shù)完成黑色化，其間10個已完成二級及以上公路連接;建成并投入運(yùn)營阿拉山口歸納保稅區(qū)多式聯(lián)運(yùn)物流園等10個貨運(yùn)紐帶;開通118條世界路途客貨運(yùn)輸線路，線路條數(shù)和路程居全國之首。
今天之新疆，交通相貌發(fā)生了一日千里的改變，公路路網(wǎng)逐漸完善，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展和百姓美好出行供給了強(qiáng)力保障。
5年累計獲802億元車購稅資金補(bǔ)助
村莊奔小康，交通要先行。交通運(yùn)輸在完成脫貧攻堅(jiān)和助力村莊復(fù)興中起到基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，村莊地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)備的不斷完善，為決勝全面小康和助力村莊復(fù)興供給了強(qiáng)力支撐。
近年來，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳把村莊公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好，逐漸消除限制村莊開展的交通瓶頸，為村莊地區(qū)帶去了人氣、財氣。
喀什地區(qū)岳普湖縣岳普湖鄉(xiāng)尤庫日提埂村鄉(xiāng)民斯馬依力·托合提說：“村里的路串聯(lián)起來后，棉花越賣越好了!”在和田地區(qū)墨玉縣，鄉(xiāng)民也說薄皮核桃的銷路越來越暢了……
“十三五”以來，交通幫扶的出資支撐力度史無前例。在國家加大減稅降費(fèi)力度、車購稅轉(zhuǎn)移付出規(guī)劃縮小的情況下，交通運(yùn)輸部出臺了一系列幫扶方針，提高新疆重點(diǎn)公路、南疆4地州公路出資補(bǔ)助規(guī)范，車購稅專項(xiàng)資金組織繼續(xù)加大，5年累計補(bǔ)助車購稅802億元，是“十二五”期的1.4倍。村莊公路建造路程約8.18萬公里，其間南疆4地州村莊公路建造路程約4.5萬公里，南疆4地州一般國道、村莊公路補(bǔ)助規(guī)范上浮30%至70%。新疆一切城鎮(zhèn)和建制村均于2019年年底完成100%通硬化路、100%通客車，極大改善了鄉(xiāng)民的出行條件。
探索推行“交通+”服務(wù)村莊復(fù)興
在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的大力幫扶下，新疆農(nóng)牧區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高。“十三五”期，新疆建造客貨運(yùn)站場項(xiàng)目119個，掩蓋一切縣市和城鎮(zhèn)、建制村，村莊客運(yùn)設(shè)備進(jìn)一步完善。路好了，客貨運(yùn)站場完備了，瓜果蔬菜也更好賣了，鄉(xiāng)民們打心眼里高興。
一條條疏通的路途，帶動人流、物流、資金流，讓廣大村莊因路而興、因路更美。
交通運(yùn)輸成為近年來新疆改變最大、群眾感觸最深、成效最顯著的職業(yè)。以“四好村莊路”為主戰(zhàn)場，新疆圓滿完成“十三五”交通脫貧攻堅(jiān)“七大工程”各項(xiàng)任務(wù)，建造村莊旅行路、工業(yè)路、資源路6266公里，幫助轉(zhuǎn)移疆內(nèi)村莊充裕勞動力作業(yè)13.29萬人，幫銷農(nóng)副產(chǎn)品近2000萬元，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。
本年6月，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸職業(yè)穩(wěn)固拓寬脫貧攻堅(jiān)效果同村莊復(fù)興有用銜接作業(yè)推動現(xiàn)場會在阿克蘇舉行，部署了加速城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化開展、全面落實(shí)“路長制”等“八大實(shí)招”，交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)穩(wěn)固南疆4地州2.2萬名護(hù)路員作業(yè)崗位，積極探索推行“交通+”開展形式，助力村莊復(fù)興步履不斷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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交通援疆
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近年來，第二條進(jìn)出疆大通道京新高速公路全線貫通，第三條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路建成通車，烏尉高速公路天山成功隧道等一批重大項(xiàng)目加速建造……一個個重大項(xiàng)目的背后，不只凝聚著建造者的勠力同心，也表現(xiàn)著交通對口援疆在方針、資金、項(xiàng)目、人才、教育、科技等多方面供給的支撐和關(guān)心。19個援疆省市、中央各有關(guān)部委紛紛傾力相助，展現(xiàn)了全國交通一家親的深情厚誼。
開辟通往歐洲“第四物流通道”
想自駕游前往新疆的朋友有很多種路途挑選。中通道連霍高速公路提速擴(kuò)容，天山北坡城市群邁入八車道高速公路時代;北通道京新高速公路全線貫通，進(jìn)京路程縮短1300多公里;南通道依吞布拉克至若羌公路晉級改造項(xiàng)目加速建造，對接西部陸海新通道。本年1至6月，三大進(jìn)出疆通道出入口通行車輛算計324.57萬輛次，同比增加29.4%。
人暢其行，貨暢其流。新疆多個城市的居民在飛機(jī)上睡一覺，就能抵達(dá)全國多個省會城市。貨物裝上集裝箱，可以通達(dá)全國各地和歐洲各國，118條世界路途客貨運(yùn)輸線路，開辟了我國通往歐洲的“第四物流通道”。
烏魯木齊作為紐帶集散地，與昌吉、石河子、阜康、吐魯番等周邊城市間的互聯(lián)互通愈加密切，圍繞烏魯木齊都市圈構(gòu)成半小時交通圈、一小時經(jīng)濟(jì)圈的夢想成為實(shí)際;阿烏高速公路的建成通車，使烏魯木齊至阿勒泰兵地融合廣袤區(qū)域的三個半小時經(jīng)濟(jì)圈逐漸成型;烏魯木齊世界公鐵聯(lián)運(yùn)汽車站、烏魯木齊世界陸港區(qū)、庫爾勒公鐵聯(lián)運(yùn)歸納客運(yùn)紐帶等投入運(yùn)營，讓城市間的空間間隔不斷縮短。
