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下載手機(jī)APP 6月30日，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線建成通車，在去年五峰山長(zhǎng)江大橋鐵路橋通車的基礎(chǔ)上，公路橋也完成順暢通車，至此，江蘇南北中軸公鐵線全面貫穿。這是我省現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)建造的最新效果，也是向我國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)上的一份厚禮!
該項(xiàng)意圖建成對(duì)加快補(bǔ)齊過江通道短板、推進(jìn)長(zhǎng)江兩岸交融開展和長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構(gòu)建新開展格式具有重要意義。
更快捷：江蘇中軸過江通道
截至目前，全省過江通道累計(jì)建成17座，常泰長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、江陰靖江長(zhǎng)江隧道、南京仙新路過江通道、南京和燕路過江通道、建寧西路過江通道等6座過江通道在建。
南連鎮(zhèn)江、北接揚(yáng)州的五峰山長(zhǎng)江大橋給過江供給了新選擇。
五峰山長(zhǎng)江大橋是我省構(gòu)建高質(zhì)量歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一條“脊梁”，基層鐵路橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵跨越長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，2020年12月投運(yùn);上層公路橋是江蘇高速中軸線跨越長(zhǎng)江的“咽喉”工程，是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
“晚上在家里拉開窗布就能看到大橋亮燈，期待這一天現(xiàn)已很久。”家住鎮(zhèn)江新區(qū)大港大街的王萌最近常在朋友圈“曬”出五峰山長(zhǎng)江大橋夜景，“以后帶女兒去揚(yáng)州旅游更方便了，開車直接上五峰山大橋過江，不必再繞道走潤(rùn)揚(yáng)大橋。”
在地理位置上，五峰山長(zhǎng)江大橋地處泰州大橋上游27公里、潤(rùn)揚(yáng)大橋下流35公里處，連接揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)和鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、鎮(zhèn)江新區(qū)。五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼紐帶，接五峰山長(zhǎng)江大橋公鐵合建段，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋別離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港紐帶，全長(zhǎng)約33公里，是江都-宜興高速公路跨越長(zhǎng)江的通道，規(guī)劃時(shí)速120公里。
坐落長(zhǎng)江以北的鎮(zhèn)江高橋世界學(xué)校，有20多名教師住在江南，每天乘坐汽渡通勤。“跨江通道解決了咱們的出行大問題。”校長(zhǎng)姚晨說，如果遇到下雨下雪或者大霧天氣，汽渡不通，教師們就趕不過來，五峰山長(zhǎng)江大橋高速公路一通，再也不怕大霧鎖江了。
“放眼全國(guó)，五峰山長(zhǎng)江大橋是連接京津冀區(qū)域與長(zhǎng)三角區(qū)域最快捷的南北向過江通道。”省交通工程建造局五峰山接線工程建造指揮部總指揮李洪濤表明，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線貫穿，成功把江蘇高速中軸線打通，直接連通京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈，估計(jì)通車后交通流量會(huì)非常大。今后，京滬高速經(jīng)江陰大橋過江的交通流量將得到分化。
加快完成從“隔江相望”到“跨江交融”，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表明，我省將持續(xù)快速推進(jìn)過江通道建造——“十四五”期間，要續(xù)建并建成6座，新開工7座，到2025年，力爭(zhēng)全省已建和在建過江通道數(shù)量到達(dá)30座，其間建成23座，過江通道瓶頸根本緩解;至2035年，形成功用完善的過江通道系統(tǒng)，長(zhǎng)江兩岸聯(lián)絡(luò)愈加快捷順暢。
更才智：全國(guó)首條“未來高速”
作為我國(guó)第一條“未來高速”，五峰山才智高速公路的建成具有劃時(shí)代意義。
