■ 演示基地一期修建面積12萬平方米，先期發(fā)動7萬平方米的中試試驗區(qū)、配套工程和海水取水泵站制作，構成主體功用，力求年末正式投產圖書館的房頂可實現(xiàn)光伏發(fā)電。白繼開攝

綠色是北京城市副中心開展最鮮明的底色。近來，城市副中心黨工委委員、管委會建管局局長、通州區(qū)副區(qū)長盧慶雷在發(fā)布會上介紹，當時，副中心正活潑推動綠色修建與超低能耗修建、近零碳修建融合開展，新型綠色制作方法全面鋪開，綠色新技能的運用場景不斷涌現(xiàn)，一項項綠色重大工程在副中心拔地而起。

連日來，記者走進多個重大項目工地，被新技能、新理念帶來的一串串節(jié)能數字給震懾到了。一串串數字如同一冊冊“綠色賬本”，以最清晰、最直觀的方法告知人們，這座“千年之城”是以怎樣的方法制作起來的。

圖書館博物館

年自發(fā)電31.66萬度

位于城市綠心公園的劇院、圖書館、博物館是副中心標志性的三大修建，如今外立面已經露臉。“糧倉”結構的劇院、形如“赤印”的圖書館、“帆船”容貌的博物館無不令人心生向往。但是大家或許不知道的是，這些動感造型的背面，還藏有綠色修建的高科技。

副中心圖書館“山谷”區(qū)域的采光頂上，創(chuàng)新運用了電子染料液晶智能調光玻璃，面積達1350平方米。當開發(fā)動態(tài)調光功能時，形如銀河的天窗玻璃呈現(xiàn)出斑斕閃耀、波光粼粼的作用，為整個圖書館的閱讀空間添加靈動活潑的顏色。

北投集團重大項目總監(jiān)、城市副中心三大修建項目部總經理陳宏達介紹，調光玻璃的運用將智能操控技能與調光技能相融合，相較傳統(tǒng)玻璃，可將遮陽系數從0.45下降至0.28至0.32之間，然后避免強烈紫外線對重要書籍膠黏劑的損壞，延長文獻保存期限和運用壽命;此外，還可將可見光透過率操控在8.7%至32.4%之間無極變化，始終為讀者供應適于閱讀但不炫目的舒適光線。

圖書館還結合本身銀杏葉片房頂的設計風格，在每組“樹冠”中間的天窗上安裝了8組太陽能薄膜光伏體系，鋪設面積達960平方米，年發(fā)電量可達25.6萬度。博物館結合本身大屋架結構的方式特色，在金屬屋面上安裝了364塊薄膜光伏玻璃，年發(fā)電量為6.06萬度。兩大項目年發(fā)電量加起來達31.66萬度，將優(yōu)先供應本身用電，剩余的電量直接并入國家電網。

別的，造型飄逸獨特的三大修建還廣泛引進了多種可再生修建材料。其中劇院項目選用可再生建材重約4.58萬噸，利用率約10.46%;圖書館項目選用可再生建材重約2.8萬噸，利用率約15.78%;博物館項目選用可再生循環(huán)建材重約3.36萬噸，利用率約10.48%。

據測算，三大修建投入運營后，相比同類型未采取節(jié)能減排辦法的公共修建，每年可削減二氧化碳排放約10207噸。未來，這兒將成為城市副中心率先露臉的公共文明設備和北京市綠色修建科技運用的新模范。

歸納紐帶站

年削減運用8000噸標煤

三大修建北側，亞洲最大的地下歸納交通紐帶——城市副中心站紐帶項目現(xiàn)場正干得熱火朝天。待地下結構施工結束后，地上將制作標志性修建——“京帆”屋蓋。“京帆”屋蓋融入城市花園，聯(lián)接城市綠軸，形成獨特景象，將打造檐下綠色城市會客廳，為市民供應豐富多彩的活動場所。

城市副中心站歸納紐帶制作辦理有限公司副總經理張威介紹，“京帆”屋蓋制作了穿孔遮陽板，平衡了冷熱負荷，可以合理化操控室內光熱環(huán)境。經測算，選用“京帆”計劃，每年可削減熱負荷520萬千瓦時，相當于3200臺家用空調的夏日制冷量，每年可削減照明用電約48.6萬度。

別的，副中心站紐帶還在北京地區(qū)首次成功建成中深層地熱(井下?lián)Q熱)熱泵供暖體系試驗井，通過了以院士為組長的專家驗收評審會，推動形成該技能在北京地區(qū)的實施規(guī)范。該技能可為副中心站紐帶約189萬平方米修建供應冬天供熱，約占副中心站紐帶冬天總供熱負荷的60%，與傳統(tǒng)燃煤供熱方法相比，每年可削減8000噸標煤消耗量。夏日供冷方面，副中心站紐帶選用多能耦合、多源支撐、清潔再生能源優(yōu)先的能源供應策略，可有用減小電網在用電高峰期的負載壓力，同時每年可為華北電網削減碳排放約4.5萬噸。

高線公園

年吸收23萬噸二氧化碳

東六環(huán)入地改造工程從副中心站紐帶下穿而過，將既有東六環(huán)路引進地下，建成后將有用縫合城市，讓通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體。地面上原有的東六環(huán)主路將建成高線公園，預計添加綠化面積約50公頃，新增綠化每年可吸收約23萬噸二氧化碳。

首發(fā)集團東六環(huán)改造工程項目辦理處負責人何歷超告知記者，項目在設計階段就全面落實“綠色”要求，結合城市用地規(guī)劃、路網規(guī)劃，合理確定了地道計劃，確保對城市交通和城市環(huán)境最小擾動。

在地道工法方面，項目團隊對長盾構、短盾構、全明挖三種計劃進行研究和論證，從地道內交通服務水平、縫合城市作用、施工對環(huán)境的影響以及工期、造價等多個方面進行比較，先后約請國內頂尖專家為東六環(huán)改造工程“評脈會診”，最終確定長盾構計劃，最大限度地削減對環(huán)境的影響。該計劃可節(jié)約占地約600畝，削減樹木伐移約4.7萬棵。

此外，該項目還建立了由多方位傳感器、智能邏輯單元、射頻發(fā)射裝置等構成的綠色施工監(jiān)控模塊，24小時不間斷監(jiān)測，及時落實應對辦法，有用下降粉塵濃度和有害氣體濃度，改進工作環(huán)境，促進安全出產、保證施工人員健康。在智慧平臺賦能下，工程安全隱患同比下降50%，到目前為止未發(fā)生任何一同安全出產事故，節(jié)能減排效率提高20%，為智慧綠色制作供應了有力注腳。