隨著沈陽成為全球最大的寶馬出產(chǎn)基地，以及寶馬“家在我國”戰(zhàn)略的深化推動，越來越多的寶馬外籍職工挑選落戶沈陽。正如華晨寶馬轎車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒所說，沈陽是華晨寶馬的家，在這里寶馬樹立了集團(tuán)系統(tǒng)中最大的出產(chǎn)基地以及研制創(chuàng)新系統(tǒng)，咱們和這座城市打開了深遠(yuǎn)而成功的協(xié)作。

圖為華晨寶馬轎車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒在簽約典禮現(xiàn)場。受訪單位供圖

2022年11月中旬，出資總額約為100億元的寶馬集團(tuán)全新動力電池項(xiàng)目在遼寧沈陽簽約，這將進(jìn)一步推動寶馬集團(tuán)最新技能在我國落地;2022年6月，寶馬斥資約150億元的鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)在沈陽正式開業(yè)，這是寶馬歷史上最大的單筆對華出資;2022年4月，華晨寶馬沈陽大東工廠產(chǎn)品晉級項(xiàng)目落成……

現(xiàn)在，沈陽一共具有寶馬研制中心、動力電池中心、動力總成工廠以及寶馬整車廠(大東工廠、鐵西工廠及其大規(guī)劃晉級項(xiàng)目里達(dá)廠區(qū))，形成了研制、收購、動力總成和整車出產(chǎn)為一體的出產(chǎn)系統(tǒng)。寶馬沈陽出產(chǎn)基地的年產(chǎn)能增至83萬輛，沈陽成為寶馬在全球最大的出產(chǎn)基地。僅2021年，寶馬集團(tuán)在沈陽的合資企業(yè)華晨寶馬公司交稅額超越430億元，本鄉(xiāng)收購額更是高達(dá)714億元。

2021年，寶馬在全球市場共交給約252.2萬輛轎車，其間84.6萬輛寶馬和MINI品牌轎車在我國交給，同比增加8.9%，這意味著寶馬集團(tuán)每出產(chǎn)3輛車就有1輛交給我國。得益于欣欣向榮的我國市場，寶馬時隔6年再次榮登全球豪華車銷量之首。

沈陽和寶馬，雙贏!

6月23日拍照的華晨寶馬里達(dá)工廠(無人機(jī)相片)。新華社記者楊青攝

水乳交融協(xié)作共贏

與奔馳、奧迪不同，寶馬在我國已投產(chǎn)的出產(chǎn)基地悉數(shù)會集于一個城市——沈陽。

2003年，寶馬和華晨集團(tuán)在人民大會堂舉行了華晨寶馬轎車公司樹立簽約典禮，開始了和沈陽長達(dá)近20年的緣分。開始，一切零部件都收購于德國，運(yùn)到我國安裝成整車。得益于沈陽配備制作業(yè)的雄厚基礎(chǔ)和良好環(huán)境，2010年，寶馬正式在沈陽出資建廠。

2014年7月，原協(xié)議還有四年時間才到期，寶馬宣告提前續(xù)約，承認(rèn)寶馬與華晨轎車的合資協(xié)議延長10年至2028年。

本年2月11日，寶馬集團(tuán)宣告，將于近期完成總額約279.41億元人民幣的股權(quán)交割，寶馬在華晨寶馬的股權(quán)占比將由50%提高至75%，而1月1日，我國才剛剛放開乘用車制作外資股比限制。寶馬關(guān)于增資擴(kuò)股的決定，顯示出寶馬對我國經(jīng)濟(jì)的十足決計(jì)以及對沈陽基地的百般滿足。華晨寶馬的新合同也延長至2040年。

從2003年試探性租用出產(chǎn)線出產(chǎn)，到2010年出資建廠;從不到1萬輛到現(xiàn)在的80多萬輛;從制作單一出產(chǎn)基地，到研制中心、動力總成工廠、動力電池中心等齊聚沈陽……為什么是沈陽?為什么始終是沈陽?