“5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)在五峰山長(zhǎng)江大橋公路接線工程成功試點(diǎn)應(yīng)用，這條高速擁有霧天行車誘導(dǎo)、橋梁主動(dòng)消冰除雪、擁堵誘導(dǎo)分流等多項(xiàng)功用。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建造局局長(zhǎng)蔣振雄說。
駕車經(jīng)過五峰山才智高速公路，出行體會(huì)會(huì)大幅提高。華設(shè)規(guī)劃集團(tuán)副總裁、才智工業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理范東濤介紹，一是全天候，在雨雪、大霧等極點(diǎn)天氣下，經(jīng)過智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)等，下降惡劣天氣對(duì)道路行進(jìn)影響，完成全天候通行;二是低時(shí)延，經(jīng)過5G、車路協(xié)同等新一代技術(shù)，為公眾供給惡劣天氣預(yù)警、交叉口車速引導(dǎo)等低時(shí)延、個(gè)性化信息服務(wù)，進(jìn)一步提高交通安全和通行功率;三是主動(dòng)化，目前，五峰山高速現(xiàn)已完成車路協(xié)同條件下的單車主動(dòng)駕駛以及重載車隊(duì)編隊(duì)主動(dòng)駕駛的實(shí)車測(cè)試。
技術(shù)創(chuàng)新細(xì)節(jié)無處不在。中路交科科技股份有限公司董事長(zhǎng)張志祥介紹，公路上中面層選用相變復(fù)合改性瀝青混合料，能完成路面溫度的自我調(diào)節(jié)，讓路面冬暖夏涼，到達(dá)夏天降溫抗車轍、冬天融冰保安全的意圖。
五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及演示應(yīng)用項(xiàng)目效果此前現(xiàn)已過專家鑒定，并被鑒定為世界領(lǐng)先水平。“高速公路未來的開展趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。”我國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為，全面提高高速公路的安全性、可靠性和綠色化水平，五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及演示應(yīng)用具有探究意義。
“五峰山長(zhǎng)江大橋是目前規(guī)模最大、工程最復(fù)雜的公鐵合建跨江大橋，而南北接線高速公路是我國(guó)首條全天候、全生命周期、全感知的才智高速公路，這在我國(guó)交通建造史上屬于里程碑式的項(xiàng)目，代表了目前我國(guó)高速公路建造的最高水平。”五峰山才智高速公路總體規(guī)劃單位負(fù)責(zé)人、華設(shè)規(guī)劃集團(tuán)董事長(zhǎng)楊衛(wèi)東表明，其“安全保證全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營(yíng)維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽數(shù)”等4個(gè)未來高速圖景，從技術(shù)上為未來我國(guó)跨江橋梁、高速公路建造供給了演示。
相關(guān)配套設(shè)備也體現(xiàn)了“才智”理念。“五峰山接線工程是江蘇首個(gè)準(zhǔn)自由流收費(fèi)試點(diǎn)項(xiàng)目。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司相關(guān)人士介紹，龍門架前移到高速公路出口匝道，完成ETC預(yù)收費(fèi)，通行功率將提高3倍以上。
更曉暢：助推跨江交融
不斷加密的過江通道，將加快長(zhǎng)江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構(gòu)建雙循環(huán)新開展格式。
“五峰山長(zhǎng)江大橋極大地拉近了揚(yáng)泰區(qū)域與蘇南、上海的空間距離，特別是提高了揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，必將加快工業(yè)、市場(chǎng)等跨江、跨區(qū)域交融。”省社科院江蘇區(qū)域現(xiàn)代化研究院副研究員周睿估計(jì)，未來會(huì)有更多的工業(yè)圍繞著五峰山長(zhǎng)江大橋這一交通紐帶進(jìn)行布局，尤其是揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的市場(chǎng)一體化程度會(huì)進(jìn)一步提高。
李典鎮(zhèn)坐落揚(yáng)州市廣陵區(qū)南側(cè)，南臨長(zhǎng)江、北依城區(qū)。“跟著五峰山大橋高速公路的注冊(cè)，李典鎮(zhèn)交通路網(wǎng)出現(xiàn)雙高速出口、雙省道交匯的格式。”揚(yáng)州市廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)建造和生態(tài)環(huán)境局局長(zhǎng)周光耀表明，這將助推該鎮(zhèn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展，助力園區(qū)建成跨江交融的先導(dǎo)區(qū)、先進(jìn)制造的集聚區(qū)以及生態(tài)環(huán)境的演示區(qū)。
