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全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩 中國外貿(mào)何以表現(xiàn)亮眼?

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3014
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   近期,盡管遭到全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)放緩、歐美商場需求減弱等要素影響,我國外貿(mào)進(jìn)出口仍然堅(jiān)持了較強(qiáng)的耐性。本年以來,我國濱海首要港口新增外貿(mào)航線已超100條。中歐班列本年前10個(gè)月累計(jì)開行打破14萬列,本年1—10月我國對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增加20.9%,對(duì)RCEP成員進(jìn)出口增加8.4%。這些都是我國高水平對(duì)外開放的表現(xiàn)。專家分析,從現(xiàn)在現(xiàn)已發(fā)布交易數(shù)據(jù)的國家來看,我國出口對(duì)世界總出口的貢獻(xiàn)度排在第一位。怎么看待近期我國港口、鐵路等呈現(xiàn)的新變化新特點(diǎn)?多重應(yīng)戰(zhàn)下,我國外貿(mào)何故表現(xiàn)亮眼?背后透露出我國對(duì)外交易怎樣的新趨勢(shì)?


多方組團(tuán)包機(jī)出海“尋商機(jī)”“搶訂單”

本年前10個(gè)月,我國進(jìn)出口總額、出口總額、進(jìn)口總額均為前史同期新高。進(jìn)入四季度,“出海搶訂單”成為不少企業(yè)主動(dòng)出擊、拓展世界商場的新方法。近期,深圳20多家外貿(mào)企業(yè)從蛇口碼頭出發(fā)香港機(jī)場,以包機(jī)的方法搭機(jī)前往歐洲、東南亞等地尋商機(jī)。

左手一個(gè)公文包、右手一個(gè)行李箱,除了簡略的幾件衣服外,行李箱塞滿了新產(chǎn)品和宣傳冊(cè)。在碼頭的值機(jī)柜臺(tái)前,外貿(mào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人都對(duì)此次出行充滿了等待。

深圳某企業(yè)出售司理陳虹熹:咱們也約了有十來、二十家客戶在那邊進(jìn)行洽談。咱們希望經(jīng)過這次機(jī)會(huì),可以捉住一些新的客戶,擁抱一些新的機(jī)會(huì)。

此次包機(jī)出行的20多家外貿(mào)企業(yè),首個(gè)目的地是在德國杜塞爾多夫舉辦的“世界醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備展覽會(huì)”,這些企業(yè)都是近3年來初次出海參展,搶訂單、拓商場成為大家一致的目標(biāo)。

深圳市醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會(huì)履行副會(huì)長王斌:從頭出發(fā)是咱們等待已久的,經(jīng)過這次參展,咱們這個(gè)行業(yè)也可以在新的局勢(shì)下面爭奪商機(jī),爭取更大比例的世界訂單。

本年以來,深圳將近70場境外展會(huì)納入境外展覽要點(diǎn)支撐方案,組織了多批次參展包機(jī)啟航,支撐企業(yè)經(jīng)過海外展會(huì)拓荒世界商場。

拓荒新航線助力外貿(mào)穩(wěn)增加

外貿(mào)的發(fā)展離不開航運(yùn)的支撐,本年以來,我國濱海首要港口新增外貿(mào)航線已超100條,濱海各大港口積極拓荒外貿(mào)新航線,提高運(yùn)力水平,越織越密的外貿(mào)航線也為外貿(mào)安穩(wěn)增加供給了剛強(qiáng)助力。

進(jìn)入11月,廈門港迎來了本年的第19和第20條世界集裝箱班輪新航線。其間,新增的第19條航線,直航印度尼西亞泗水港、雅加達(dá)港,最快航程只需要9天,將高效助力廈門港到印尼的貨品進(jìn)出口。而另一條新航線則覆蓋了越南、泰國、新加坡、馬來西亞及巴西等國家。

廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司海天分公司操作部司理吳一巖:越來越多航商挑選在廈門港布局東南亞航線,既增強(qiáng)了廈門港對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)腹地的吸引力,一起也有助于廈門港成為東南亞與日韓、遠(yuǎn)東和歐美之間的世界集裝箱中轉(zhuǎn)紐帶。

