全國(guó)
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號(hào)|
下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：“巨龍”騰飛架通途
——銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造紀(jì)實(shí)
2017年6月，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)操控性工程尖山地道開工建造;
2018年9月，項(xiàng)目建造進(jìn)入全線施工階段;
2021年9月，項(xiàng)目“四隧一橋”主體工程建造悉數(shù)完結(jié);
2022年11月，項(xiàng)目聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;
……
通過(guò)數(shù)萬(wàn)建造者4年多的艱苦奮戰(zhàn)，甘肅省首條控股建造的鐵路——銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)進(jìn)入注冊(cè)運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”，一條“鋼鐵巨龍”即將奔馳西北大地，架起“一帶一路”建造新通途。
開啟西部大發(fā)展新通道
10月8日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，55202次檢測(cè)列車從銀蘭高鐵蘭州新區(qū)車站緩緩駛出，穿過(guò)郊野、跨過(guò)城鎮(zhèn)、越過(guò)黃河，飛馳在隴原大地上。
“快了，快了!”當(dāng)列車穿行過(guò)白銀市靖遠(yuǎn)縣北灘站，靖遠(yuǎn)縣北灣村村民魏孔隨興奮不已：“高速鐵路從家門口通過(guò)，咱們以后出行更方便了!”
銀蘭高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭大通道的重要組成部分，是聯(lián)通西北、華北、東北的快速通道，是“一帶一路”建造重要的區(qū)域交通項(xiàng)目。
2016年11月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《新建中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)正式進(jìn)入施行階段。
依據(jù)批復(fù)要求，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)由甘肅鐵路出資集團(tuán)、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)一起出資，由中蘭客專公司建造、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建造指揮部代建辦理。
銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)正線全長(zhǎng)173.727公里，規(guī)劃速度250公里/小時(shí)。共建橋梁89座，占比42%，其間特大橋42座;地道15座，占比14.7%。項(xiàng)目工期5年，新建北灘站、平川西站、靖遠(yuǎn)北站、白銀南站、秦王川站5座車站。
作為甘肅省首條控股建造的鐵路，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)建造關(guān)于甘肅加速鐵路項(xiàng)目建造具有重要的演示含義。
甘肅鐵投集團(tuán)總工程師、中蘭客專公司董事長(zhǎng)李向陽(yáng)介紹，中蘭客專公司活躍貫徹落實(shí)甘肅省委省政府安排布置，充分發(fā)揮“和諧、服務(wù)、監(jiān)督、輔導(dǎo)、融資”五大職能，強(qiáng)化建造資金保證、征地拆遷保證、外部和諧保證，嚴(yán)格把控項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、出資、環(huán)保，有序推動(dòng)銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造，為甘肅控股鐵路項(xiàng)目出資建造標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精益化作出了活躍的探索。
在項(xiàng)目建造過(guò)程中，中蘭客專公司從資金源頭上做好出資操控，并嚴(yán)格驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證了項(xiàng)目概算總額一直操控在初設(shè)批復(fù)概算內(nèi)。一起，全力做好征地拆遷和群眾補(bǔ)償?shù)茸鳂I(yè)，為工程加速建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
現(xiàn)在，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目靜態(tài)檢驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及消防、環(huán)水保等專項(xiàng)檢驗(yàn)作業(yè)和初步檢驗(yàn)已悉數(shù)完結(jié)，計(jì)劃2022年12月29日建成通車。屆時(shí)，銀川至蘭州客車運(yùn)行時(shí)刻由現(xiàn)在的8小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。
