為遵循黨中心、國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備制作、構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)備體系的戰(zhàn)略部署，全面執(zhí)行《交通強(qiáng)國(guó)制作大綱》《國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》，加速制作國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，提出以下定見。

重要意義

國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架由國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成，包含6條主軸、7條走廊、8條通道，聯(lián)接京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈4極，長(zhǎng)江中游、山東半島、海峽西岸、中原區(qū)域、哈長(zhǎng)、遼中南、北部灣和關(guān)中區(qū)域8個(gè)組群，以及呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個(gè)組團(tuán)，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、“71118”國(guó)家高速公路網(wǎng)、“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高級(jí)級(jí)航道的首要線路，實(shí)體線網(wǎng)規(guī)劃路程29萬公里左右，是我國(guó)歸納立體交通網(wǎng)的主通道、疆土空間開發(fā)的主軸線、國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈，也是技能等級(jí)最高、運(yùn)送強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)。

經(jīng)過多年制作，我國(guó)歸納立體交通網(wǎng)主骨架空間格式已根本構(gòu)成。截至2021年末，國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架已建成25.1萬公里，約占規(guī)劃路程的86%，有用縮短了區(qū)域間、城市群間、省際間的時(shí)空間隔，促進(jìn)了疆土空間開發(fā)維護(hù)，支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開，為完成第一個(gè)百年奮斗方針提供了基礎(chǔ)支撐。進(jìn)入新展開階段，面臨進(jìn)入全面制作社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征途的新要求，我國(guó)歸納立體交通網(wǎng)主骨架還存在網(wǎng)絡(luò)不行完善、結(jié)構(gòu)不行合理、部分通道才能缺少、規(guī)劃制作缺少統(tǒng)籌、展開質(zhì)量不高級(jí)問題。加速制作主骨架，構(gòu)建便捷順利、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)，對(duì)于構(gòu)建新展開格式，疏通國(guó)內(nèi)世界雙循環(huán)，支撐國(guó)家嚴(yán)重戰(zhàn)略施行，擴(kuò)展有用投資，保證國(guó)家戰(zhàn)略安全，促進(jìn)共同富裕，當(dāng)好我國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒具有重要意義。

總體要求

(一)指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時(shí)代我國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面遵循黨的十九大和十九屆每次全會(huì)精神，堅(jiān)持以人民為中心的展開思想，安身新展開階段，完整、準(zhǔn)確、全面遵循新展開理念，服務(wù)構(gòu)建新展開格式，以推進(jìn)高質(zhì)量展開為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性變革為主線，統(tǒng)籌展開和安全，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、方針導(dǎo)向，堅(jiān)持安身久遠(yuǎn)、適度超前，堅(jiān)持體系謀劃、全體協(xié)同，堅(jiān)持優(yōu)化存量、做優(yōu)增量，堅(jiān)持綠色集約、立異智能，以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài)，以聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈為要點(diǎn)，進(jìn)步網(wǎng)絡(luò)效益，增強(qiáng)體系耐性，完成經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益、安全效益相一致，加速制作國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)主骨架，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)，加速制作交通強(qiáng)國(guó)，當(dāng)好我國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。

(二)制作方針。到2025年，主骨架才能使用率明顯進(jìn)步，運(yùn)行功率、服務(wù)質(zhì)量和統(tǒng)籌交融展開水平顯著進(jìn)步，實(shí)體線網(wǎng)路程到達(dá)26萬公里左右。“八縱八橫”高速鐵路主通道根本建成，普速鐵路瓶頸路段根本消除，“71118”國(guó)家高速公路網(wǎng)主線根本貫穿，一般國(guó)道質(zhì)量進(jìn)一步進(jìn)步，國(guó)家高級(jí)級(jí)航道制作獲得重要發(fā)展，歸納交通紐帶系一致體化、集約化、復(fù)合化水平顯著進(jìn)步。

到2030年，主骨架根本建成，實(shí)體線網(wǎng)路程到達(dá)28萬公里左右。6條主軸根本完成高速鐵路、普速鐵路、國(guó)家高速公路、一般國(guó)道各有2條及以上貫穿;7條走廊根本完成高速鐵路、普速鐵路各有1條貫穿，國(guó)家高速公路、一般國(guó)道各有2條貫穿;8條通道根本完成鐵路干線、公路干線貫穿;多層次一體化的歸納交通紐帶體系根本建成。