6月23日，在里達(dá)工廠開業(yè)典禮上拍照的全新BMW i3轎車。新華社記者楊青攝

寶馬在沈陽建的第一家工廠在沈陽大東區(qū)。大東區(qū)工業(yè)和信息化局局長羅靜回想，大東區(qū)在兩年內(nèi)完成了規(guī)劃、土地征收、平坦等一切流程，一天之內(nèi)辦妥觸及土地、施工手續(xù)等多個證照，用最優(yōu)的營商環(huán)境為出資保駕護(hù)航。

寶馬在沈陽建的第二家工廠坐落沈陽鐵西區(qū)。鐵西區(qū)這個廠址，防洪規(guī)范原本是50年一遇，可寶馬集團(tuán)要求防洪規(guī)范到達(dá)百年一遇。為了支撐寶馬建廠，鐵西區(qū)出資將該地塊整體墊高一米，到達(dá)寶馬規(guī)范。鐵西的誠意和功率，戰(zhàn)勝了多位競爭對手，促進(jìn)寶馬第二家工廠順利落地。

2月16日，在華晨寶馬鐵西工廠車身車間，機(jī)器臂在焊接車身。新華社記者楊青攝

經(jīng)濟(jì)開展，交通先行。為了處理交通問題，沈陽地鐵三號線直通鐵西里達(dá)廠區(qū)院內(nèi)，將地鐵口直接開在廠區(qū)，職工不必出大門就能上地鐵。寶馬動力電池項(xiàng)目所在的中德工業(yè)園內(nèi)，一條新的地鐵線路正在加班加點(diǎn)制作中，這條地鐵線西起寶馬工廠，貫穿從寶馬工廠的工業(yè)集合板塊到沈陽細(xì)河U谷生態(tài)人居中心板塊，將為寶馬及中德園職工的出行供給更大便利。

為了改善環(huán)境，在寶馬工廠廠區(qū)外專門修建了一個大型生態(tài)公園;為了處理職工寓居生活問題，沈陽建成了寶馬花園住宅小區(qū)，現(xiàn)在寶馬工廠周圍已經(jīng)建起了多個大型住宅小區(qū);為處理看病就醫(yī)問題，沈陽引入了北京三甲醫(yī)院——積水潭醫(yī)院;為處理子女教育問題，沈陽市配置優(yōu)質(zhì)教育資源，引入了聞名的德國盍碧璽曼詹世界校園，這是東北地區(qū)僅有12年一貫制的德制世界校園。此外，還制作了勛望小學(xué)分校、杏壇中學(xué)分校、啟工二校……

投之以木桃，報(bào)之以瓊瑤。2010年以來，寶馬在沈陽總出資超越830億元人民幣。2020年，華晨寶馬交稅金額達(dá)380億元;2021年，交稅金額超越430億元，華晨寶馬連續(xù)16年成為沈陽最大的交稅企業(yè)。即使是疫情暴虐的環(huán)境下，寶馬在沈陽的職工也不減反增，曩昔4年里，寶馬在沈陽新增了6000多個就業(yè)崗位，現(xiàn)在的寶馬集團(tuán)在華組織總?cè)藬?shù)已超越28，000人。

工人在華晨寶馬轎車有限公司鐵西工廠出產(chǎn)線上作業(yè)(2020年2月17日攝)。新華社記者潘昱龍攝

寶馬不斷加碼沈陽，還帶動了當(dāng)?shù)毓I(yè)集群的開展。2021年華晨寶馬的本鄉(xiāng)零部件供貨商增加9%，達(dá)436家;本鄉(xiāng)收購額增加30%，達(dá)714億元，其間60%的份額來自遼寧當(dāng)?shù)毓┴浬獭?br />
值得一提的是，2017年，寶馬集團(tuán)在德國以外首個具有完好電池配備才能的電池中心——華晨寶馬動力電池中心在沈陽開業(yè)。2020年，動力電池二期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，加上本年出資總額約為100億元的寶馬集團(tuán)全新動力電池項(xiàng)目，這對沈陽乃至遼寧新動力轎車工業(yè)開展具有重要的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、支撐性作用。在此之前，我國動力電池產(chǎn)能主要會集在華東、西南、華中地區(qū)，而非東北地區(qū)。

