12月2日，浙江省交通集團臨建高速順利完成交工質(zhì)量鑒定，標志著這條省際通道已具備通車條件。項目先行段(千秋關(guān)地道至於潛紐帶)預計將在2023年元旦前建成通車，后續(xù)段(於潛紐帶至安仁紐帶)方案于明年3月底前建成通車。浙江、安徽兩省“牽手”指日可下。

臨建高速起于千秋關(guān)地道，經(jīng)臨安、桐廬、建德三地，總算杭新景高速安仁紐帶，全長約85.5公里，概算總投資約206.48億元，是聯(lián)通浙皖的省際通道，服務于長三角一體化和浙江省共同富裕演示區(qū)建造。

作為全國交通運輸部公路工程才智監(jiān)理和全國首批安全百年質(zhì)量工程雙演示項目，臨建高速經(jīng)過深耕才智化建造，臨建高速活躍推進大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通運輸行業(yè)深度交融，打造“才智梁場”“才智地道”“才智路面”，形成從原材料到成品的施工進程的全面管控，以技術(shù)手段筑牢質(zhì)量根基;經(jīng)過大力推進施工標準化、工廠化、裝配化，臨建高速全線裝配式混凝土澆筑量超過4.6萬立方米，成為全國首個大體量推廣預制裝配化的山區(qū)高速公路，有用提高了構(gòu)件質(zhì)量和工程質(zhì)量;在統(tǒng)籌兼顧建造與生態(tài)環(huán)保的基礎(chǔ)上，臨建高速利用全線地道近500萬噸洞渣為原料，建造4條機制砂、6條碎石自加工生產(chǎn)線，總生產(chǎn)量達190萬噸，削減水土損壞250萬立方米，深入踐行綠色施工理念。