到2035年，主骨架全面建成，網(wǎng)絡(luò)耐性明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)備質(zhì)量和安全、智能、綠色水平到達(dá)世界前列，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨品流圈”構(gòu)建，為根本建成交通強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家歸納立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的歸納交通基礎(chǔ)設(shè)備體系，完成“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)國(guó)，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。

要點(diǎn)任務(wù)

(一)完善網(wǎng)絡(luò)布局。加強(qiáng)主骨架道路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，進(jìn)步網(wǎng)絡(luò)效益。加速貫穿“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)普速鐵路制作和改造，推進(jìn)既有鐵路運(yùn)能緊張路段才能補(bǔ)強(qiáng)。加強(qiáng)東中部區(qū)域、首要城市群國(guó)家高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，加速打通中西部國(guó)家高速公路待貫穿路段，進(jìn)步西部區(qū)域一般國(guó)道二級(jí)及以上比例。以國(guó)家高級(jí)級(jí)航道為核心，加速長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等干線航道擴(kuò)能晉級(jí)，加速打通長(zhǎng)三角、珠三角和支流高級(jí)級(jí)航道瓶頸節(jié)點(diǎn)，活躍推進(jìn)航道向內(nèi)陸縱深拓展延伸。統(tǒng)籌主骨架和區(qū)域路網(wǎng)制作，促進(jìn)區(qū)域和諧展開和共同富裕。著力打造軌道上的京津冀，高規(guī)范、高質(zhì)量制作雄安新區(qū)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶歸納立體交通走廊，進(jìn)步江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)展開水平。加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)備互聯(lián)互通，強(qiáng)化與內(nèi)地聯(lián)絡(luò)歸納通道。推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通運(yùn)送更高質(zhì)量一體化展開，加速對(duì)外通道、軌道交通網(wǎng)、高級(jí)級(jí)航道網(wǎng)制作。疏通成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟(jì)圈多向出川出渝通道，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)。

(二)加速主軸制作。全面進(jìn)步京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳間3條交通主軸才能，制作進(jìn)步京滬高鐵輔助通道、北京經(jīng)雄安新區(qū)至商丘、上海經(jīng)寧波至合浦等高速鐵路，施行京滬、京港澳、長(zhǎng)深等國(guó)家高速公路擁堵路段擴(kuò)容改造，推進(jìn)G105、G107等一般國(guó)道提質(zhì)改造，推進(jìn)深中、黃茅海等通道制作，加速制作京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道等高級(jí)級(jí)航道。加速疏通成渝聯(lián)接其他首要城市群的3條交通主軸，加速制作滬渝蓉、西安至重慶等高速鐵路，推進(jìn)柳州至廣州、南京至蕪湖等普速鐵路制作擴(kuò)能，推進(jìn)京昆、滬蓉、滬渝等國(guó)家高速公路擴(kuò)容及G108、G321等一般國(guó)道改造。施行長(zhǎng)江黃金水道擴(kuò)能工程，要點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江口南槽治理二期工程、安慶至蕪湖段航道整治工程等項(xiàng)目，加速長(zhǎng)江干線航道完成區(qū)段規(guī)范一致。

(三)加強(qiáng)走廊制作。打通成渝昆高鐵通道，加速包頭至銀川等高速鐵路制作，推進(jìn)黃桶至百色、精河至阿拉山口二線等普速鐵路制作。施行京哈、連霍、滬昆等國(guó)家高速公路擴(kuò)容及G312、G320等一般國(guó)道改造。加速推進(jìn)淮河入海水道二期配套通航工程、西江航運(yùn)干線3000噸級(jí)航道工程、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程。

(四)推進(jìn)通道制作。推進(jìn)川藏鐵路雅安至林芝段制作，推進(jìn)西安至十堰、襄陽(yáng)至常德、長(zhǎng)沙至贛州等高速鐵路制作，逐漸打通青銀、呼南、廈渝等高速鐵路通道，加速貫穿呼北、二廣等國(guó)家高速公路，疏通出疆入藏公路，加大沿邊鐵路和口岸公路制作力度，加速制作湘江永州至衡陽(yáng)三級(jí)航道，加速推進(jìn)松花江下游要點(diǎn)淺灘航道工程，推進(jìn)黑龍江等世界國(guó)境河流航道內(nèi)通外聯(lián)。