多了一條過江通道，揚(yáng)子江城市群建造和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化開展將迎來新局面。“五峰山長(zhǎng)江大橋公路橋的注冊(cè)，大大縮減江都城區(qū)到鎮(zhèn)江、常州的通行時(shí)間，必將加快區(qū)域物流和人流的活動(dòng)。”揚(yáng)州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)黨委委員毛杉說。
“一座橋，改變的會(huì)是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展格式。”在揚(yáng)州大學(xué)蘇中開展研究院助理研究員王佳看來，五峰山大橋公路橋的通車將進(jìn)一步下降特定區(qū)域交通本錢，促進(jìn)江蘇南北城市連通，便利產(chǎn)品、人員和其他出產(chǎn)要素活動(dòng)，有利于長(zhǎng)三角城市群一體化開展和區(qū)域性工業(yè)集群建造，完成城市間的工業(yè)深度分工合作。
大橋北部的頭橋鎮(zhèn)是全國(guó)三大一次性醫(yī)用耗材集散地之一，集聚很多醫(yī)療器械出產(chǎn)企業(yè)。公路橋通車后，鎮(zhèn)上企業(yè)江蘇亞光醫(yī)療器械有限公司一年能節(jié)約幾十萬元物流費(fèi)用。“開車只需3分鐘就能上高速經(jīng)五峰山長(zhǎng)江大橋過江，發(fā)往蘇南和浙江的產(chǎn)品根本能夠做到隔日到貨。”該公司副總經(jīng)理張建強(qiáng)信任，企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)得到提高。
江蘇美龍航空部件有限公司坐落大橋南部的鎮(zhèn)江新區(qū)內(nèi)，從事高性能復(fù)合材料規(guī)劃制造多年，先后為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目供給復(fù)合材料產(chǎn)品。“交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用下降，也能協(xié)助咱們吸引開展所需人才，與蘇中、蘇北的客戶溝通愈加快捷，更好地打通供應(yīng)鏈上下流。”公司董事長(zhǎng)助理盛俊武說，原先企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)滓涮K南，接下來將會(huì)加強(qiáng)與山東等北方區(qū)域客戶的聯(lián)絡(luò)。(來歷：新華日?qǐng)?bào)梅劍飛王靜田墨池)
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五峰山長(zhǎng)江大橋 南北公路接線
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該項(xiàng)意圖建成對(duì)加快補(bǔ)齊過江通道短板、推進(jìn)長(zhǎng)江兩岸交融開展和長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構(gòu)建新開展格式具有重要意義。
更快捷：江蘇中軸過江通道
截至目前，全省過江通道累計(jì)建成17座，常泰長(zhǎng)江大橋、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、江陰靖江長(zhǎng)江隧道、南京仙新路過江通道、南京和燕路過江通道、建寧西路過江通道等6座過江通道在建。
南連鎮(zhèn)江、北接揚(yáng)州的五峰山長(zhǎng)江大橋給過江供給了新選擇。
五峰山長(zhǎng)江大橋是我省構(gòu)建高質(zhì)量歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一條“脊梁”，基層鐵路橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵跨越長(zhǎng)江的關(guān)鍵工程，2020年12月投運(yùn);上層公路橋是江蘇高速中軸線跨越長(zhǎng)江的“咽喉”工程，是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。
“晚上在家里拉開窗布就能看到大橋亮燈，期待這一天現(xiàn)已很久。”家住鎮(zhèn)江新區(qū)大港大街的王萌最近常在朋友圈“曬”出五峰山長(zhǎng)江大橋夜景，“以后帶女兒去揚(yáng)州旅游更方便了，開車直接上五峰山大橋過江，不必再繞道走潤(rùn)揚(yáng)大橋。”
在地理位置上，五峰山長(zhǎng)江大橋地處泰州大橋上游27公里、潤(rùn)揚(yáng)大橋下流35公里處，連接揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)和鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、鎮(zhèn)江新區(qū)。五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼紐帶，接五峰山長(zhǎng)江大橋公鐵合建段，跨長(zhǎng)江后與鐵路橋別離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港紐帶，全長(zhǎng)約33公里，是江都-宜興高速公路跨越長(zhǎng)江的通道，規(guī)劃時(shí)速120公里。
