富不富，先修路;通不通，看“交通”。交通項目建設速度也是湘潭市經(jīng)濟發(fā)展速度的“晴雨表”。

8月19日，湘潭市交通運輸局發(fā)布消息，1月至今，市公路水路建設項目共計完成固定資產(chǎn)投資76368萬元，同比增長3。35%。其中，國省干線公路完成投資57320萬元，危橋改造完成投資1258萬元，農(nóng)村公路改造完成投資4809萬元，客貨運站完成投資7412萬元，水運碼頭建設完成投資5569萬元。

“相比一季度，二季度投資進度明顯加快，實際投資情況基本符合‘1、2、3、4’的完成規(guī)律。”市交通局負責人介紹，今年，交通部門將把精美湘潭建設思路融入到打造“大交通”格局中，真正為創(chuàng)建國家文明暢通模范城市，打好堅實基礎。

干線公路、農(nóng)村公路、水運和站場項目，一個都不少

構建“大交通”格局，需水、陸、空交通項目齊發(fā)力。2016年，陸運交通項目建設仍是重點。

今年，湘潭市計劃建設9條干線公路，新開工和續(xù)建項目有5個，未開工的有3個，備受市民關注的s107錳礦-湘潭段已經(jīng)建成通車。

市交通局相關負責人介紹，新開工的G354、s328韶山經(jīng)月山至水府廟公路及蛇潭大橋等，今年完成投資12100萬元，目前，水府大橋正在進行樁基礎施工，水府廟公路已完成2。1公里的路基回填。

我們從續(xù)建項目進度表上看到，G320我市繞城公路一期工程的鉆孔灌注樁已完成18%，417延米鋼棧橋、引橋便道、鋼筋加工區(qū)建設已全部完成，分包生活區(qū)也已完成建設并投入使用;G320我市繞城公路二期工程的昭山段昭華大道已完成5。24公里路基路面施工，目前正在進行綠化及人行道施工;S328我市鶴嶺至南谷公路目前便道已完成80%，清表已完成85%;S331湘鄉(xiāng)至壺天公路改建工程目前一期路基填方2。4萬立方，全線綠化已經(jīng)完成，二期全線5座中小橋梁已有4座小橋建成通車。

我們從市公路管理局了解到，為全面提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民出行質(zhì)量和效率，今年，我市將完成347公里農(nóng)村公路拓寬改造，截至目前，已經(jīng)完成投資4809萬元，完成改造127。021公里。其中，湘潭縣60。21公里，湘鄉(xiāng)市66。811公里。

對于市民十分關注的站場建設，市交通局相關負責人透露，目前，河西客運總站原本已完成工可立項，即將進入設計招標階段，但根據(jù)市委市政府最新規(guī)劃例會決定，其功能定位需重新進行調(diào)整，目前正在重新編制中。湖南一力公路港項目一期工可報告已審核通過，即將批復立項，韶山大坪客運站已批復工可立項，預計10月底，這兩大站場項目均可完成初步設計批復。

水運方面，截至目前，我市已完成水運碼頭建設投資5569萬元。其中湘潭鐵牛埠港區(qū)二期和大唐發(fā)電水運煤碼頭二期工程分別完成了2000多萬元投資，進度較快。此外，今年我市還計劃完成10道渡口碼頭改造，目前已完成一半。

“今年，我們參照采用了精美湘潭項目聯(lián)合審批模式，并采取‘PPP+EPC’模式拓寬招商融資渠道。”市交通局負責人介紹，在審批上，我市組織市規(guī)劃、發(fā)改、環(huán)保、國土、水利、林業(yè)等部門進行聯(lián)合審批，一站式服務，加快推進了項目前期工作。同時，通過“PPP+EPC”即“融資+設計施工總承包”的模式招商，目前已公開招標并吸引了一大批資金保障可靠、建設經(jīng)驗豐富、資質(zhì)信譽良好、技術力量雄厚、融資成本合理的投資人來“激活”重大交通基礎設施建設。

未來5年規(guī)劃建設1-2個通用機場

“湘潭要建機場啦，還不止一個!”早在去年底，湘潭市把航空運輸設施建設納入“十三五”規(guī)劃綱要(草案)時，就引發(fā)過一陣熱議。最終，湘潭市“十三五”規(guī)劃在“啟動航空運輸設施建設”章節(jié)中明確：在湘潭縣、湘鄉(xiāng)市、韶山市境內(nèi)以及市區(qū)周邊規(guī)劃4個通用機場，爭取“十三五”期間啟動建設1-2個通用機場，主要用于長株潭地區(qū)航空應急救援綜合服務。同時，積極爭取長株潭核心區(qū)第二機場選址湘潭境內(nèi)建設。

“十二五”期間，湘潭市交通基礎設施建設取得長足發(fā)展，固定資產(chǎn)投資創(chuàng)新高。目前我市已基本形成以鐵路、公路、水運為主體的綜合交通運輸網(wǎng)絡，而在航空方面，目前我市無運輸機場，航空運輸主要利用長沙黃花機場。

“目前，我們正在對機場項目進行詳細規(guī)劃，并加緊與國家、省級政策和規(guī)劃對接，爭取早日開工建設。”市交通運輸局相關負責人介紹，“通用機場”性質(zhì)跟傳統(tǒng)意義上的長沙黃花機場、深圳寶安機場不同，通用機場是指專門為民航“通用航空”飛行任務起降的機場。民航的通用航空飛行任務專門特指，除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農(nóng)藥等特殊飛行任務。執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場是不會開設正規(guī)的定期民航航班的。我市要建的通用機場具體功能、定位用途還有待進一步分析論證，或將考慮建設支線機場。

另外，長株潭核心區(qū)第二機場是相對于長沙黃花機場來說的，功能包括公共航空運輸?shù)?，是從長株潭城市群整體角度考慮機場的定位和作用。第二機場如果能夠落地我市，必將引來大量的人流、物流、信息流，進一步推動綜合交通運輸服務體系加速形成。

市交通運輸局負責人認為，于湘潭市而言，通用機場和長株潭第二機場建設將促使長株潭三市功能定位的重新界定。建成后，我市可借助航空運輸建設加快長株潭三市融城步伐，共同將長株潭打造成為中部旅游中心、文化中心、休閑中心，推進三市制造業(yè)進一步升級。而這些水、陸、空交通項目的立體發(fā)展，必將打造出湘潭“大交通”的版圖。