記者了解到，以前海上平臺的設(shè)計全部需要依賴外國公司，國外的設(shè)計經(jīng)常會受到很多制約。現(xiàn)在中集來福士通過自主研發(fā)，自主設(shè)計建造、具有完整知識產(chǎn)權(quán)的深水半潛式起重生活平臺，掌握了核心技術(shù)，實現(xiàn)了從‘購買技術(shù)’到自主設(shè)計、生產(chǎn)的跨越。用粗略估算，有了自主設(shè)計能力后，一個平臺僅設(shè)計費就可省成本800~1000萬美金。而且，中集來福士有了自己的“母型船”后，今后可將“母型船”任意改建成客戶需要的深水半潛式起重生活平臺。目前“開拓勇士號”已完成各項測試并將近期啟程前往作業(yè)海域，投入正式使用。

開創(chuàng)世界海工建造史新模式

當飛機飛臨煙臺芝罘島，如果天氣晴朗就能看見芝罘島上矗立著一個龐然大物。這就是中集來福士榮獲世界吉尼斯記錄“泰山”2萬噸橋式起重機。它的起重機設(shè)計提升重量達20160噸，能起吊重達20133噸的滿載駁船，是目前世界上最大起重量、最大跨度、最大起升高度的橋式起重設(shè)備，也是當今世界上技術(shù)難度最高的大型起重設(shè)備，此前國內(nèi)外還未出現(xiàn)過起重量超過萬噸的起重設(shè)備。

深水半潛式鉆井平臺的建造周期較長，中集來福士開創(chuàng)了模塊陸地建造、大型駁船下水、2萬噸吊機塢內(nèi)合攏、－18米深水碼頭水下安裝推進器等一系列創(chuàng)新型建造工藝，改變了海洋石油鉆井平臺的傳統(tǒng)建造方式，實現(xiàn)了半潛平臺上下裝并行建造并通過2萬噸大吊一步合攏的建造模式，使每個半潛式鉆井平臺的建造時間節(jié)省200萬工時，縮短船舶建造周期30%以上，提高了建造質(zhì)量、生產(chǎn)效率和施工的安全性，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優(yōu)勢。這個獨特優(yōu)勢在當今全球范圍內(nèi)還沒有任何一個企業(yè)能超越。

走向深藍

我國十八大報告中首次提出“海洋強國”戰(zhàn)略，隨著我國海洋意識的覺醒，一個藍色經(jīng)濟新紀元已經(jīng)到來。

從全球視角看，世界各國政府都把“海洋戰(zhàn)略”提升為“國家戰(zhàn)略”，把開發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟、控制海洋能力作為國家重要的戰(zhàn)略決策，全球性海洋開發(fā)利用大潮席卷而來。

而海洋裝備建造更是體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)水平和綜合實力。無庸質(zhì)疑，在國家“走向深藍”的戰(zhàn)略中，以中集來福士為代表的海洋工程裝備企業(yè)是自然擔(dān)負著重要的歷史使命。

我國要走向海洋就需要有一批“中國制造”的世界高端海工制造業(yè)企業(yè)，才能在國際先進海洋工程裝備建造巨頭林立的世界海工領(lǐng)域里站穩(wěn)腳跟，才能實現(xiàn)“海洋強國夢”。