(五)進(jìn)步紐帶能級(jí)。加強(qiáng)世界性、全國(guó)性歸納交通紐帶城市制作，增強(qiáng)集聚輻射才能。推進(jìn)歸納交通紐帶港站一體化制作，合理預(yù)留紐帶站場(chǎng)展開空間。加速制作小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、南通通州灣長(zhǎng)江集裝箱新出?？凇J州港大欖坪南作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭號(hào)港口設(shè)備。加強(qiáng)進(jìn)港深水航道和錨地、濱海沿江糧食碼頭中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱碼頭配套危險(xiǎn)品堆場(chǎng)等制作。推進(jìn)廣州、深圳、昆明等紐帶機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，強(qiáng)化世界紐帶機(jī)場(chǎng)與軌道交通高效聯(lián)接。依托紐帶機(jī)場(chǎng)、首要港口、高鐵車站打造一批歸納客貨運(yùn)紐帶站場(chǎng)，推進(jìn)湖北世界物流核心紐帶(鄂州)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)歸納客運(yùn)紐帶、杭州西高鐵站歸納客運(yùn)紐帶、?？谛潞８蹥w納交通紐帶等制作，完善國(guó)家郵政快遞紐帶體系。加強(qiáng)紐帶集疏運(yùn)體系制作，加速重要港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)的鐵路專用線制作。

(六)完善多式聯(lián)運(yùn)。充沛發(fā)揮各種運(yùn)送方法比較優(yōu)勢(shì)，加速展開多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)步組合功率。推進(jìn)各種運(yùn)送方法信息共享、規(guī)范聯(lián)接、商場(chǎng)一體化。加速展開聯(lián)程運(yùn)送，加強(qiáng)各方法間運(yùn)營(yíng)信息、班次時(shí)間、運(yùn)力組織等協(xié)同聯(lián)接，推進(jìn)一站購(gòu)票、一票(證)通行。加速貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力展開大宗貨品、集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)集裝箱、規(guī)范化托盤、周轉(zhuǎn)箱(筐)等在不同運(yùn)送方法間共享共用，加速推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”。鼓舞傳統(tǒng)運(yùn)送企業(yè)向聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型。

(七)進(jìn)步管養(yǎng)效能。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路交融展開，做好與城市軌道交通聯(lián)接和諧，完善高速公路網(wǎng)運(yùn)行機(jī)制，推進(jìn)內(nèi)河高級(jí)級(jí)航道通航建筑物跨省市聯(lián)合調(diào)度，活躍參與優(yōu)化國(guó)家空域規(guī)劃和空域分類。遵循全生命周期本錢理念，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)備常態(tài)化預(yù)防性維護(hù)，加強(qiáng)鐵路歸納修理維護(hù)一體化辦理，深化公路維護(hù)商場(chǎng)化變革，推進(jìn)內(nèi)河高級(jí)級(jí)航道維護(hù)制度化規(guī)范化，進(jìn)步民航基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)維和安全保證才能，強(qiáng)化不同轄區(qū)管養(yǎng)作業(yè)和諧聯(lián)動(dòng)，進(jìn)步全生命周期歸納效益。

(八)加速才智晉級(jí)。堅(jiān)持立異驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推進(jìn)感知、傳輸、核算等設(shè)備與主骨架交通基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同交融制作。推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)備智能化，打造新一代軌道交通移動(dòng)通訊體系，推進(jìn)高速鐵路智能化晉級(jí)改造，推進(jìn)下一代列控體系、智能行車調(diào)度指揮體系使用。展開公路數(shù)字化舉動(dòng)，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)備全要素周期數(shù)字化，深化高速公路電子不停車收費(fèi)體系(ETC)拓展使用，穩(wěn)步推進(jìn)才智路網(wǎng)云控渠道制作?；钴S推進(jìn)才智航道和才智港口制作，完善內(nèi)河高級(jí)級(jí)航道電子航道圖，加強(qiáng)梯級(jí)紐帶船閘聯(lián)合智能調(diào)度體系制作，推進(jìn)新式自動(dòng)化集裝箱、大宗干散貨碼頭制作及碼頭操作體系研制推行使用。推進(jìn)才智機(jī)場(chǎng)制作，進(jìn)步機(jī)場(chǎng)保證才能、服務(wù)水平和運(yùn)行功率，展開新一代空管體系，進(jìn)步空中交通大局化、精密化、才智化運(yùn)行才能。推進(jìn)歸納客運(yùn)紐帶、貨運(yùn)紐帶(物流園區(qū))智能化制作，展開倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)字化辦理等使用。推進(jìn)數(shù)字化智能化設(shè)備跨省統(tǒng)籌布局、一致規(guī)范、同步制作，盡快構(gòu)成全體服務(wù)才能。

