站在項(xiàng)目首要控制點(diǎn)的打馬井大橋下仰望，一根根橋墩直刺天空，一臺(tái)臺(tái)塔吊矗立溝底，施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的轟鳴聲奏響著建造的凱歌。這是青銅峽市所建最高的大橋，墩身最高為70.143米。這里地勢(shì)陡峭地勢(shì)條件差，材料運(yùn)送及設(shè)備裝置困難，施工難度大。

“路途項(xiàng)目總規(guī)劃23.724公里，出資額4.3億元，共新建橋梁7座1719米、隧道1條230米，路基土石方挖方規(guī)劃396萬(wàn)立方米、填方147萬(wàn)立方米，涵洞規(guī)劃42道。項(xiàng)目涉及危大工程深挖路塹、高填路堤、高墩橋梁，工程量較大，施工難度高。”代建指揮部指揮長(zhǎng)周學(xué)德說(shuō)。

打馬井大橋工地。記者張國(guó)長(zhǎng)實(shí)習(xí)生彭斌攝

牛首山雄踞青銅峽市黃河?xùn)|岸，主峰大西天和小西天南北堅(jiān)持屹立，宛如牛首。俯視黃河逶迤蜿蜒，恰似銀韁將牛首山、賀蘭山系于一起，在此形成譽(yù)滿天下的黃河大峽谷。鬼斧神工，卻阻斷了青銅峽市與中寧縣兩地人貨來(lái)往。中寧縣白馬鄉(xiāng)新田村、躍進(jìn)村到青銅峽市峽口鎮(zhèn)需繞道70多公里。多年來(lái)，人們翹首期盼天塹變通途。

寧夏牛首山抽水蓄能電站項(xiàng)目的施行，為這條路途的打通、拓展、取直帶來(lái)了歷史機(jī)會(huì)。開掘的路途南連青銅峽市青銅峽鎮(zhèn)，北接中寧縣白馬鄉(xiāng)，給周圍大眾出行、就事、就醫(yī)及經(jīng)濟(jì)開展帶來(lái)極大便當(dāng)。

牛首山抽水蓄能電站是自治區(qū)“十大工程項(xiàng)目”之一，一期項(xiàng)目裝機(jī)總?cè)萘?00萬(wàn)千瓦，由國(guó)網(wǎng)新源出資建造。使用牛首山東西兩側(cè)兩個(gè)新建水庫(kù)巨大的落差發(fā)電，年發(fā)電量11.48億千瓦時(shí)。

“電站建成后首要承當(dāng)寧夏電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相、填谷和緊急事故備用等使命，改善牛首山生態(tài)環(huán)境，推動(dòng)青銅峽市全域旅游開展，每年可增加地方稅收1.2億元。”牛首山抽水蓄能電站項(xiàng)目服務(wù)中心(有限公司)主任袁志云說(shuō)。

建造如此巨大的工程，處理縱橫空間聯(lián)系，和諧分配人、地、機(jī)、料等資源成為首先要處理的問(wèn)題。為此，2022年1月，青銅峽市同意建造該項(xiàng)目——路途全長(zhǎng)23.724公里，選用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建造，路基寬度7.5米，規(guī)劃速度30公里/小時(shí)，全線選用瀝青混凝土路面。

“現(xiàn)在路途建造完成了工程量的43%，中鐵十九局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司等8個(gè)參建公司的300多名施工人員從今年頭出場(chǎng)到現(xiàn)在沒有放假，竭盡全力。監(jiān)理人員自今年1月出場(chǎng)，在項(xiàng)目部臨建還未完成時(shí)，放棄休息時(shí)間，在深幽的谷溝中，精確丈量出路途路途中線坐標(biāo)及原地面高程。”總監(jiān)理工程師馬軍斌說(shuō)。

牛首山北段，是華北地層區(qū)和祁連山地層區(qū)的分界部位，海拔在1200米至1600米之間，巖體較完整，地基承載力高、厚度大，為較硬巖，沿線地勢(shì)起伏較大，路途項(xiàng)目高墩橋、結(jié)構(gòu)物較多，安全壓力巨大。所在區(qū)域地質(zhì)狀況較復(fù)雜，路基施工難度大，對(duì)高填深挖路基施工技能提出了較高要求。

為保證牛首山抽水蓄能電站項(xiàng)目如期施行，路途項(xiàng)目土石方工程冬季不罷工，橋梁樁基根底工程在保證質(zhì)量的狀況下，采納有效的冬季施工辦法進(jìn)行施工。

采訪結(jié)束時(shí)，記者來(lái)到路途項(xiàng)目的另一首要控制點(diǎn)——長(zhǎng)230米的頭道溝隧道時(shí)，工人們正在進(jìn)行仰拱鋼筋綁扎施工，一頂頂安全帽、一件件反光服在燈火的輝映下，繁忙而有序。