正如遼寧省委副書記、省長李樂成所說，寶馬集團(tuán)是遼寧的老朋友。自2003年寶馬落戶沈陽以來，咱們雙方有著19年的精誠協(xié)作，取得了一系列豐碩成果。希望寶馬繼續(xù)深化與遼寧和沈陽的協(xié)作，擴(kuò)展在遼出資，與咱們互促共進(jìn)、共贏開展。

6月23日拍照的里達(dá)工廠開業(yè)典禮。新華社記者楊青攝

家在我國里程必達(dá)

無論是強(qiáng)大的配備制作工業(yè)鏈和卓越的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施組成的“硬環(huán)境”，仍是營商、人居、配套的“軟環(huán)境”，或許疫情重壓下各級政府部門的全力保證，沈陽都給了寶馬滿足的決計(jì)，助其扎根沈陽，扎根我國。

不同于2020年初“融入我國社會，講述我國故事”的悅·家宴，2021年12月16日，寶馬直接將迎新年會主題升華為“家在我國”，一起宣告，將秉持“我國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮我國市場的需求。

6月23日拍照的華晨寶馬里達(dá)工廠(無人機(jī)相片)。新華社記者楊青攝

現(xiàn)在，寶馬集團(tuán)正通過在沈陽布局新動力出產(chǎn)工廠支撐我國節(jié)能減排、綠色開展的“雙碳”戰(zhàn)略，以“工業(yè)元世界”實(shí)踐助力我國制作業(yè)晉級，敞開了與我國同頻共振、協(xié)同開展的新篇章。

4月14日落成投產(chǎn)的華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品晉級項(xiàng)目，在數(shù)字化、可繼續(xù)和精益出產(chǎn)等方面依照寶馬全球最新和最高規(guī)范制作，其太陽能光伏系統(tǒng)，將助力這座國家級綠色工廠完成“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的綠電方針。2022年內(nèi)，大東工廠10萬平方米的太陽能電池板估計(jì)發(fā)電超2萬兆瓦時。華晨寶馬一起積極開發(fā)創(chuàng)新方式，完成多種資源的循環(huán)利用：2022年，出產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生約170噸鐵泥廢棄物100%回收利用;更新涂裝流程、優(yōu)化噴涂質(zhì)料成分，讓揮發(fā)有機(jī)物減少72%，廢水產(chǎn)出量降低71%，年新增回用廢水量120噸。

6月23日，在里達(dá)工廠開業(yè)典禮上拍照的全新BMW i3轎車。新華社記者楊青攝

6月23日，華晨寶馬具備極高的出產(chǎn)靈活性，具有面向電動化的出產(chǎn)系統(tǒng)，最高可完成100%的電動車出產(chǎn)才能鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)正式開業(yè)，這是寶馬集團(tuán)在全球第一座已經(jīng)竣工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。作為集團(tuán)第一家從規(guī)劃之初就徹底在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模仿的工廠，里達(dá)廠區(qū)從廠區(qū)規(guī)劃、建筑規(guī)劃、出產(chǎn)線布局到設(shè)備調(diào)試，悉數(shù)在強(qiáng)大的Epic Games虛幻引擎3D發(fā)明渠道創(chuàng)立數(shù)字孿生模型并進(jìn)行模仿，構(gòu)建了真實(shí)的“工業(yè)元世界”工廠。

里達(dá)廠區(qū)坐落沈陽市鐵西區(qū)的李達(dá)村，但寶馬將新廠區(qū)以“里達(dá)”命名，彰顯了寶馬“家在我國，里程必達(dá)”的強(qiáng)大決計(jì)。

11月11日，出資100億元的全新動力電池項(xiàng)目，則是寶馬在我國加速電動化的要害一步。動力電池是電動車的中心部件，在新動力轎車的賽道上，傳統(tǒng)的中心三大件已經(jīng)被徹底推翻了，從發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤變成電池、電機(jī)、電控。寶馬此舉可將最新的產(chǎn)品和技能引入我國，有助于本鄉(xiāng)化率的提高。

此外，在寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會上，寶馬宣告，2022年內(nèi)量產(chǎn)及試出產(chǎn)純電動車型將達(dá)15款;根據(jù)全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試出產(chǎn)并于2025年露臉。到2025年末，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交給200萬輛純電動車。