在山東港口青島港,這條“中東—遠(yuǎn)東”的新航線正式開通。這條直達(dá)阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港航線,可以輻射中東地區(qū)和非洲的13個(gè)首要港口,為外貿(mào)企業(yè)供給了直達(dá)中東商場的世界物流通道。

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總司理張軍:加上咱們11月份新開通的三條航線,咱們累計(jì)全年現(xiàn)已開通27條航線,并且絕大部分航線都是服務(wù)于RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家,為中外交易的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

本年以來,我國濱海首要港口新增外貿(mào)航線已超100條,不斷豐富的航線布局,為工業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安穩(wěn)供給了堅(jiān)實(shí)保障。

中歐班列本年累計(jì)開行打破14萬列

本年以來,我國濱海各大港口積極拓荒外貿(mào)新航線的一起,鐵路運(yùn)送出口也勢(shì)頭微弱。來自外交部的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),中歐班列本年累計(jì)開行打破14萬列;西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行2萬列;中老鐵路運(yùn)營10個(gè)月累計(jì)運(yùn)送貨品851萬噸;海南自貿(mào)港開通首條非洲遠(yuǎn)洋集裝箱航線。怎么評(píng)價(jià)本年來我國港口、鐵路等的對(duì)外交易新特點(diǎn)?

商務(wù)部研究院對(duì)外交易研究所所長梁明介紹,我國港口新增航線可以緩解外貿(mào)企業(yè)交給難的問題。本年我國中歐班列開隊(duì)伍數(shù)創(chuàng)新高,可以補(bǔ)充海運(yùn)商場,惠及沿線國家。

前十月外貿(mào)進(jìn)出口同比增速挨近10%

11月7日,海關(guān)總署發(fā)布了本年前10個(gè)月我國外貿(mào)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。本年前10個(gè)月,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值34.62萬億元,我國對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增加20.9%。

海關(guān)計(jì)算顯現(xiàn),本年前10個(gè)月,我國外貿(mào)進(jìn)出口總值34.62萬億元,同比增加9.5%。其間出口19.71萬億元,同比增加13%;進(jìn)口14.91萬億元,同比增加5.2%。

海關(guān)總署計(jì)算分析司司長李魁文:本年以來,面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的外貿(mào)發(fā)展環(huán)境,我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子方針和接續(xù)辦法效應(yīng)繼續(xù)開釋,外貿(mào)頂住多重超預(yù)期要素的沖擊,堅(jiān)持了安穩(wěn)增加。前10個(gè)月,我國外貿(mào)進(jìn)出口同比增速挨近10%,規(guī)劃、質(zhì)量、效益同步提高。

海關(guān)計(jì)算顯現(xiàn),前10個(gè)月,我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,一般交易進(jìn)出口22.09萬億元,同比增加13.3%。我國對(duì)東盟、歐盟、美國、韓國進(jìn)出口同比分別增加15.8%、8.1%、6.8%和6.5%。東盟繼續(xù)為我國第一大交易伙伴,占我國外貿(mào)總值的15.2%。

同期,我國對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口同比增加20.9%,對(duì)RCEP其他14個(gè)成員國進(jìn)出口同比增加8.4%。

我國工業(yè)配套體系完好外貿(mào)耐性強(qiáng)

本年疫情之下,我國對(duì)外協(xié)作何故表現(xiàn)亮眼?這些數(shù)據(jù)透露出我國對(duì)外協(xié)作怎樣的新趨勢(shì)?

商務(wù)部研究院對(duì)外交易研究所所長梁明分析,本年前10個(gè)月的數(shù)據(jù),表現(xiàn)了我國外貿(mào)的一些新特點(diǎn),我國工業(yè)配套體系完好,外貿(mào)耐性強(qiáng),與新興商場國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作嚴(yán)密,規(guī)劃增速快。我國世界競爭新優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品大幅增加。

 

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