迎澤東大街站位于太原市迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側(cè)，沿迎澤東大街東西向路中敷設(shè)，為五層三跨島式車(chē)站。車(chē)站長(zhǎng)度174米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當(dāng)于12層樓的高度，是全線24座車(chē)站中層數(shù)最多、開(kāi)挖最深的車(chē)站，也是山西省目前最深的地鐵站。

迎澤東大街站處于太原東山區(qū)域，地形較高，與其相鄰的太原站東廣場(chǎng)站及建造北路南站高差較大，而地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不能超過(guò)30米。為保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定，迎澤東大街站設(shè)置為地下五層車(chē)站。

“未來(lái)，迎澤東大街站的地下一、二層將設(shè)置為商業(yè)層，地下三、四層為站廳設(shè)備層，地下五層為站臺(tái)層。”中鐵十八局集團(tuán)太原軌道交通1號(hào)線105標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁飛介紹，此次施工的底板長(zhǎng)18米、寬22.5米、高1.1米，規(guī)劃澆筑混凝土532.5立方米。澆筑混凝土從8月28日清晨5時(shí)開(kāi)始，歷時(shí)23小時(shí)，于8月29日清晨4時(shí)順暢完結(jié)澆筑使命。

為保證此次首段底板主體結(jié)構(gòu)順暢竣工，中鐵十八局施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝施工場(chǎng)地狹小、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、雨季和盛暑的極點(diǎn)天氣等問(wèn)題，高度重視施工安全和工程質(zhì)量，活躍籌備，合理組織，精細(xì)謀劃。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)完善安全出產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)則，推廣“領(lǐng)導(dǎo)帶班”“每日班前安全說(shuō)話”等作業(yè)流程，提升全員安全意識(shí)，以準(zhǔn)則、流程剛性束縛，保證施工出產(chǎn)安全有序推進(jìn);嚴(yán)厲安全監(jiān)督管理，經(jīng)過(guò)“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等慣例工序的檢測(cè)，保證施工進(jìn)程中每個(gè)環(huán)節(jié)符合規(guī)劃要求和實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)厲質(zhì)量進(jìn)程管控，在澆筑進(jìn)程中，嚴(yán)厲把控澆筑時(shí)刻、澆筑速度、混凝土振搗等要害工序，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制方針，保證底板順暢澆筑。

太原軌道交通1號(hào)線工程建造方投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，力爭(zhēng)在今年年底實(shí)現(xiàn)全線21座新建車(chē)站中的17座車(chē)站封頂，完結(jié)全線盾構(gòu)區(qū)間總工程量的60%以上。