(九)推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。將生態(tài)優(yōu)先綠色低碳理念貫穿于主骨架規(guī)劃、規(guī)劃、制作、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等全過程，下降全生命周期能耗和碳排放。強(qiáng)化節(jié)省集約用地、維護(hù)犁地意識(shí)，活躍推行節(jié)地技能和節(jié)地形式，將節(jié)地作為工程選址及制作計(jì)劃重要因素。強(qiáng)化生態(tài)維護(hù)意識(shí)，優(yōu)先躲避生態(tài)敏感區(qū)，確無法躲避的應(yīng)采納嚴(yán)厲的生態(tài)維護(hù)和污染防治辦法。推進(jìn)以低碳為特征的綠色交通基礎(chǔ)設(shè)備制作，制作港區(qū)、機(jī)場(chǎng)、公路服務(wù)區(qū)、交通紐帶場(chǎng)站等近零碳示范區(qū)。加強(qiáng)綠色航道制作，維護(hù)河湖生態(tài)功用。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)備規(guī)范化、智能化、工業(yè)化制作，推行永臨結(jié)合施工，推進(jìn)建養(yǎng)一體化，下降全生命周期資源耗費(fèi)。推進(jìn)鐵路電氣化和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化，加速高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有用覆蓋。

(十)進(jìn)步安全水平。加強(qiáng)主骨架多方法、多途徑制作，進(jìn)步網(wǎng)絡(luò)耐性和安全性，進(jìn)步應(yīng)對(duì)極點(diǎn)狀況的才能。推進(jìn)主骨架制作項(xiàng)目精品制作和精密辦理，打造“平安百年品質(zhì)工程”。加強(qiáng)主骨架制作項(xiàng)目交通安全設(shè)備制作，強(qiáng)化防災(zāi)減災(zāi)等設(shè)備制作。以長(zhǎng)大橋梁、通航建筑物等為要點(diǎn)，加強(qiáng)安全隱患排查和危險(xiǎn)管控。完善公路交通應(yīng)急配備物資儲(chǔ)藏中心布局制作辦理，加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、維護(hù)和應(yīng)急保證。

施行要求

(一)加強(qiáng)制作協(xié)同。堅(jiān)持全網(wǎng)“一盤棋”，擬定出臺(tái)主骨架道路計(jì)劃，深化各途徑、各方法、各道路功用定位、制作條件、運(yùn)送需求等研討，提出道路組成和制作要求。展開主骨架適應(yīng)性評(píng)價(jià)，摸排鐵路才能緊張路段、公路待貫穿和瓶頸路段、未達(dá)標(biāo)高級(jí)級(jí)航道，樹立完善主骨架制作項(xiàng)目庫(kù)，適度超前、科學(xué)有序確認(rèn)制作改造組織。在五年展開規(guī)劃(含中期調(diào)整)、年度投資計(jì)劃擬定中，優(yōu)先執(zhí)行組織主骨架制作任務(wù)。各區(qū)域要推進(jìn)省級(jí)歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃編制發(fā)布及施行，量體裁衣擬定各專項(xiàng)中長(zhǎng)期交通規(guī)劃，加強(qiáng)與主骨架的功用和諧、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。強(qiáng)化區(qū)域間、方法間制作協(xié)同，相關(guān)省市及部分要強(qiáng)化交流對(duì)接，共同研討跨省市相關(guān)路段線位走向、接口計(jì)劃以及制作時(shí)機(jī)、制作規(guī)范，和諧優(yōu)化不同方法有關(guān)項(xiàng)目線位安置、交叉工程、紐帶聯(lián)接等，完善公鐵互跨互利支持辦法，發(fā)揮組合功率。