嚴(yán)守項(xiàng)目質(zhì)量生命線
2021年9月3日，通過(guò)4年多施工建造，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段操控性工程尖山地道順暢貫穿。
至此，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)“四隧一橋”主體工程悉數(shù)完結(jié)，為全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
尖山地道全長(zhǎng)6002米，是銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)最長(zhǎng)的地道，也是全線唯一富水地道，穿越地層巖性雜亂，存在高地應(yīng)力、軟巖變形等不良地質(zhì)，施工難度大，安全危險(xiǎn)高。
“針對(duì)尖山地道雜亂多變的地質(zhì)圍巖狀況，施工單位立異選用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)地道前方掘進(jìn)地質(zhì)條件進(jìn)行超前綜合預(yù)報(bào)，為地道施工供給輔導(dǎo)和技術(shù)參數(shù)，保證項(xiàng)目建造質(zhì)量安全。”銀蘭高鐵甘肅段先期段尖山地道項(xiàng)目施工單位總工朱耀璋介紹說(shuō)。
質(zhì)量安全是鐵路建造的生命線。
在銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造過(guò)程中，中蘭客專公司與蘭州工程建造指揮部，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，施行“零容忍”的辦理理念，嚴(yán)守項(xiàng)目質(zhì)量安全底線，采取一系列有用辦法，全力保證項(xiàng)目建造質(zhì)量安全：
——依據(jù)項(xiàng)目建造特點(diǎn)，中蘭客專公司先后修訂下發(fā)了7項(xiàng)質(zhì)量辦理制度，為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
——中蘭客專公司與蘭州工程建造指揮部聯(lián)合開展質(zhì)量提升活動(dòng)，組織技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目線路和防排水工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，消除項(xiàng)目建造質(zhì)量安全隱患，著力打造精品工程。
——施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，活躍使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，用科技立異處理施工中的難題，提升工程建造質(zhì)量。
“銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造高質(zhì)量推動(dòng)，得益于代建辦理模式的有用施行。”李向陽(yáng)表示，鐵路建造項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)、專業(yè)構(gòu)成雜亂、行業(yè)特殊性強(qiáng)。引進(jìn)鐵路代建辦理模式，進(jìn)一步提升項(xiàng)目專業(yè)辦理水平，從而加速了建造周期，提高了出資效益，保證項(xiàng)目順暢推動(dòng)。
——銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造紀(jì)實(shí)
2017年6月，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)操控性工程尖山地道開工建造;
2018年9月，項(xiàng)目建造進(jìn)入全線施工階段;
2021年9月，項(xiàng)目“四隧一橋”主體工程建造悉數(shù)完結(jié);
2022年11月，項(xiàng)目聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;
……
通過(guò)數(shù)萬(wàn)建造者4年多的艱苦奮戰(zhàn)，甘肅省首條控股建造的鐵路——銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)進(jìn)入注冊(cè)運(yùn)營(yíng)“倒計(jì)時(shí)”，一條“鋼鐵巨龍”即將奔馳西北大地，架起“一帶一路”建造新通途。
開啟西部大發(fā)展新通道
10月8日上午，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，55202次檢測(cè)列車從銀蘭高鐵蘭州新區(qū)車站緩緩駛出，穿過(guò)郊野、跨過(guò)城鎮(zhèn)、越過(guò)黃河，飛馳在隴原大地上。
“快了，快了!”當(dāng)列車穿行過(guò)白銀市靖遠(yuǎn)縣北灘站，靖遠(yuǎn)縣北灣村村民魏孔隨興奮不已：“高速鐵路從家門口通過(guò)，咱們以后出行更方便了!”