這是新疆加速交通基礎(chǔ)設(shè)備建造、構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系的有力印證，也是加速推動交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)作業(yè)的斐然成效。
“十三五”以來新增公路3.9萬公里
“十三五”期，交通運(yùn)輸部從戰(zhàn)略布局出發(fā)，率先與新疆簽訂《部區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將新疆列入全國第一批交通強(qiáng)國建造試點(diǎn)地區(qū)，項(xiàng)目優(yōu)先納入規(guī)劃實(shí)施，開辟“綠色通道”，特事特辦加速審批，重點(diǎn)支撐新疆路網(wǎng)主骨架和大通道建造，以“國之大者”的使命擔(dān)當(dāng)，幫助新疆交通運(yùn)輸完成高質(zhì)量開展。
“十三五”以來，新疆新增公路路程3.9萬公里，公路路網(wǎng)總路程到達(dá)21.73萬公里，高速(一級)公路突破1萬公里;環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地高速(一級)公路全面建成，環(huán)塔里木盆地高速(一級)公路基本建成，一切地州市通高速公路;15個公路口岸路途悉數(shù)完成黑色化，其間10個已完成二級及以上公路連接;建成并投入運(yùn)營阿拉山口歸納保稅區(qū)多式聯(lián)運(yùn)物流園等10個貨運(yùn)紐帶;開通118條世界路途客貨運(yùn)輸線路，線路條數(shù)和路程居全國之首。
今天之新疆，交通相貌發(fā)生了一日千里的改變，公路路網(wǎng)逐漸完善，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展和百姓美好出行供給了強(qiáng)力保障。
5年累計獲802億元車購稅資金補(bǔ)助
村莊奔小康，交通要先行。交通運(yùn)輸在完成脫貧攻堅(jiān)和助力村莊復(fù)興中起到基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用，村莊地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)備的不斷完善，為決勝全面小康和助力村莊復(fù)興供給了強(qiáng)力支撐。
近年來，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳把村莊公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好，逐漸消除限制村莊開展的交通瓶頸，為村莊地區(qū)帶去了人氣、財氣。
喀什地區(qū)岳普湖縣岳普湖鄉(xiāng)尤庫日提埂村鄉(xiāng)民斯馬依力·托合提說：“村里的路串聯(lián)起來后，棉花越賣越好了!”在和田地區(qū)墨玉縣，鄉(xiāng)民也說薄皮核桃的銷路越來越暢了……
“十三五”以來，交通幫扶的出資支撐力度史無前例。在國家加大減稅降費(fèi)力度、車購稅轉(zhuǎn)移付出規(guī)劃縮小的情況下，交通運(yùn)輸部出臺了一系列幫扶方針，提高新疆重點(diǎn)公路、南疆4地州公路出資補(bǔ)助規(guī)范，車購稅專項(xiàng)資金組織繼續(xù)加大，5年累計補(bǔ)助車購稅802億元，是“十二五”期的1.4倍。村莊公路建造路程約8.18萬公里，其間南疆4地州村莊公路建造路程約4.5萬公里，南疆4地州一般國道、村莊公路補(bǔ)助規(guī)范上浮30%至70%。新疆一切城鎮(zhèn)和建制村均于2019年年底完成100%通硬化路、100%通客車，極大改善了鄉(xiāng)民的出行條件。
探索推行“交通+”服務(wù)村莊復(fù)興
在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)的大力幫扶下，新疆農(nóng)牧區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高。“十三五”期，新疆建造客貨運(yùn)站場項(xiàng)目119個，掩蓋一切縣市和城鎮(zhèn)、建制村，村莊客運(yùn)設(shè)備進(jìn)一步完善。路好了，客貨運(yùn)站場完備了，瓜果蔬菜也更好賣了，鄉(xiāng)民們打心眼里高興。
一條條疏通的路途，帶動人流、物流、資金流，讓廣大村莊因路而興、因路更美。
交通運(yùn)輸成為近年來新疆改變最大、群眾感觸最深、成效最顯著的職業(yè)。以“四好村莊路”為主戰(zhàn)場，新疆圓滿完成“十三五”交通脫貧攻堅(jiān)“七大工程”各項(xiàng)任務(wù)，建造村莊旅行路、工業(yè)路、資源路6266公里，幫助轉(zhuǎn)移疆內(nèi)村莊充裕勞動力作業(yè)13.29萬人，幫銷農(nóng)副產(chǎn)品近2000萬元，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個地方因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。
本年6月，新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸職業(yè)穩(wěn)固拓寬脫貧攻堅(jiān)效果同村莊復(fù)興有用銜接作業(yè)推動現(xiàn)場會在阿克蘇舉行，部署了加速城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化開展、全面落實(shí)“路長制”等“八大實(shí)招”，交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)穩(wěn)固南疆4地州2.2萬名護(hù)路員作業(yè)崗位，積極探索推行“交通+”開展形式，助力村莊復(fù)興步履不斷。來歷：中國交通新聞網(wǎng)
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