坐落長(zhǎng)江以北的鎮(zhèn)江高橋世界學(xué)校，有20多名教師住在江南，每天乘坐汽渡通勤。“跨江通道解決了咱們的出行大問題。”校長(zhǎng)姚晨說，如果遇到下雨下雪或者大霧天氣，汽渡不通，教師們就趕不過來，五峰山長(zhǎng)江大橋高速公路一通，再也不怕大霧鎖江了。
“放眼全國(guó)，五峰山長(zhǎng)江大橋是連接京津冀區(qū)域與長(zhǎng)三角區(qū)域最快捷的南北向過江通道。”省交通工程建造局五峰山接線工程建造指揮部總指揮李洪濤表明，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線貫穿，成功把江蘇高速中軸線打通，直接連通京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈，估計(jì)通車后交通流量會(huì)非常大。今后，京滬高速經(jīng)江陰大橋過江的交通流量將得到分化。
加快完成從“隔江相望”到“跨江交融”，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉表明，我省將持續(xù)快速推進(jìn)過江通道建造——“十四五”期間，要續(xù)建并建成6座，新開工7座，到2025年，力爭(zhēng)全省已建和在建過江通道數(shù)量到達(dá)30座，其間建成23座，過江通道瓶頸根本緩解;至2035年，形成功用完善的過江通道系統(tǒng)，長(zhǎng)江兩岸聯(lián)絡(luò)愈加快捷順暢。
更才智：全國(guó)首條“未來高速”
作為我國(guó)第一條“未來高速”，五峰山才智高速公路的建成具有劃時(shí)代意義。
“5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)在五峰山長(zhǎng)江大橋公路接線工程成功試點(diǎn)應(yīng)用，這條高速擁有霧天行車誘導(dǎo)、橋梁主動(dòng)消冰除雪、擁堵誘導(dǎo)分流等多項(xiàng)功用。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建造局局長(zhǎng)蔣振雄說。
駕車經(jīng)過五峰山才智高速公路，出行體會(huì)會(huì)大幅提高。華設(shè)規(guī)劃集團(tuán)副總裁、才智工業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理范東濤介紹，一是全天候，在雨雪、大霧等極點(diǎn)天氣下，經(jīng)過智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)等，下降惡劣天氣對(duì)道路行進(jìn)影響，完成全天候通行;二是低時(shí)延，經(jīng)過5G、車路協(xié)同等新一代技術(shù)，為公眾供給惡劣天氣預(yù)警、交叉口車速引導(dǎo)等低時(shí)延、個(gè)性化信息服務(wù)，進(jìn)一步提高交通安全和通行功率;三是主動(dòng)化，目前，五峰山高速現(xiàn)已完成車路協(xié)同條件下的單車主動(dòng)駕駛以及重載車隊(duì)編隊(duì)主動(dòng)駕駛的實(shí)車測(cè)試。
技術(shù)創(chuàng)新細(xì)節(jié)無處不在。中路交科科技股份有限公司董事長(zhǎng)張志祥介紹，公路上中面層選用相變復(fù)合改性瀝青混合料，能完成路面溫度的自我調(diào)節(jié)，讓路面冬暖夏涼，到達(dá)夏天降溫抗車轍、冬天融冰保安全的意圖。
五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及演示應(yīng)用項(xiàng)目效果此前現(xiàn)已過專家鑒定，并被鑒定為世界領(lǐng)先水平。“高速公路未來的開展趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。”我國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為，全面提高高速公路的安全性、可靠性和綠色化水平，五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及演示應(yīng)用具有探究意義。
“五峰山長(zhǎng)江大橋是目前規(guī)模最大、工程最復(fù)雜的公鐵合建跨江大橋，而南北接線高速公路是我國(guó)首條全天候、全生命周期、全感知的才智高速公路，這在我國(guó)交通建造史上屬于里程碑式的項(xiàng)目，代表了目前我國(guó)高速公路建造的最高水平。”五峰山才智高速公路總體規(guī)劃單位負(fù)責(zé)人、華設(shè)規(guī)劃集團(tuán)董事長(zhǎng)楊衛(wèi)東表明，其“安全保證全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營(yíng)維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽數(shù)”等4個(gè)未來高速圖景，從技術(shù)上為未來我國(guó)跨江橋梁、高速公路建造供給了演示。
