那么，究竟是哪些環(huán)節(jié)出了問題，豆腐渣里又滋生著怎樣的不可見人的灰色利益鏈？合同法和建筑法規(guī)定，承包人不得將工程轉(zhuǎn)包給第三人或?qū)⒐こ讨夂笠苑职x分別轉(zhuǎn)包給第三人；禁止承包人將工程分包給不具資質(zhì)的單位；工程主體施工必須由承包人自行完成。而中標(biāo)這項(xiàng)工程的中鐵九局的層層轉(zhuǎn)包，恰恰違反了這些規(guī)定。

負(fù)責(zé)承包的江西昌廈之前稱是被犯罪分子偽造該公司印章承接了工程；而中鐵九局承認(rèn)分包問題，卻又稱江西昌廈是沈陽鐵路局領(lǐng)導(dǎo)介紹的。其中一些明顯前后矛盾的回應(yīng)，一些不容回避的違法違規(guī)，這些蹊蹺背后又有多少腐敗問題？這些都需要權(quán)威機(jī)構(gòu)甚至司法機(jī)關(guān)的早日進(jìn)入，盡早給公眾一個信服的回應(yīng)，并對違法違規(guī)者進(jìn)行嚴(yán)厲問責(zé)。

而那些涉嫌存在監(jiān)理和質(zhì)量問題的鐵路，也需要權(quán)威的質(zhì)量監(jiān)測，如何消除安全隱患，如何徹底消弭鐵路安全焦慮，顯然不需要我們再贅言。