若液壓系統(tǒng)外負(fù)荷繼續(xù)增大,工作油壓力超過(guò)先導(dǎo)閥預(yù)先設(shè)置的彈簧力時(shí)(如大于2MPa)先導(dǎo)閥4被推開(kāi),B腔中壓力油經(jīng)C、D流出,主閥A端的壓力油經(jīng)主閥節(jié)流孔H給以補(bǔ)充,由于節(jié)流造成壓力損失,使B腔的油液壓力小于A端,主閥1開(kāi)啟,A端工作壓力油經(jīng)主閥開(kāi)啟處直接流回油箱(卸荷),防止工作油壓力進(jìn)一步升高,從而很好地保護(hù)雙聯(lián)泵液壓系統(tǒng)或相應(yīng)分系統(tǒng)的正常工作。
716全液壓挖掘機(jī)安全閥的主要故障多為主閥關(guān)閉不嚴(yán)或主閥被油液中雜物墊起,表現(xiàn)為液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)元件工作無(wú)力、動(dòng)作遲緩,甚者完全失靈。主閥關(guān)閉不嚴(yán)主要原因是制造質(zhì)量粗糙、受熱變形、銹蝕或不均勻磨損,使主閥與閥座間不能形成連續(xù)完整的密封環(huán)帶,雙聯(lián)泵輸出的工作壓力油部分從不密封處縫隙泄漏流回油箱,使用于工作的油液量減少,表現(xiàn)鏟斗挖掘、大臂提升、行走及回轉(zhuǎn)等動(dòng)作緩慢乏力,并且隨工作時(shí)間的延長(zhǎng)、油溫增高。大豆帶式分選機(jī)由于它具有清洗凈度高、分離效果好,并能對(duì)大豆進(jìn)行分級(jí)等特點(diǎn),在日本和西歐已被普遍使用。特別是在日本已基本取代了大豆螺旋分離器,而在我國(guó)目前這方面的研究尚少。