銀蘭高鐵作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭大通道的重要組成部分，是聯(lián)通西北、華北、東北的快速通道，是“一帶一路”建造重要的區(qū)域交通項(xiàng)目。
2016年11月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《新建中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)正式進(jìn)入施行階段。
依據(jù)批復(fù)要求，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)由甘肅鐵路出資集團(tuán)、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)一起出資，由中蘭客專公司建造、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建造指揮部代建辦理。
銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)正線全長(zhǎng)173.727公里，規(guī)劃速度250公里/小時(shí)。共建橋梁89座，占比42%，其間特大橋42座;地道15座，占比14.7%。項(xiàng)目工期5年，新建北灘站、平川西站、靖遠(yuǎn)北站、白銀南站、秦王川站5座車站。
作為甘肅省首條控股建造的鐵路，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)建造關(guān)于甘肅加速鐵路項(xiàng)目建造具有重要的演示含義。
甘肅鐵投集團(tuán)總工程師、中蘭客專公司董事長(zhǎng)李向陽(yáng)介紹，中蘭客專公司活躍貫徹落實(shí)甘肅省委省政府安排布置，充分發(fā)揮“和諧、服務(wù)、監(jiān)督、輔導(dǎo)、融資”五大職能，強(qiáng)化建造資金保證、征地拆遷保證、外部和諧保證，嚴(yán)格把控項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、出資、環(huán)保，有序推動(dòng)銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造，為甘肅控股鐵路項(xiàng)目出資建造標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精益化作出了活躍的探索。
在項(xiàng)目建造過(guò)程中，中蘭客專公司從資金源頭上做好出資操控，并嚴(yán)格驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證了項(xiàng)目概算總額一直操控在初設(shè)批復(fù)概算內(nèi)。一起，全力做好征地拆遷和群眾補(bǔ)償?shù)茸鳂I(yè)，為工程加速建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
現(xiàn)在，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目靜態(tài)檢驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及消防、環(huán)水保等專項(xiàng)檢驗(yàn)作業(yè)和初步檢驗(yàn)已悉數(shù)完結(jié)，計(jì)劃2022年12月29日建成通車。屆時(shí)，銀川至蘭州客車運(yùn)行時(shí)刻由現(xiàn)在的8小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。
嚴(yán)守項(xiàng)目質(zhì)量生命線
2021年9月3日，通過(guò)4年多施工建造，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段操控性工程尖山地道順暢貫穿。
至此，銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)“四隧一橋”主體工程悉數(shù)完結(jié)，為全線注冊(cè)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
尖山地道全長(zhǎng)6002米，是銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)最長(zhǎng)的地道，也是全線唯一富水地道，穿越地層巖性雜亂，存在高地應(yīng)力、軟巖變形等不良地質(zhì)，施工難度大，安全危險(xiǎn)高。
“針對(duì)尖山地道雜亂多變的地質(zhì)圍巖狀況，施工單位立異選用先進(jìn)技術(shù)，對(duì)地道前方掘進(jìn)地質(zhì)條件進(jìn)行超前綜合預(yù)報(bào)，為地道施工供給輔導(dǎo)和技術(shù)參數(shù)，保證項(xiàng)目建造質(zhì)量安全。”銀蘭高鐵甘肅段先期段尖山地道項(xiàng)目施工單位總工朱耀璋介紹說(shuō)。
質(zhì)量安全是鐵路建造的生命線。
在銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造過(guò)程中，中蘭客專公司與蘭州工程建造指揮部，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，施行“零容忍”的辦理理念，嚴(yán)守項(xiàng)目質(zhì)量安全底線，采取一系列有用辦法，全力保證項(xiàng)目建造質(zhì)量安全：
——依據(jù)項(xiàng)目建造特點(diǎn)，中蘭客專公司先后修訂下發(fā)了7項(xiàng)質(zhì)量辦理制度，為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
——中蘭客專公司與蘭州工程建造指揮部聯(lián)合開展質(zhì)量提升活動(dòng)，組織技術(shù)人員對(duì)項(xiàng)目線路和防排水工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，消除項(xiàng)目建造質(zhì)量安全隱患，著力打造精品工程。
——施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，活躍使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，用科技立異處理施工中的難題，提升工程建造質(zhì)量。
“銀蘭高鐵中蘭段(甘肅段)項(xiàng)目建造高質(zhì)量推動(dòng)，得益于代建辦理模式的有用施行。”李向陽(yáng)表示，鐵路建造項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)、專業(yè)構(gòu)成雜亂、行業(yè)特殊性強(qiáng)。引進(jìn)鐵路代建辦理模式，進(jìn)一步提升項(xiàng)目專業(yè)辦理水平，從而加速了建造周期，提高了出資效益，保證項(xiàng)目順暢推動(dòng)。