(二)注重資源統(tǒng)籌。推進(jìn)主骨架制作項(xiàng)目節(jié)省集約使用土地、線位、橋位、水域岸線等資源，推進(jìn)多方法共用過江通道，原則上從嚴(yán)控制長(zhǎng)江、黃河、珠江等中下游城市段及河口段新建項(xiàng)目單方法過江，整合優(yōu)化斷面空間，與沿線通訊、能源、水利、市政等基礎(chǔ)設(shè)備和諧安置，促進(jìn)交通通道由單一貫歸納、平面向立體展開，進(jìn)步疆土空間使用率。主骨架改擴(kuò)建項(xiàng)目要充沛使用既有通道資源，減少土地占用、環(huán)境影響。強(qiáng)化交通規(guī)劃與疆土空間規(guī)劃動(dòng)態(tài)聯(lián)接和信息互通共享，做好在疆土空間規(guī)劃“一張圖”上的信息核對(duì)和上圖入庫(kù)，明確空間布局和用地控制規(guī)模，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)備線位、點(diǎn)位等與犁地和永久根本農(nóng)田、生態(tài)維護(hù)紅線、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、城鄉(xiāng)制作布局、河湖水域岸線等聯(lián)接和諧。

(三)抓實(shí)前期作業(yè)。各區(qū)域及有關(guān)部分要加大主骨架制作項(xiàng)目前期作業(yè)力度、深度，加強(qiáng)與展開變革、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住宅和城鄉(xiāng)制作、水利、文物、林業(yè)和草原等部分的聯(lián)接和諧，依法盡早啟動(dòng)節(jié)省集約用地、環(huán)評(píng)、航評(píng)、防洪、水資源、考古查詢等專項(xiàng)作業(yè)，優(yōu)化前期作業(yè)程序。在主骨架制作項(xiàng)目可行性研討報(bào)告中，添加歸納交通專章，深入研討分析擬建項(xiàng)目與相關(guān)交通項(xiàng)目的可代替可彌補(bǔ)關(guān)系，充沛聽取相關(guān)方定見。水運(yùn)制作要與流域歸納規(guī)劃聯(lián)接和諧，依法依規(guī)履行涉河制作項(xiàng)目審批程序，保證防洪安全和供水安全。

(四)合理選用制作規(guī)范。深化主骨架項(xiàng)目制作規(guī)范研討證明。東中部區(qū)域新建高速鐵路、新建及改擴(kuò)建高速公路要充沛考慮久遠(yuǎn)展開需求和制作條件，做好規(guī)范預(yù)留。長(zhǎng)江、黃河、珠江等過江通道要結(jié)合地質(zhì)條件、路網(wǎng)布局、地勢(shì)、城市展開等因素充沛證明制作規(guī)模和規(guī)范，其間新建高速公路過江通道原則上不低于6車道。一般國(guó)道原則上按二級(jí)及以上規(guī)范制作。高級(jí)級(jí)航道制作通航建筑物原則上應(yīng)按千噸級(jí)及以上規(guī)范預(yù)留復(fù)線通航建筑物制作條件。重要節(jié)點(diǎn)特大橋梁、地道應(yīng)適當(dāng)進(jìn)步抗震設(shè)防等級(jí)，加強(qiáng)地道防水排水設(shè)備辦法才能制作。

(五)加強(qiáng)技能攻關(guān)。結(jié)合嚴(yán)重工程制作需求和自然環(huán)境特點(diǎn)，有針對(duì)性地加大科技攻關(guān)力度。強(qiáng)化復(fù)雜環(huán)境條件下線路、大跨度橋梁、超長(zhǎng)地道、高升程大容量升船機(jī)等新式制作技能及高性能工程資料研制。加強(qiáng)主骨架在役交通基礎(chǔ)設(shè)備性能進(jìn)步改建、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警、被毀工程快速康復(fù)、應(yīng)急處置、交通保證等技能研討。展開湘桂、贛粵運(yùn)河等工程要點(diǎn)問題專項(xiàng)研討并當(dāng)令施行，推進(jìn)三峽水運(yùn)新通道、大型跨海通道研討。加強(qiáng)高速鐵路提速改造改建技能研討，推進(jìn)高速磁懸浮鐵路研討證明。