華晨寶馬沈陽鐵西新工廠進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試(2021年12月21日攝)。新華社記者楊青攝

助力沈陽走向世界

沈陽和寶馬的互相成果，是高端配備制作優(yōu)等生的沈陽與歐洲制作強(qiáng)國協(xié)作共贏的縮影。

本年新簽的寶馬全新動力電池項(xiàng)目，落地在沈陽經(jīng)濟(jì)技能開發(fā)區(qū)中德(沈陽)高端配備制作工業(yè)園內(nèi)。2015年12月，中德園制作計(jì)劃正式獲批，這個占地48平方公里的工業(yè)園區(qū)是全國僅有以中德高端配備制作工業(yè)協(xié)作為主題的戰(zhàn)略性渠道。

7年來，中德園在工業(yè)集合方面成果明顯，引進(jìn)了華晨寶馬出產(chǎn)基地大規(guī)劃晉級項(xiàng)目、德國FEV、采埃孚、賀利氏、法國源訊、布克哈德遠(yuǎn)大壓縮機(jī)等高質(zhì)量項(xiàng)目362個，總出資3200億元。其間，德資項(xiàng)目84個。

華晨寶馬轎車有限公司鐵西工廠工作區(qū)。新華社記者潘昱龍攝

中德園高規(guī)范制作了6個工業(yè)配套園，其間寶馬工業(yè)配套園就積累本特勒、博斯等40余家轎車零部件配套企業(yè)，形成了總出資80億歐元的轎車工業(yè)集群。而隨著寶馬全新動力電池項(xiàng)目的落地，總出資120億元的億緯鋰能新動力動力電池、總出資100億元的協(xié)鑫移動動力等一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目也接連不斷。

“積極搶抓中德協(xié)作戰(zhàn)略新機(jī)遇，堅(jiān)持世界化、智能化、綠色化開展方向，加速打造面向未來的高精尖工業(yè)新系統(tǒng)，全力打造我國制作與德國工業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作試驗(yàn)區(qū)，成為鏈接國內(nèi)世界雙循環(huán)的要害節(jié)點(diǎn)，在推動遼寧全面復(fù)興全方位復(fù)興取得新打破、沈陽制作國家中心城市中展現(xiàn)更大擔(dān)當(dāng)和作為。”沈陽市鐵西區(qū)委書記、中德(沈陽)高端配備制作工業(yè)園黨工委書記郭忠孝說。

中德園的成功制作，是沈陽經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開展、對外高水平敞開的縮影：中德園打造了世界高端配備制作工業(yè)園區(qū)，中日園匯聚了日本中小企業(yè)，中韓園吸引著韓國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目落戶，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊深化對俄對蒙配備制作、動力資源、科技人文等多領(lǐng)域協(xié)作……

2月16日，華晨寶馬鐵西工廠活動出產(chǎn)線的車輛預(yù)備進(jìn)入總裝車間完成車輛安裝。新華社記者楊青攝

一起，沈陽還構(gòu)建起了暢通的“陸?？站W(wǎng)”對外通道，推動創(chuàng)立國家中歐班列集結(jié)中心，拓展了面向歐洲的世界物流干線。本年上半年，中歐班列(沈陽)繼續(xù)提高貨品集散才能，開行規(guī)劃到達(dá)340列(折算列)，同比增加47.8%，居?xùn)|北首位，全國排名躍升至第六位?，F(xiàn)在，中歐班列沈陽集結(jié)中心和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)制作提檔加速，向打造東北海陸大通道戰(zhàn)略支點(diǎn)方針穩(wěn)步推動。

以敞開紓開展之困、以敞開匯協(xié)作之力、以敞開聚創(chuàng)新之勢，一系列對外敞開與協(xié)作渠道的樹立，為包括寶馬在內(nèi)的一大批世界企業(yè)進(jìn)入沈陽發(fā)明了良好條件?，F(xiàn)在，已經(jīng)有超越100家世界五百強(qiáng)企業(yè)在沈陽出資設(shè)立了超越170家企業(yè)，沈陽同全球220個國家和地區(qū)完成了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，沈陽制作“東北亞世界化中心城市和面向東北亞敞開新高地”的美麗藍(lán)圖正緩緩打開。