相關(guān)配套設(shè)備也體現(xiàn)了“才智”理念。“五峰山接線工程是江蘇首個(gè)準(zhǔn)自由流收費(fèi)試點(diǎn)項(xiàng)目。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司相關(guān)人士介紹，龍門架前移到高速公路出口匝道，完成ETC預(yù)收費(fèi)，通行功率將提高3倍以上。
更曉暢：助推跨江交融
不斷加密的過江通道，將加快長(zhǎng)江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構(gòu)建雙循環(huán)新開展格式。
“五峰山長(zhǎng)江大橋極大地拉近了揚(yáng)泰區(qū)域與蘇南、上海的空間距離，特別是提高了揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，必將加快工業(yè)、市場(chǎng)等跨江、跨區(qū)域交融。”省社科院江蘇區(qū)域現(xiàn)代化研究院副研究員周睿估計(jì)，未來會(huì)有更多的工業(yè)圍繞著五峰山長(zhǎng)江大橋這一交通紐帶進(jìn)行布局，尤其是揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的市場(chǎng)一體化程度會(huì)進(jìn)一步提高。
李典鎮(zhèn)坐落揚(yáng)州市廣陵區(qū)南側(cè)，南臨長(zhǎng)江、北依城區(qū)。“跟著五峰山大橋高速公路的注冊(cè)，李典鎮(zhèn)交通路網(wǎng)出現(xiàn)雙高速出口、雙省道交匯的格式。”揚(yáng)州市廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)建造和生態(tài)環(huán)境局局長(zhǎng)周光耀表明，這將助推該鎮(zhèn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展，助力園區(qū)建成跨江交融的先導(dǎo)區(qū)、先進(jìn)制造的集聚區(qū)以及生態(tài)環(huán)境的演示區(qū)。
多了一條過江通道，揚(yáng)子江城市群建造和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化開展將迎來新局面。“五峰山長(zhǎng)江大橋公路橋的注冊(cè)，大大縮減江都城區(qū)到鎮(zhèn)江、常州的通行時(shí)間，必將加快區(qū)域物流和人流的活動(dòng)。”揚(yáng)州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)黨委委員毛杉說。
“一座橋，改變的會(huì)是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展格式。”在揚(yáng)州大學(xué)蘇中開展研究院助理研究員王佳看來，五峰山大橋公路橋的通車將進(jìn)一步下降特定區(qū)域交通本錢，促進(jìn)江蘇南北城市連通，便利產(chǎn)品、人員和其他出產(chǎn)要素活動(dòng)，有利于長(zhǎng)三角城市群一體化開展和區(qū)域性工業(yè)集群建造，完成城市間的工業(yè)深度分工合作。
大橋北部的頭橋鎮(zhèn)是全國(guó)三大一次性醫(yī)用耗材集散地之一，集聚很多醫(yī)療器械出產(chǎn)企業(yè)。公路橋通車后，鎮(zhèn)上企業(yè)江蘇亞光醫(yī)療器械有限公司一年能節(jié)約幾十萬元物流費(fèi)用。“開車只需3分鐘就能上高速經(jīng)五峰山長(zhǎng)江大橋過江，發(fā)往蘇南和浙江的產(chǎn)品根本能夠做到隔日到貨。”該公司副總經(jīng)理張建強(qiáng)信任，企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)得到提高。
江蘇美龍航空部件有限公司坐落大橋南部的鎮(zhèn)江新區(qū)內(nèi)，從事高性能復(fù)合材料規(guī)劃制造多年，先后為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目供給復(fù)合材料產(chǎn)品。“交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用下降，也能協(xié)助咱們吸引開展所需人才，與蘇中、蘇北的客戶溝通愈加快捷，更好地打通供應(yīng)鏈上下流。”公司董事長(zhǎng)助理盛俊武說，原先企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)滓涮K南，接下來將會(huì)加強(qiáng)與山東等北方區(qū)域客戶的聯(lián)絡(luò)。(來歷：新華日?qǐng)?bào)梅劍飛王靜田墨池)
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五峰山長(zhǎng)江大橋 南北公路接線
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