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下載手機APP 今年以來，雖然部分區(qū)域限電，導致不少車企生產(chǎn)供給能力放緩，影響到了商用車行業(yè)恢復。但在政府方針鼓勵、大批基建項目開工、運送旺季到來以及“藍牌新規(guī)”落地等因素的推進下，商場需求得到進一步的開釋。
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2022年8月，商用車產(chǎn)銷自去年4月份以來的首次同比雙增加，產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產(chǎn)值同比增加3.1%，銷量同比增加4%。2022年1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比下降34.1%和36.2%。
分企業(yè)看，8月，TOP10商用車企業(yè)出售22.5萬輛，商場占比70.3%，“頭部商場”份額持續(xù)擴展，其間，江淮汽車同比增加幅度最大，達26.3%。
分區(qū)域看，8月，TOP10省份出售19.9萬輛，商場占比62.1%，其間河南、湖北受輕微卡商場拉動，銷量完成較高增加。
通過7月谷底，8月商用車商場迎來起色，雖然累計銷量仍然不及往年同期，但完成單月同比雙增加，也說明了商場潛力，期待在接下來月份里的亮眼表現(xiàn)。
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2022年8月，商用車產(chǎn)銷自去年4月份以來的首次同比雙增加，產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產(chǎn)值同比增加3.1%，銷量同比增加4%。2022年1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比下降34.1%和36.2%。
分企業(yè)看，8月，TOP10商用車企業(yè)出售22.5萬輛，商場占比70.3%，“頭部商場”份額持續(xù)擴展，其間，江淮汽車同比增加幅度最大，達26.3%。
分區(qū)域看，8月，TOP10省份出售19.9萬輛，商場占比62.1%，其間河南、湖北受輕微卡商場拉動，銷量完成較高增加。
通過7月谷底，8月商用車商場迎來起色，雖然累計銷量仍然不及往年同期，但完成單月同比雙增加，也說明了商場潛力，期待在接下來月份里的亮眼表現(xiàn)。