(六)完善技能規(guī)范。完善多方法共用通道線位的規(guī)劃、規(guī)劃、施工、辦理等方面技能要求和配套方針，明確辦理機(jī)制、職責(zé)主體、權(quán)益劃分等。研討擬定公鐵共用地道規(guī)劃規(guī)范，加速推進(jìn)公鐵共用橋梁、并行路段、交叉路段有關(guān)技能規(guī)范宣貫推行使用。完善8車道以上高速公路有關(guān)技能條款。抓緊推進(jìn)交通運(yùn)送安全應(yīng)急、節(jié)省集約用地、節(jié)能降碳、地下互通立交、新基建及特別自然環(huán)境交通制作等規(guī)范規(guī)范制修訂。

保證辦法

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。充沛發(fā)揮交通強(qiáng)國(guó)制作大綱起草組統(tǒng)籌和諧效果，加強(qiáng)交通運(yùn)送與展開變革、財(cái)政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住宅和城鄉(xiāng)制作、水利、林業(yè)和草原等部分交流協(xié)商，協(xié)同研討處理規(guī)劃和諧、嚴(yán)重項(xiàng)目推進(jìn)、要素保證、辦理方針等問題。各省份要健全加速制作交通強(qiáng)國(guó)(強(qiáng)省)作業(yè)機(jī)制，研討樹立相關(guān)職業(yè)主管部分交流和諧及多方法基礎(chǔ)設(shè)備協(xié)同制作與歸納使用機(jī)制，加大主骨架制作統(tǒng)籌力度，加強(qiáng)省際和諧，定時(shí)調(diào)度嚴(yán)重項(xiàng)目制作，推進(jìn)處理要點(diǎn)難點(diǎn)問題。

(二)加強(qiáng)資金保證。發(fā)揮政府和商場(chǎng)、中心和當(dāng)?shù)?、?guó)有資本和社會(huì)資本多方面效果，完善中心交通制作資金方針，加強(qiáng)對(duì)革命老區(qū)、民族區(qū)域、邊疆區(qū)域、欠發(fā)達(dá)區(qū)域主骨架制作歪斜支持。各地要按財(cái)政事權(quán)和開銷職責(zé)執(zhí)行財(cái)政性資金，保證主骨架制作配套資金。統(tǒng)籌用好多方法共用過江跨海通道的資金補(bǔ)助方針。鼓舞立異多元化融資形式，推進(jìn)政府和社會(huì)資本合作形式規(guī)范展開，將契合條件的項(xiàng)目納入當(dāng)?shù)卣畟С忠?guī)模，穩(wěn)妥推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)備財(cái)物證券化，按照商場(chǎng)化原則引導(dǎo)社會(huì)資本活躍參與主骨架制作。強(qiáng)化債款危險(xiǎn)防控，防范化解當(dāng)?shù)卣[性債款危險(xiǎn)。

(三)加強(qiáng)疆土保證。加強(qiáng)與自然資源等部分的交流和諧，優(yōu)先保證主骨架制作項(xiàng)目用地用海。研討完善交通類制作項(xiàng)目占用永久根本農(nóng)田管控方針。遵循執(zhí)行《交通運(yùn)送部國(guó)家展開變革委自然資源部生態(tài)環(huán)境部國(guó)家林業(yè)和草原局關(guān)于加強(qiáng)濱海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃制作進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化資源要素保證的告訴》，強(qiáng)化濱海和內(nèi)河港口航道資源要素保證。

(四)加強(qiáng)鼓勵(lì)評(píng)價(jià)。擬定推進(jìn)主骨架制作的監(jiān)督和鼓勵(lì)辦法，對(duì)制作發(fā)展順利、當(dāng)?shù)嘏涮踪Y金執(zhí)行到位的區(qū)域進(jìn)行鼓勵(lì)，對(duì)作業(yè)滯后的加強(qiáng)督導(dǎo)。各級(jí)交通運(yùn)送主管部分要?jiǎng)討B(tài)跟蹤主骨架制作發(fā)展，完善調(diào)整項(xiàng)目庫(kù)，做好適應(yīng)性評(píng)價(jià)。