打造一體化歸納交通樞紐，完成客運(yùn)換乘零距離

11月24日，在沈白高鐵配套項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛輛大型特種工程車穿梭來往，推土機(jī)、軋道機(jī)、打樁機(jī)陣陣轟鳴，工人忙著在各處展開基礎(chǔ)設(shè)施建造。撫順市交通運(yùn)輸局總工程師李春桐介紹，為習(xí)慣沈白高鐵線路引入，撫順北站將新建北站房，選用“高架式送站平臺(tái)+地上式長途、公交客運(yùn)樞紐+地下式停車、出租配套”的立體交通組織形式，打造一體化歸納交通樞紐，完成客運(yùn)換乘零距離。

沈白高鐵撫順段是撫順市有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建造項(xiàng)目，撫順境內(nèi)線路全長141.8公里，設(shè)撫順北站、新賓站、東韓家站(越行站)等。為進(jìn)一步提升高鐵旅客和周邊居民快捷出行的滿意度，撫順市謀劃了沈白高鐵配套項(xiàng)目，預(yù)算投資22.62億元，包含撫順北站新建北站房、落客平臺(tái)、撫順北站歸納立體交通樞紐、北廣場(chǎng)以及長春街上跨、站東街下穿等14個(gè)項(xiàng)目，估計(jì)到2025年悉數(shù)竣工，其中站東街路途與沈白高鐵穿插段于10月11日開始樁基施工，標(biāo)志著沈白高鐵配套項(xiàng)目開工建造。

“沈白高鐵配套項(xiàng)目建成后，將極大疏解撫順北站周邊交通擁堵問題，方便市民出行。”李春桐說，撫順北站站前廣場(chǎng)與撫順城路、新華大街兩條主干路匯集成T形路口，早晚高峰該路段常常產(chǎn)生擁堵，現(xiàn)有的撫順北站站前城市交通設(shè)施無法滿意人流集疏需求。站東街路途建成后，撫順北站周邊將構(gòu)成環(huán)路，對(duì)疏解高鐵建成后撫順北站周邊劇增的車流將起到關(guān)鍵作用。

為加快推動(dòng)項(xiàng)目建造，完成沈白高鐵配套項(xiàng)目與沈白高鐵主體工程同步規(guī)劃、同步施行、同步竣工的目標(biāo)，撫順市相關(guān)部分、單位專門抽調(diào)人員超前謀劃，提早介入，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)和諧處理項(xiàng)目推動(dòng)中存在的困難和問題，并與鐵路部分樹立常態(tài)化交流機(jī)制，深化互利協(xié)作，完成交融愈加深入、服務(wù)更有溫度。李春桐說：“項(xiàng)目開工以來，施工方倒排工期搶抓項(xiàng)目進(jìn)展，政府相關(guān)部分提早聯(lián)接做好項(xiàng)目建造的要素保證，加強(qiáng)項(xiàng)目辦理，保證項(xiàng)目順利施行。”